Prova Toyota Rav 4 2019 2.5 Hybrid Lounge

[flower]

... Apple Car e Android Auto non sono disponibili e, almeno per questa versione di infotainment, come per la Corolla, non ci saranno costringendo l'utente a comperare il navigatore che, se è anche solo un lontano parente del T & G 2 è una mezza porcheria. 

[philips88]

il padre del mio amico L'ha avuto come mezzo sostitutivo per una settimana causa riparazione del suo x3 2.0d 

Si è lamentato del consumo eccessivo in autostrada dove il termico era sempre attivo. 

[philips88]

da qst dati confermi la mia idea, per chi macina tanti km in autostrada l'ibrido non è una scelta corretta

[flower]

... diciamo che in autostrada fa tantissimo la velocità che imposti come crociera. 

Se hai premura, onestamente, ibrido o no, è impossibile fare bene, a maggior ragione se, come per il Rav 4 il CX non è quello di un coupé e le masse in gioco sono importanti. 

Nel sistema ibrido Toyota più il termico è in marcia... meglio è. 

[Matteo B.]

3 ore fa, philips88 scrive:

il padre del mio amico L'ha avuto come mezzo sostitutivo per una settimana causa riparazione del suo x3 2.0d 

Si è lamentato del consumo eccessivo in autostrada dove il termico era sempre attivo. 

 

se uno fa in gran parte autostrada queste macchine non convengono.

 

se si fa gran parte ( gran parte è oltre il 70 % dei km eh) conviene sempre il diesel, funziona perfettamente (DPF e filtri vari compresi) a quelle velocità /giri costanti.

[flower]

... io, però, onestamente, non penso che ci possa spendere 40.000€ per un Rav 4, poi diventi matto per fare 15km/l invece che 13 km/l.

In autostrada il tutto lo fa la velocità di crociera, come già scritto.

Se, invece che a 130km/h si andasse a 120km/h i consumi scendono sensibilmente. 

[stev66]

Altra cosa che non si tiene mai conto, che , a meno che non fai le highways americane o viaggi di notte, nelle autostrade italiane è quasi impossibile tenere una velocità costante per più di qualche decina di minuti. E nei rallenatamenti/accelerazioni l'ibrido si riprende il vantaggio di consumo.

Per questo il consumo a velocità costante è vero, ma poco significativo.

 

[Matteo B.]

1 ora fa, flower scrive:

... io, però, onestamente, non penso che ci possa spendere 40.000€ per un Rav 4, poi diventi matto per fare 15km/l invece che 13 km/l.

In autostrada il tutto lo fa la velocità di crociera, come già scritto.

Se, invece che a 130km/h si andasse a 120km/h i consumi scendono sensibilmente. 

 

ah, quello non lo capirò mai , ma anche per auto meno costose. 

 

 

Modificato 6 Marzo 2019 da Matteo B.

[flower]

... una ibrida da il meglio di se nell'extraurbano, va molto meglio di un'auto "normale " nell'uso cittadino, ma è nell'extraurbano che da veramente risultati interessanti. 

[angelo76]

Buongiorno, tempo fa avevo fatto un test drive con la nuova rav4 e mi era molto piaciuto il comportamento del cambio che, a differenza della chr, precedentemente posseduta, aveva meno "effetto volano" ed, anzi, pareva simulasse il cambio di marcia, non solo quando si passa alla modalità "manuale" spingendo la leva a sinistra su "S", ma anche in modalità "D". Questa mia sensazione veniva confermata dal venditore che mi accompagnava. Un mese dopo ho acquistato la Rav4 che mi è stata consegnata qualche giorno fa, ma, purtroppo, non avverto più quell'effetto del cambio che mi aveva così intrigato. Forse è una questione di configurazione? Se si come posso ottenerlo?

Grazie mille.

Angelo 

Modificato 12 Aprile 2019 da angelo76