La cambio, se si per cosa, o la tengo....

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Ciao Ragazzi, 

come la fatidica domanda che feci 3 anni fa, quando ordinai la mia attuale Corsa S che credevo che fosse la migliore scelta per il mio budget, vorrei valutare con il vostro aiuto come procedere.

La mia premessa è intanto questa, la corsa la reputo un'ottima "money for value", ma anche se la reputo un’ottima macchina per un utilizzo quasi a 360°, è di una noiosità enorme, e come linea non mi sta facendo impazzire…

I problemi riscontrati in questi anni sono di uno sterzo comunicativo solo in parte e poco lineare nella zona centrale, rigidità delle molle posteriori che a macchina vuota (2 persone) fanno saltare il posteriore sugli avvallamenti/giunti autostradali, ultimo problema, mio personale, sono i sedili non confortevoli né su guida sportiva né per lunghe ore in autostrada dove essendo larghi non ti contengono a sufficienza (problema mio che sono “piccolo”).

Premesso per in città l’auto non la uso se non in casi di stretta necessità quindi di quest’ultimo aspetto non mi è mai importano tanto, tempo permettendo attualmente vado in bici a lavoro e un prossimo acquisto sarà anche uno scooter proprio da usarlo per gli spostamenti in città (vorrei capire solo un attimo degli incentivi per uno elettrico e se ne esce che mi piaccia senza che non costi 1 rene).

 

Backgound (personale volendo potete scartarla):

Ora alla domanda "ma perché l'hai presa" la motivazione è che a quel tempo avevo appena finito il politecnico, la vecchia macchina si era rotta per l'ennesima volta con un (altro) danno importante.

All'epoca mi era stato dato un tetto massimo e non lavorando non potevo assolutamente sforalo.

Le prime alternative che avevo visto in prima battuta erano 500 abarth e Ford  fiesta ST ma mi erano state "bocciate perché la prima troppo piccola e la seconda superava il budget ma soprattutto era 3 porte... mio padre mi sosteneva molto per la 500 Abarth anche perché con la mia scusa si sarebbe divertito anche lui (gli sono sempre piaciute le macchine piccole e scattanti rimpiangeva sempre la sua mini cooper 1.3 che aveva quando era giovane) . Ma non avendo lui che mi consigliava in quel momento (la persona che alla fine mi ha insegnato a guidare e mi ha dato il “la” con la passione delle auto) sono stato persuaso da persone con un pensiero differente dal mio, che definiscono l'auto come "oggetto funzionale" e pensando al mio bene mi persuadevano sulla scelta di un'auto più grande...capiente... 5 porte in maniera da non dover cambiare auto in futuro in caso di figli!! Loro sicuramente volevano, e vogliono, il mio bene e cosi girando i concessionari riuscii a strappare un ottimo prezzo per la corsa che ho cercando di accontentare tutti e accontentare me stesso con il pensiero di avere un’auto con 150 cv. (La mito non l'avevo considerata perché aveva il cambio TCT e sono ancora fedele al manuale.)

La colpa è anche mia perché mi faccio intortare…

Morale della favola loro del mio acquisto sono rimasto molto contenti, viceversa, l'entusiasmo iniziale che avevo per la macchina nuova da ben 150 cv è svanito in giro di pochi mesi con il sopraggiungere di delusioni (una dietro l’altra) quando iniziai a chiedergli quel briciolo di sportività che si pretende da 150 cv ma  aspetti e non arriva.. complice anche un acceleratore che BARA non dando una risposta lineare al pedale (cosa che odio in tutte le moderne auto), ci sono anche le gomme di primo equipaggiamento (Continental ECOcontacta 5) che non aiutano a scaricare la potenza ma soprattutto una taratura dei controlli da “neopatentato" che veramente cercando di tenere ferma la macchina appena sentono una minima perdita di aderenza, che per le motorizzazioni normali ci sta, ma su un’auto che dovrebbe essere sportiveggiante…NO.

 

L’ironia della sorte e che pensando alla vecchia auto, mi divertivo molto di più, con meno potenza e che (per fortuna) a malapena aveva solo ABS e la metà dei pony vecchi di 10 anni alle spalle. 

 

A miei spese ho imparato che i numeri su una scheda tecnica non vogliono dire veramente nulla.

