Il garage di poliziottesco atto I - la sportiva/granturismo/supercar

[poliziottesco]

Allora, innanzitutto atto I perche' data la necessita' più' in la' di cambiare tutte le auto che ho a disposizione (quella da lavoro, la tuttofare, la piccola fun car), ci saranno anche un atto II e III...?

 

Ora,  come accennato brevemente nel topic della Mclaren 600LT, al momento ho deciso di temporeggiare e rifiutare l' acquisto di questa vettura che in teoria doveva succedere alla 488 e che doveva rimpiazzare l' acquisto, cancellato anche quello, della nuova AM Vantage. Troppe congiunture negative che al momento lavorano tutte insieme. Nonostante questo, per lo meno sulla carta, sto cominciando a guardarmi intorno per un potenziale acquisto da fare a fine anno, oppure durante l' anno prossimo. In fine dei conti il cazzeggio alla ricerca dell' auto dei sogni (lunghi o brevi che siano) e' un passatempo sempre piacevole ed interessante. 

 

Tendenzialmente credo che saro' interessato per lo più' all' acquisto di una vettura usata, variando da qualcosa di molto recente o un qualcosa che possa avere anche 10 o piu' anni, insomma un classico di domani. Non escludo tuttavia auto nuove se interessanti ed in budget. 

 

L' interesse, come da titolo, e' per una sportiva, GT o supercar, con pochissimi paletti:

carrozzeria coupe' o al massimo targa  

2 posti secchi o 2+2

trazione posteriore

motore minimo 6 cilindri. 

Cambio manuale e/o motore aspirato sarebbero caratteristiche gradite ma non essenziali.

Considero sopratutto vetture con un focus all' utilizzo stradale, auto con una attitudine piu' racing senza essere esasperate sono incluse tuttavia escludo sfilatini e specialties varie come Atom, Mono, Radical varie etc...La cosa principale e' che vorrei una vettura utilizzabile in strada. La puntata in pista ci può' essere ma solo per sfizio, per ora per quell' utilizzo, preferisco o usare la 124 Abarth o noleggiare direttamente roba da pista. 

 

Il budget e' molto ampio, da 50k a 200K, la ragione di questa variabilità e' essenzialmente legata a quello che puo' succedere in UK (e non solo) dal punto di vista economico, il che ovviamente si ripercuoterebbe sulle priorita' a cui dedicare attenzione. L' auto sfiziosa necessariamente viene dopo roba piu' importante, nella peggiore delle ipotesi comunque qualcosa di bello da guidare sarà sempre dietro l' angolo, anche a due lire. Anche un mezzo post apocalittico alla Mad Max diventerebbe un' opzione....

Per praticità' poi consideriamo tutto in Euro, tanto la Sterlina e' ai minimi storici.

 

Ovviamente ho già una idea delle auto che al momento mi interessano, di alcune ne sto seguendo le valutazioni sul mercato, di qualcuna sto aspettando che vengano commercializzate, tuttavia preferisco non "fare nomi" in maniera tale da lasciare a chi vorrà' partecipare la massima libertà senza condizionamenti. 

 

Grazie anticipatamente a chi scriverà' in questo topic che prevedo possa durare parecchio ?

 

Modificato 15 Gennaio 2019 da poliziottesco

[Albe89]

Io prenderei una Morgan non so perchè ma è un tipo di macchina che mi ha sempre affascinato, subito dietro metto la 360 manuale (ne ho beccata una in autostrada settimana scorsa, andando a velocità da codice ho fatto un bel tratto dietro di lei, ho spento la radio, non serviva più vista la sinfonia che arrivava da fuori )

Modificato 29 Agosto 2019 da Albe89

[Ale_72]

37 minuti fa, poliziottesco scrive:

Ho fatto e rifatto una short list:

 

Ferrari 360 manuale 

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni 

Morgan Aeromax/SS 

Aston Martin Vantage V12S, manuale (preferibile) o SSIII

Aston Martin nuova Vantage manuale (preferibile) o automatica

Lamborghini Huracan LP 580-2

Ferrari 458 Italia 

 

 

Di molte di queste non posso dire niente, pero'...

