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Secondo me sull'Aisin i ragazzi di Hiroshima qualche lavoro ce l'hanno fatto.

Probabilmente mettendo qualche cosa al posto od al fianco del convertitore di coppia ( che del cambio non fa parte ) .

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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2 ore fa, stev66 scrive:

quella che mi hanno dato aveva l'accensione keyless .

 

 

son tutte con l'accensione keyless.. l'aggiornamento my2019 dovrebbe portare la camera posteriore, l'ingresso Keyless (si riconosce per un piccolo tastino sulla maniglia guidatore), la cernieria sportello a 3 stop (e non a 2 come l'attuale), la modifica carplay ufficiale (c'è da cambiare una usb) e l'aggiornamento fw android auto (volendo con fiat aio è già possibile abilitarlo)
 

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18 minuti fa, adm2000 scrive:

 la cernieria sportello a 3 stop (e non a 2 come l'attuale), la modifica carplay ufficiale (c'è da cambiare una usb) e l'aggiornamento fw android auto (volendo con fiat aio è già possibile abilitarlo)
 

Giusto fino a qui. Questi upgrade sono esclusiva Mazda

Modificato da grayfox_89
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29 minuti fa, grayfox_89 scrive:

Giusto fino a qui. Questi upgrade sono esclusiva Mazda

se sei disposto a vedere il logo Mazda sul tuo nav, già puoi mettere Carplay ora con le giuste aderenze ;-)

mentre per Android Auto (o altre chicche tipo sbloccare il touch in movimento, attivare al player video, cambiare sfondo... etc.) basta scaricare fiat-aio
aio-ver-21.png?w=750

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16 minuti fa, adm2000 scrive:

se sei disposto a vedere il logo Mazda sul tuo nav, già puoi mettere Carplay ora con le giuste aderenze ;-)

mentre per Android Auto (o altre chicche tipo sbloccare il touch in movimento, attivare al player video, cambiare sfondo... etc.) basta scaricare fiat-aio
aio-ver-21.png?w=750

Lo so, non è ahimè stato però aggiornato da fiat.

OT: Sono tentato ad installare l'aggiornamento Mazda, ma oltre al logo e altre piccole cose perderei anche il nav originale visto che non risulta poi più compatibile la scheda sd fiat. Ho provato anche Android auto, ma da apple-user non me ne faccio granché. 

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Lho provata anch'io tempo fa ad un evento aziendale, seppur piü brevemente.

 

L'unica cosa che non mi é piaciuta alla fine é stato il motore. Davvero troppo poco allungo per una sportiva (c'é da dire che arrivo da un compressato con coppia max a 4600 giri, quindi ho dei riferimenti un po' sballati).

Questo é il motivo fondamentale per cui probabilmente sceglierei la Mazda, soprattutto ora che le hanno aggiornato il motore.

 

Per il resto ho trovato una vettura con un bellissimo cambio, un ottimo sterzo e un abitacolo spazioso e confortevole.

 

Macchina perfetta per un single, per quanto mi riguarda.

Modificato da superkappa125

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

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Su questa auto, che posseggo da Agosto 2017 e con la quale ho percorso poco più' di 20k km,  ho scritto parecchio in vari topics, per cui non aggiungo nulla tranne che una piccola constatazione sui consumi (versione con cambio manuale).

 

Alternando tratte autostradali (1-2 volte al mese, circa 400km A/R con cruise control fisso sui 120-130kph) a tragitti giornalieri extraurbani brevi (20km A/R casa-stazione, mia moglie alla guida, quindi no mappa sport e no tirate al limitatore) a occasionali giri  di puro piacere (strade rurali, tirate al limitatore, mappa sport fissa), l' auto segna percorrenze  che oscillano tra i 12 ed i 13km/l. 

 

Facendo piu' o meno  le stesse cose con la M140i (in verità' capita piu' spesso che la usi io in autostrada che mia moglie per il casa-stazione)....i consumi sono quasi identici ?. Parliamo di due auto, entrambe a benzina, con differenze significative per potenza, peso e pneumatici. Incredibile come un motore piu' moderno, la mappa ECO ed un cambio automatico di ultima generazione possano influire sui consumi. 

Modificato da poliziottesco
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