 

Questo mi fa arrabbiare della mia perché auto sportiva un corno. La reputo pigra goffa sempre alle redini di un ESP tarato sotto modalità “NON CI PROVARE…appena sento che pensi solo di fare il cretino intervengo”.

In questi anni, anche per lavoro, ho avuto la fortuna (o sfortuna) di provato diverse auto e guardando il bicchiere mezzo vuoto mi sono VERAMENTE accorto, che la corsa non è la mia macchina. Non perché ha problemi o va male ma perché non mi trasmette nulla, tutto viene filtrato da centraline che intervengono riducendoti il feedback è perfetta per una persona “normale” ma non per un appassionato.

Qui di seguito le machine che mi hanno lasciato il segno

La 500 Abarth di un mio amico per quanto piccolina è DIVERTENTISSIMA, ma è vero non ci puoi fare tanto i viaggi, ed è troppo “ignorante” quanto apri… ma ti coinvolge alla grande.

La Seat ibiza di un amico 1.2 110 cv nonostante una grandezza simile lei e 40 cv in meno mi mangia dove e quando vuole.. inoltre nella guida "allegra" ti permette di farti giocare un pochino con l’avantreno… ti coinvolge!! veramente un bel giocattolino!!!

Mini cooper S (R52) la versione con compressore volumetrico, (provata solo da passeggero) non la prenderei mai ma che macchina e che suono particolare che fa…. Auto veramente particolare ma troppo delicata e consuma quanto una petroliera…

Top of the top, (che pero non posso prendere e due ho 30 anni insomma) la l’alfa giulia ha un feeling allucinante e nonostante i controlli attivi ti fa anche giocare con il posteriore ma che sterzo…. non ci sono parole...

 

Dopo questi confronti cosa posso dire? Che sono mesi(anni) che penso di cambiare auto e dal mio primo stipendio ho sempre pensato di risparmiare per l’acquisto di questa.

Il fatto e che se lascio perdere la passione mi tengo la corsa…ed investo i soldi messi da parte in altro…oppure rendermi felice con un’auto pseudo sportiva…togliendomi questo benedetto sfizio/chiodo fisso ma con cosa? Cosa si adatterebbe a me?

 

(fine background)

 

Ho uno stipendio normale ed il (budget che ho messo da parte) sarebbe di di 15.000 + la mia corsa tenuta da vero appassionato (ovviamente non sono obbligato a spenderli tutti)

Il mio pensiero primario è andato sulla Mazda MX-5, perfetto peccato che i 2 posti secchi poterebbero solo malumore (oltre che l’acquisto diventa dura over budget sul nuovo mentre l’usato dovrei vendere prima la corsa da privato ed ho un po' paura). Ma il problema e che ormai ho 30 anni e mi piace troppo guidare e vorrei anche una macchina per fare le vacanze e/o uscire con amici. Ci sarebbe la ypsilon 1.2 della mia ragazza per le vacanze (ma anche no). Inoltre non avendo l’intenzione di usarla tutti i giorni per fare casa-lavoro ed usandola prettamente nei week end adesso spesso siamo più di 2 persone e tra gestione casa, lavoro il tempo per le uscite di puro godimento sono diminuite.

 

Togliendo quindi i 2 posti secchi le scelte sono:

Suzuki swift sport la più piccolina di quelle proposte ma: vista a Ginevra, i sedili non mi hanno convinto… inoltre sono giunto alla conclusione che (come la 500 abarth) per come uso la macchina forse è meglio un seg. B;

 

Ford fiesta ST: era quella che volevo onestamente, ma ho un blocco mentale per i 3 cilindri da 200 cv… per quanto possano andare bene per quanto il 1.0 è stato testato all’inverosimile ma sportiva a 3 cilindri onestamente no. Inoltre, giustificazione solo di parte perché potrei andare da un altro concessionario, al concessionario qua a Torino sono stato trattato veramente male esattamente 1 anno fa quando un mio amico voleva prendere la fiesta (ST-line) che ci hanno proposto anche sconti ridicoli e sapevo più io del venditore che non aveva manco l’umiltà di stare zitto (morale della favola hanno perso una vendita);

 

Volkswagen polo GTI: Adesso che hanno fatto uscire la versione manuale è una delle candidate, la sua grande pecca è l’assenza di un differenziale meccanico il mio rischio per la polo è che, da come la definiscono le recensioni, sia più sul confortevole… (online sono stato sotto i 28000€ magari visto la situazione e dando dentro la mia con sconti di fine anno potrei strappare un buon prezzo in concessionario);

