Il garage di poliziottesco atto I - la sportiva/granturismo/supercar

[poliziottesco]

Allora, innanzitutto atto I perche' data la necessita' più' in la' di cambiare tutte le auto che ho a disposizione (quella da lavoro, la tuttofare, la piccola fun car), ci saranno anche un atto II e III...?

 

Ora,  come accennato brevemente nel topic della Mclaren 600LT, al momento ho deciso di temporeggiare e rifiutare l' acquisto di questa vettura che in teoria doveva succedere alla 488 e che doveva rimpiazzare l' acquisto, cancellato anche quello, della nuova AM Vantage. Troppe congiunture negative che al momento lavorano tutte insieme. Nonostante questo, per lo meno sulla carta, sto cominciando a guardarmi intorno per un potenziale acquisto da fare a fine anno, oppure durante l' anno prossimo. In fine dei conti il cazzeggio alla ricerca dell' auto dei sogni (lunghi o brevi che siano) e' un passatempo sempre piacevole ed interessante. 

 

Tendenzialmente credo che saro' interessato per lo più' all' acquisto di una vettura usata, variando da qualcosa di molto recente o un qualcosa che possa avere anche 10 o piu' anni, insomma un classico di domani. Non escludo tuttavia auto nuove se interessanti ed in budget. 

 

L' interesse, come da titolo, e' per una sportiva, GT o supercar, con pochissimi paletti:

carrozzeria coupe' o al massimo targa  

2 posti secchi o 2+2

trazione posteriore

motore minimo 6 cilindri. 

Cambio manuale e/o motore aspirato sarebbero caratteristiche gradite ma non essenziali.

Considero sopratutto vetture con un focus all' utilizzo stradale, auto con una attitudine piu' racing senza essere esasperate sono incluse tuttavia escludo sfilatini e specialties varie come Atom, Mono, Radical varie etc...La cosa principale e' che vorrei una vettura utilizzabile in strada. La puntata in pista ci può' essere ma solo per sfizio, per ora per quell' utilizzo, preferisco o usare la 124 Abarth o noleggiare direttamente roba da pista. 

 

Il budget e' molto ampio, da 50k a 200K, la ragione di questa variabilità e' essenzialmente legata a quello che puo' succedere in UK (e non solo) dal punto di vista economico, il che ovviamente si ripercuoterebbe sulle priorita' a cui dedicare attenzione. L' auto sfiziosa necessariamente viene dopo roba piu' importante, nella peggiore delle ipotesi comunque qualcosa di bello da guidare sarà sempre dietro l' angolo, anche a due lire. Anche un mezzo post apocalittico alla Mad Max diventerebbe un' opzione....

Per praticità' poi consideriamo tutto in Euro, tanto la Sterlina e' ai minimi storici.

 

Ovviamente ho già una idea delle auto che al momento mi interessano, di alcune ne sto seguendo le valutazioni sul mercato, di qualcuna sto aspettando che vengano commercializzate, tuttavia preferisco non "fare nomi" in maniera tale da lasciare a chi vorrà' partecipare la massima libertà senza condizionamenti. 

 

Grazie anticipatamente a chi scriverà' in questo topic che prevedo possa durare parecchio ?

 

Modificato 15 Gennaio 2019 da poliziottesco

[Beckervdo]

Porcaputtana....

 

[poliziottesco]

7 minutes ago, Beckervdo said:

Porcaputtana....

 

Sapevo che la V70 ti sarebbe piaciuta 🥶

[Beckervdo]

1 minuto fa, poliziottesco scrive:

Sapevo che la V70 ti sarebbe piaciuta 🥶

AHAHAHHAHAHAH

Diciamo che in quel gruppetto manca una Ferrari, ma la E9 è uno spettacolo con quel verde.

Il V70 credo sia una D5 SE, comunque, penso sia stata una bella sgroppata

[Damynavy]

"Colore fantastico"😍

[j]

8 ore fa, poliziottesco scrive:

Qualche foto scattata (male) durante un breve viaggio di 3gg in Galles...a sostituire un viaggio sulle Alpi 👹

 

In questa foto vista senza zoomare avevo confuso l'Aston per una Roma! 😳

 

Ma la Taycan è riuscita a stare al passo con voi in questi 3 giorni? 