360 manuale - l'avevo valutata anche io, pero' cabrio. Principlamente mi ha fermato il costo della garanzia Ferrari Power, folle. E comunuqe la ritengo ancora un'auto tanto bella quanto delicata. Inoltre avevo letto che le frizioni si sprecano.

AeroSS - giassai

V12S SIII - avuta per le mani una settimana. Per me iconica e con un motorone infinito, ma con tutta la buona volonta' io il touchtronic 3 non riesco a digerirlo

458 - bella, bellissima, fantastica. Anche questa usata una settimana. Impareggiabile come piacere e facilita' di guida.

 

Se pensi di stancarti presto del giocattolo e vuoi venderlo subito, 458 ad occhi chiusi. Se vuoi una eye catcher che non ti annoi, la Aero. Se vuoi cadere in piedi, l'Aston, che hai gia' avuto.

Modificato 29 Agosto 2019 da Ale_72

[__P]

41 minuti fa, poliziottesco scrive:

Un resurrezione del topic...non che debba fare alcuna scelta, ma tra il caldo, il non riuscire a staccare dal lavoro nonostante si sia in vacanza ed il sollazzamento delle notizie politiche britanniche ed italiche...dedichiamoci ai giocattoli per bambini cresciuti.

 

ricapitolando, la ricerca e' per un' auto da weekend, sufficientemente speciale da essere un evento ogni volta che la si guida, sufficientemente comoda da poterla usare per qualche viaggio transeuropeo e votata più' al piacere di guida che alle prestazioni toutcourt.  

 

Ho fatto e rifatto una short list:

 

Ferrari 360 manuale 

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni 

Morgan Aeromax/SS 

Aston Martin Vantage V12S, manuale (preferibile) o SSIII

Aston Martin nuova Vantage manuale (preferibile) o automatica

Lamborghini Huracan LP 580-2

Ferrari 458 Italia 

 

Avevo fatto una lista di 10 auto, poi ne ho messe tre in riserva:

Aston Martin Vanquish - troppo GT

Porsche 911 991.2 GT3 Touring - non mi va di pagare il surplus rispetto al listino

Ferrari F12 - al limite come costi rispetto a quello che mi sono prefissato

 

se vi va dite la vostra sulle auto citate ed aggiungete pure 

 

 

AM Vantage V8 manuale in China Grey, full carbon pack, cerchi in lega neri e pinze gialle, interni full brown e cuciture rosse!!! ?

[Damynavy]

37 minuti fa, TonyH scrive:

Io prenderei coraggio e passerei al fiorino a metano.

 

 

 

Il FIORINO a metano, non è vietato dal codice della strada??

Trovartelo davanti, in autostrada, improvvisamente, mette a rischio "le coronarie"...

[poliziottesco]

1 hour ago, TonyH said:

Io prenderei coraggio, passerei al livello successivo di performance mantenendo però fruibilità e economicità

- 218d AT (o 220d se vuoi provare la dimensione plaid)

- fiorino a metano.

 

se non te la senti, della lista la 360 manuale.

Giallo Modena con scarico tubistyle

 

se BMW sr2 AT deve essere, a questo punto preferirei la GT:

1. e' una granturismo (come da titolo)

2. sara' fatta fuori quindi diversa' un instant classic 

 

per quanto riguarda il fiorino a metano, purtroppo dalle mie parti non c'e' disponibilità' di gas narrate, al netto della flatulenza delle mucche 

 

la 360 manuale stuzzica

Modificato 29 Agosto 2019 da poliziottesco

[AlexMi]

458 Italia

[poliziottesco]

1 hour ago, Albe89 said:

Io prenderei una Morgan non so perchè ma è un tipo di macchina che mi ha sempre affascinato, subito dietro metto la 360 manuale (ne ho beccata una in autostrada settimana scorsa, andando a velocità da codice ho fatto un bel tratto dietro di lei, ho spento la radio, non serviva più vista la sinfonia che arrivava da fuori )

 

la Morgan Aero (grazie ad @Ale_72 che me ne ha trovate ben due da visionare) e' rarissima ma, avuta la fortuna di trovarne qualcuna, e' in cima alla lista. Purtroppo fino ad ora per motivi vari non sono riuscito a vederla e/o provarla. Come detto da Ale, che ne ha una, si tratta di un oggetto davvero speciale, che può' piacere o no, non e' certo roba convenzionale ?