 

Cupra Ibiza: presentata solo, linea forse un po' appariscenti, ma per il momento, sarebbe la candidata migliore, ed è lei che mi sta frenando sull'acquisto ADESSO, vorrei vedere cosa ci mettono sotto sperando nell'autobloccante meccanico e se ho capito bene la metteranno in produzione a luglio. Mi conviene aspettare?;

 

Renault clio trophy: che dire sicuramente validissima alternativa ma il cambio automatico mi frena un po' (Anche perché ho paura di eventuali problemi…), internamente non mi fa impazzire.;

 

Mini cooper S: carina ma cara over budget anche da mantenere;

 

Opel corsa: la mia.. abbandono l’idea dell’auto sportiva, mi tengo la mia e in futuro si vedrà.

 

In questi giorni la voglia di andare in concessionario per vedere quando mi farebbero una polo GTI è forte (Anche perché fine anno devono fare numero quindi potrei portarmela con un grosso sconto) oppure:

- aspettare per la cupra ibiza? (Che però non so manco come sarà in versione definitiva e se la faranno manuale…)

- tenere la corsa seppellire l’idea dell’auto sportiva

 

Ringrazio anticipatamente chi mi potrà aiutare,  e scusate per lunghezza ma ho cercato di riportarvi il gran casino che ho in testa.

[Zampi]

On 31/12/2018 at 14:57, itr83 scrive:

 

il problema è che la gente non riesce/vuole immedesimarsi nelle passioni altrui.

Tutto ciò che a loro non interessa viene considerato uno spreco di denaro.

Sulle passioni l'unica cosa da consigliare è di farsi bene i conti sulla sostenibilità economica. punto.

Rispetto alla mia Corsa ho calcolato un costo di bollo maggiore se prendesi il 2.0 da 184 cv (per i 34 cv in più= 115€ di bollo in più) per il resto prezzi comparabili anche di gestione... mi dimentico qualche cosa oltre i 3 posti e 2 porte in meno?

On 31/12/2018 at 18:55, leon82 scrive:

Io prenderei la ST, rigorosamente 3 porte e con autobloccante.
A livello di guida nessuna è come lei.


☏ iPhone ☏

Si..ma non mi convince.... a macchina  la trovo è sproporzionata (troppo alta) con il posteriore mal riuscito e non armonico, inoltre una ST-Line è identica alla ST vera..  il suono è sempre di un 3 cilindri (poi potrei ricredermi sentendola dal vivo visto che NESSUNA TESTATA registra con un microfono serio il rumore di scarico... ).. in una parola non sono disposto a pagare 28000 € di LISTINO per lei...

On 31/12/2018 at 21:42, Tempra Veloce scrive:

secondo me ti fai troppe tazzine: io che ho una macchina con appena 68cv sono stato ieri da San Giustino a Urbino e ho apprezzato la (seppur pesante) Peugeot 207 che ha uno sterzo chirurgico (l'unico difetto della mia è che non è in pelle e il feeling con la plastica è quello che è) e delle sospensioni eccezionali... se per te 150cv sono pochi (ma dove ci devi andare che sono tutti tutor e autovelox ??) l'unica cosa o ti prendi una youngtimer che a parità di cavalli va il doppio o ti prendi la 124 spider, ovvero a parità di cavalli sottrai peso...

Che vuoi che ti dica...c'è chi piace comprare spendere i propri soldi cellulari top di gamma ogni anno e chi ha ancora la passione per l'auto.. il risultato è lo stesso.. non è una questione di NECESSITA.. ma di sacrifici e soddisfazione personale e piacere... perché il mio punto e che mi scoccia il mantenimento di quest'auto per quello che mi da..

Non dico che sia giusto o sbagliato dico solo che se ad una persona piace una determinata cosa e in questo caso piacere di guida nel senso della parola.. (non fare il cretino a 200 km/h in autostrada solo perché la macchina lo permette dove si allora i cv contano) ed ha la possibilità momentanea di fare questa pazzia perché non soddisfatto dell'attuale macchina, che sottolineo, non ha nulla che non va..tranne è una macchina normale più rigida con qualche cv in più ed un ottimo impianto frenante.

Tanto per dirti come normalmente uso la macchina ed avevo ancora 134 km di autonomia ( togline 70 di riserva..) che infatti si + acceso la spia della riserva a 780 km con 45 litri di benzina eppure si ha 150 cv e si spesso dove con 1.2 da 69 cv io rimanevo in 6 anche a 50km/h.... (grazie fata turbina)...