[poliziottesco]

23 hours ago, Beckervdo said:

AHAHAHHAHAHAH

Diciamo che in quel gruppetto manca una Ferrari, ma la E9 è uno spettacolo con quel verde.

Il V70 credo sia una D5 SE, comunque, penso sia stata una bella sgroppata

Si, bella sgroppata, a parte il viaggio per arrivare lì, abbiamo percorso circa 150miglia al giorno tra Galles centrale e Galles del Sud (il nord lo abbiamo fatto in un altro paio di viaggi negli anni scorsi). Questa era una compagnia anomala perché l’unico che conoscevo era il tipo con la panamera sport turismo (che di solito però per queste “gite” usa una SL “Pagoda” ). Gli altri sono persone conosciute in albergo, a parte il tipo con la CSL che è il proprietario dell’albergo e che già conoscevamo). 
 

PS - la Volvo è proprio una D5 ed in realtà è una macchina di cortesia che il tipo a quanto pare aveva raccimolato la sera prima a Silverstone…dove in un track day aveva avuto un incidente con la sua 996 GT2 (poca roba)..:in pratica ha continuato in viaggio con la D5 

16 hours ago, j said:

 

In questa foto vista senza zoomare avevo confuso l'Aston per una Roma! 😳

 

Ma la Taycan è riuscita a stare al passo con voi in questi 3 giorni? 

😅 Di sicuro  mi fa piacere, adoro la Roma 😍che per inciso in passato quando vista  da lontano ho invece scambiato per una Vantage  

 

La Taycan ha tenuto botta con le 150 miglia giornaliere, anche se durante il secondo giorno a metà pomeriggio con 28 miglia di autonomia rimaste ha preferito mollare la compagnia e tornare in albergo (che era dietro l’angolo ed aveva una colonnina)

Modificato 20 Agosto 2021 da poliziottesco

[gianmy86]

23 ore fa, poliziottesco scrive:

ha preferito mollare la compagnia e tornare in albergo

 

A migliaia di miglia mi pare di udire vagamente l'eco di un rumore assimilabile a quello di una pernacchia, proveniente dall'abitacolo di una CSL 🤣🤣🤣

[poliziottesco]

8 hours ago, gianmy86 said:

 

A migliaia di miglia mi pare di udire vagamente l'eco di un rumore assimilabile a quello di una pernacchia, proveniente dall'abitacolo di una CSL 🤣🤣🤣

🤣 - dato che la CSL era del proprietario dell’albergo sicuramente ci avrebbe pensato bene prima di spennacchiare un suo cliente 

 

PS - piccolo aneddoto che fa un po’ pensare su quanto ad esempio sui fora telematici (incluso questo ovviamente) spesso ci siano spippolamenti a volte disconnessi dal mondo reale. Il proprietario della Taycan (che non è un gran conoscitore di auto ) prima Di prenderla, come alternativa aveva valutato anche la Giulia Q, sopratutto per il look e per la nomea di “Ferrari a 4 porte”. Lui di sterzo tagliente o di albero in carbonio non ne sa una mazza…ha ragionato così: “voglio un a berlina sportiva, vediamo cosa compro con tot al mese”. Prima aveva una Ghibli. 

[TonyH]

7 minuti fa, poliziottesco scrive:

“voglio un a berlina sportiva, vediamo cosa compro con tot al mese”. Prima aveva una Ghibli. 

 

Questo però è commoditizzazione.

Se oltre alle compatte 1.6 gasolio diventa imperante anche in quelle speciali, non è un bel segnale (nel senso che avrai voglia a fare roba particolare se il tuo concorrente è più aggressivo coi leasing sei panato*)

 

 

*discorso che esula dalle auto per cui è stato in ballo.

[poliziottesco]

Considera che per lo meno qui o in US per berline (anche sportive) e suv funziona così. 
Ma se guardi bene, il grosso successo di Porsche e Ferrari (a scapito ad esempio dei marchi nazionali - parlo di UK) passa anche dal vedere queste auto anche come commodities (sopratutto dal punto di vista del deprezzamento). La fetta di clientela che compa perché piace e basta c’è, però è abbastanza esigua (Porsche vende 50-60k vetture/anno e Ferrari 9-10k vetture anno, finché non arriva la Purosangue ..)

Modificato 21 Agosto 2021 da poliziottesco