 

360 manuale anche nella top list, il problema che ho riscontrato al momento e' che sono auto oramai di una certa eta' e disponibili, perlomeno qui, solo al di fuori del circuito ufficiale, per cui e' un acquisto da ponderare per bene...

[Ale_72]

2 minuti fa, poliziottesco scrive:

360 manuale anche nella top list, il problema che ho riscontrato al momento e' che sono auto oramai di una certa eta' e disponibili, perlomeno qui, solo al di fuori del circuito ufficiale, per cui e' un acquisto da ponderare per bene...

 

Esattamente. E l'unico modo di mettersi al riparo e' la ferrari power. Se le cose non sono cambiate negli ultimi anni, basta che venga ispezionata da loro e che abbia meno di 90k km. Solo che preparati a una botta da 4k gbp all'anno (piu' o meno). Al netto delle rotture di maroni che comunque ha una macchina di quasi 20 anni.

Io, che ho la propensione al rischio di un gatto di marmo, ho lasciato perdere.

[poliziottesco]

49 minutes ago, Ale_72 said:

 

Di molte di queste non posso dire niente, pero'...

360 manuale - l'avevo valutata anche io, pero' cabrio. Principlamente mi ha fermato il costo della garanzia Ferrari Power, folle. E comunuqe la ritengo ancora un'auto tanto bella quanto delicata. Inoltre avevo letto che le frizioni si sprecano.

AeroSS - giassai

V12S SIII - avuta per le mani una settimana. Per me iconica e con un motorone infinito, ma con tutta la buona volonta' io il touchtronic 3 non riesco a digerirlo

458 - bella, bellissima, fantastica. Anche questa usata una settimana. Impareggiabile come piacere e facilita' di guida.

 

Se pensi di stancarti presto del giocattolo e vuoi venderlo subito, 458 ad occhi chiusi. Se vuoi una eye catcher che non ti annoi, la Aero. Se vuoi cadere in piedi, l'Aston, che hai gia' avuto.

 

Ovviamente sono molto in linea con le tue riflessioni.

 

Circa la garanzia per a 360 (che prenderei solo coupe') ho visto che qui in UK ci sono altre garanzie non ufficiali che offrono belle coperture, inoltre ci sono "specialisti" indipendenti con cui ho avuto a che fare in precedenza quando utilizzavo le auto di un gt/supercar club, che all'epoca mi son sembrati alquanto affidabili. Sicuramente da prendere con una polizza che copra la frizione (da leggere per bene). La cosa buona di 360 e' che, pur essendo sempre una ferrari,  alla fine e' meno costosa da mantenere sia di 355 che di 430

 

Circa la SSIII della Vantage concordo, pero' darei un' altra chance, dipende da come lo si prende...C'e' da dire che il manuale 7 marce non e' che sia tutta questa gioia...pero' da un contatto con il mezzo 

 

capitolo nuova Vantage - c'e' poco da dire, mi piace da ammirare e da guidare e l'ho detto mille volte, inoltre  sarebbe nuova, configurabile seguendo i miei gusti, con garanzia e manutenzione inclusa per 5 anni. Considerando che la 997.7C2S, la Vantage N430 e la 488 spider erano tutte o nuove o comunque sotto garanzia, posso dire che con queste auto dormire sonni tranquilli magari toglie parte del "thrill of ownership" ma e' anche un sollievo ?

[Ale_72]

Qui in CH c'e' la Quality1 come garanzia indipendente, ne parlano tutti bene, ma alla fine da quattro conti che ho fatto io alla fine il prezzo di quella piu' completa e' allineata a quella della porsche approved, per esempio in Porsche. Temo che qualcosa di simile finisca con l'essere per la 360. Invece la Morgan manco la assicurano ?