 

 

Come avevo, la mia vecchia macchina aveva 69 cv era una vecchia opel corsa C...(con qualche lavoretto sopra lo ammetto) eppure fidati che mi divertivo di più...

 

Se si inizia a dire dove vai con 150 cv.. beh il discorso si può estendere anche alle macchine da 100 cv su un segmento B...

Non è che avere tanti cv comporta l'utilizzo di usarli tutti SEMPRE...anzi il 95% delle volte molti li lascio al maneggio..

Inoltre sull'esempio che mi hai fatto ho detto che la corsa per questa cose è perfette... ho fatto viaggi anche da 1000 km e sono sceso dalla macchina bene! anche perchè a 130 km/h il motore gira intorno a 3000 rpm e la voce non entra in abitacolo...

E anche ovvio che non posso pretendere la stessa comodità da una Mx-5...in questo ambito..

[Tempra Veloce]

allora se vuoi divertirti spendendo poco le uniche due auto moderne sono 124 Spider e Miata. I motori Peugeot 1.6 attualmente sono Prince e danno problemi e vanno bene solo dal 200cv in poi. Tuttavia se è vero che la massa è molto aumentata e i motori con tutte le pippe ecologiche non vanno più una mazza, è meglio che ti prendi una youngtimer tipo clio 1.8 16v 205 gti 75 2.0 ts.... io ho preso quest'ultima.

[itr83]

24 minuti fa, Zampi scrive:

Rispetto alla mia Corsa ho calcolato un costo di bollo maggiore se prendesi il 2.0 da 184 cv (per i 34 cv in più= 115€ di bollo in più) per il resto prezzi comparabili anche di gestione... mi dimentico qualche cosa oltre i 3 posti e 2 porte in meno?

 

 

appunto. i costi sono paragonabili quindi svanisce l'unica obiezione sensata che possono farti i tuoi conoscenti.

 

 

[grayfox_89]

Io con la gp sport con il 1.4 t-jet, mappatura, assetto e pasticche freni buone, e mi ci sono divertito un sacco. E sopratutto puoi fartela come piace a te, senza dover per forza comprare un pacchetto completo. Io ci penserei

 

[TonyH]

2 ore fa, Zampi scrive:

Rispetto alla mia Corsa ho calcolato un costo di bollo maggiore se prendesi il 2.0 da 184 cv (per i 34 cv in più= 115€ di bollo in più) per il resto prezzi comparabili anche di gestione... mi dimentico qualche cosa oltre i 3 posti e 2 porte in meno?..

Un sacco di soldi spesi in trattorie di Langhe, Monferrato, roero, vai d’aosta

 

A questo punto....sai cosa puoi fare? In primavera noleggi una 124 Alla hertz. Prendi la morosa e vi fate un weekend sul lago maggiore o nelle Langhe. Scapottati.

 

Tranquillo che alla fine, sarà poi lei che ti aiuterà a mandare a cagare chi ti frena (o scopri il lato stracciamaroni intimo, ma ne parliamo in separata sede)

 

[Gabri Magnussen]

Mi sono letto tutte le risposte e da possessore di auto con tetto in tela (Barchetta), ti posso solo dire che sono da possedere almeno una volta nella vita, anche perché poi arrivano i bambini (come al sottoscritto) ed il tempo per "giocare" si riduce ai minimi termini.
Per la questione dei consigli altrui, sono anche motociclista da quando avevo l'età consentita ed i parenti, nonostante girassi saltuariamente in pista con delle naked, mi hanno sempre demonizzato l'acquisto di una SS o SBK. Passa il tempo e passo alle enduro stradali e secondo te con quale tipologia di moto mi sono fatto seriamente male?
Consiglio da un razionale, fregatene e prendi quello che ti piace prima di pentirtene o dover posticipare a data da destinarsi i propri sogni.

☏ SM-G903F ☏

[FK_12]

4 ore fa, Zampi scrive:

perché il mio punto e che mi scoccia il mantenimento di quest'auto per quello che mi da..

124 Abarth in galleria tirandole il collo o nelle colline con la tela giù e capirai fino in fondo perchè si spendono soldi su un auto come questa 

[Zampi]

3 ore fa, grayfox_89 scrive:

Io con la gp sport con il 1.4 t-jet, mappatura, assetto e pasticche freni buone, e mi ci sono divertito un sacco. E sopratutto puoi fartela come piace a te, senza dover per forza comprare un pacchetto completo. Io ci penserei

 

 

3 ore fa, tonyx scrive:

la grande punto (cioè il modello 2003-2009) era la migliore punto come guidabilità 

 

una volta provai una punto proprio come la tua, mi diede una buona impressione, solo sterzo leggero e cambio esageratamente morbido negli innesti che non si percepiva l' innesto tramite il feedback sulla leva

Ma anche se la corsa e la gp hanno lo stesso telaio, motore e cambio sono differenti. Questo 1.4 non è FCA, ma GM... e se gli ingegneri lo hanno fatto cosi moscio non so veramente come si potrebbe comportare a livello di affidabilità se anche ci mettessi mani..

Per quanto riguarda lo sterzo nella zona centrale non è il massimo..anzi... quelle poche volte che la prende la mia ragazza era a livello mal d'auto dalle continue correzione che faceva... (cosa che gia sapevo dalle recensioni e scompare questa non linearità accoppiando l'assetto normale con cerchi più piccoli)

1 ora fa, TonyH scrive:

Un sacco di soldi spesi in trattorie di Langhe, Monferrato, roero, vai d’aosta

 

A questo punto....sai cosa puoi fare? In primavera noleggi una 124 Alla hertz. Prendi la morosa e vi fate un weekend sul lago maggiore o nelle Langhe. Scapottati.

 

Tranquillo che alla fine, sarà poi lei che ti aiuterà a mandare a cagare chi ti frena (o scopri il lato stracciamaroni intimo, ma ne parliamo in separata sede)

 

Mitico Tony, questo già accade...

Ci stavo giusto pensando di affittare per un giorno una 124 abarth per poi fare Torino - Moncenisio  giretto in Francia e ritorno... e vedere di convincerla.. (già l'ho scoperto quel lato...)

Soprattutto perché visto che la si pretende razionalità ma se si cerca di spiegare razionalmente la cosa..apriti cielo... 

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Mi sono letto tutte le risposte e da possessore di auto con tetto in tela (Barchetta), ti posso solo dire che sono da possedere almeno una volta nella vita, anche perché poi arrivano i bambini (come al sottoscritto) ed il tempo per "giocare" si riduce ai minimi termini.
Per la questione dei consigli altrui, sono anche motociclista da quando avevo l'età consentita ed i parenti, nonostante girassi saltuariamente in pista con delle naked, mi hanno sempre demonizzato l'acquisto di una SS o SBK. Passa il tempo e passo alle enduro stradali e secondo te con quale tipologia di moto mi sono fatto seriamente male?
Consiglio da un razionale, fregatene e prendi quello che ti piace prima di pentirtene o dover posticipare a data da destinarsi i propri sogni.

☏ SM-G903F ☏
 

Ci sono anche stato su una barchetta molto bella come macchina solo che.. i pezzi di ricambio che non si trovano o se si trovano hanno prezzi esorbitanti.

Non apriamo il capitolo moto... volevo un RS 125...ho fatto la patente A1.. ma quando è stato il momento di comprarla.... mi è stata vietata, a detta loro, mi sarei ammazzato.. visto che in bici mi ero già fatto male... per la macchina mancava poi un anno e quindi.. (sensazione simile ad un calcio sui maroni...)

 

Per il momento ho deciso di mettere in vendita la corsa da privato magari con un pò di fortuna riesco a venderla al mio prezzo.

49 minuti fa, FK_12 scrive:

124 Abarth in galleria tirandole il collo o nelle colline con la tela giù e capirai fino in fondo perchè si spendono soldi su un auto come questa 

Il problema non è mio...  io lo so benissimo.... il problema sono di altri che non apprezzano...

[grayfox_89]

non capisco allora perché avere ancora dubbi, se tu non ne hai. La mia ragazza odia la mia auto, anche tutta la mia famiglia. Nella mia compagnia di amici è una macchietta quest'auto. Io l'adoro. Basta che piaccia a te, degli altri non dovrebbe fregartene un fico secco. 

[FK_12]

55 minuti fa, Zampi scrive:

Il problema non è mio...  io lo so benissimo.... il problema sono di altri che non apprezzano...

Fregarsene è la cosa migliore, devi godere tu non chi non apprezza