Polestar 2 2019

[4200blu]

7 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Ritratto parzialmente: secondo Quattroruote, la versione base da 40k avra' un solo motore da 204 cv e minore autonomia.

 

Nel comunicato ufficiale di Polestar non c'e scritto qualcosa in questa direzione:

 

 

 

 

 

 

Polestar reveals new Polestar 2

 

 

 

 

Polestar has taken the next step in its development as the electric performance brand with the reveal of the new Polestar 2. Polestar 2 is the new all-electric fastback that brings electric performance cars to a broader and increasingly progressive audience. It offers avant-garde design and a unique customer experience in the premium compact electric segment. Polestar 2 is the first electric car to compete in the marketplace around the Tesla Model 3, with the range starting at a guide price of 39,900 euros. For the first 12 months of production, guide price of the launch edition is 59,900 euros¹.

 

 

 

 

“Polestar 2 is our first fully electric car and first volume model. Everything about it has been designed and engineered with passion and dedication. As an electric performance brand, and through the forthcoming launch of a portfolio of fully electric cars, Polestar is determined to address the world’s air quality challenges. Polestar delivers electric performance cars that are great to own and drive,” says Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer of Polestar. 

 

Polestar 2 is a premium five-door fastback with two electric motors and a 78 kWh battery capacity² that will enable a targeted range of 500 km³, based on Volvo Car Group’s adaptable Compact Modular Architecture platform (CMA). The 27-module battery pack is integrated into the floor and contributes to the rigidity of the chassis as well as improves the car’s noise, vibration and harshness (NVH) levels – road noise has been reduced by 3.7 dB compared to a traditional chassis.

 

 

 

 

Polestar will answer the important question of charging Polestar 2 with a smart, convenient and extensive approach. With a connected digital solution available both in-car and on mobile devices, Polestar is setting up strategic collaborations to give Polestar 2 owners easy and hassle-free access to the world’s largest public charging networks.

 

 

 

 

For Polestar, performance underlies the entire driving experience. The all-wheel drive electric powertrain in Polestar 2 produces 300 kW (408 hp) and 660 Nm (487 lb-ft). This translates to a 0-100 km/h acceleration time of less than 5 seconds.

 

 

 

 

The standard dynamic chassis can be enhanced by the Performance Pack that improves driving dynamics with Öhlins dampers, Brembo brakes and unique 20-inch forged wheels. Polestar’s signature gold seat belts, brake callipers and valve caps complete the performance visuals.

 

 

 

 

Highlighting the technology spearhead role that Polestar plays within the Volvo Car Group, Polestar 2 is one of the first cars in the world to embed an infotainment system powered by Android. The Android backbone provides a solid and adaptable digital environment for apps and vehicle functions to coexist, and brings embedded Google services to a car for the first time – including the Google Assistant, Google Maps with support for electric vehicles and the Google Play Store⁵. Natural voice control and a new 11-inch touch screen display bring the new interface to life.

 

 

 

 

Phone-as-Key technology enables car sharing and a more integrated ownership experience, as well as Polestar’s connected services such as pick-up and delivery. It also allows Polestar 2 to sense the driver upon approach. Smart features like enlarged graphics in the instrument cluster allow the driver to easily see the charging status and range before entering the car. Polestar 2 can also predetermine the driver’s next move to create a seamless experience with a prepared cabin and quick start sequence.

 

 

 

 

Maximilian Missoni, head of Design at Polestar, comments: “We decided to bring something different to the segment. Our avant-garde design has evolved from Polestar 1 into an edgier, bolder statement. We have also designed a standard vegan interior with progressive textiles that will appeal to the forward-thinking audience who will subscribe to Polestar 2.”

 

 

 

 

Design-led features include Pixel LED headlights⁴ and proximity lighting which enable a unique welcome sequence, Polestar’s now-signature frameless side mirrors and the unique illuminated Polestar logo, which is reflected onto the car’s panoramic glass roof.

 

 

 

 

In common with all Polestar cars, Polestar 2 will only be available for ordering online. The guide purchase price for the launch version of Polestar 2 is 59,900 euros¹ with subscription pricing to follow at a later date. Pre-orders are open at polestar.com. Production of Polestar 2 begins in early 2020 in China for global markets in both left- and right-hand drive.

 

 

 

 

Polestar 2 will make its first public appearance at the 2019 Geneva International Motor Show in March, and then embark on a global roadshow in Europe, North America and China throughout 2019. Polestar 2 will also be available in a network of soon-to-be-opened Polestar Spaces that will provide physical viewing and test drive opportunities.

 

 

 

 

Initial launch markets include China, the United States, Canada, Belgium, Germany, the Netherlands, Norway, Sweden and the UK. Other markets are under consideration for future expansion.

 

 

 

 

Ends.

 

 

 

 

Notes toeditors:

1.     Guide pricing:

EUR: 39,900-59,900 based on the German market and local taxes;

USD: 63,000 for the launch edition. Less the federal incentive of 7,500 USD = 55,500 USD for the launch edition;

RMB: pricing in China will be announced at a later date.

2.     China: 72 kWh.

3.     Targeted 500 km range on WLTP (Europe) and NEDC (China) test cycles. Targeted 275 miles EPA (US).

4.     Standard LED headlights fitted in US and Canada (legislation restrictions).

5.     Google, Google Maps, Google Play and other related marks and logos are trademarks of Google LLC.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Maxwell61]

3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

40.000 euro soltanto? Fosse vero sarebbe interessantissima. 500 km WLTP dato eccellente se vero, con soli 78 kWh di batterie. Ottima efficienza se confermato. Finora i tedeschi sono quelli piu' indietro, insieme a Jaguar.

 

Un attimo. Della 40,000 eur non si sanno i dati di batteria, autonomia e potenza motori, che verranno comunicati solo dopo 12 mesi di produzione della Launch edition da 59900, ovvero a Febbraio 2021.

Cita

We reached out to Polestar for clarification and have been told that for the first 12 months after production begins in February 2020, the factory will only produce the Launch Edition. The lower-cost cars will then go into production early 2021, and the exact specifications and features of these editions will be made known closer to that time.

 

Il dato 500 km WLTP con 78 kWh non è esattamente brillante, e bisogna capire perchè. Ho trovato solo una fonte periferica che dice che abbia motori a magneti permanenti (quindi da confermare) e il non brillante risultato forse viene dal fatto che è una rialzetta (che orribile scelta) e non dichiarano il CX. 

 

Volvo ha dichiarato esplicitamente che hanno preso come riferimento Model 3, al punto che il prezzo EU è assolutamente identico a Model 3 Dual Motor, e anche come potenza totale e capacità 78 kWh batteria, quindi vediamo.

 

Model 3 = WLTP 560 km - EPA 500 km

Polestar 2 = WLTP 500 km - EPA 443 km (previsti)

Efficienza Tesla 116 MPGE - da cui si deriva una efficienza per Polestar del 12% in meno = 103 MPGE, piuttosto scarso.

 

Se si conferma che Polestar ha motori PM, l'efficienza e il range ridotti dovrebbero venire da una peggiore aerodinamica, anche se essendo più piccola, dovrebbe essere più leggera:

 

Larghezza = 1,93 Tesla - 1,80 Polestar

Lunghezza = 4.69 Tesla - 4.61 Polestar

 

Ma la ridotta efficienza rispetto a Tesla Model 3 potrebbe essere un dato apparente, come si sta capendo per la Audi e-Tron. La sorpresa di queste ultime settimane è che sulla e-tron, già consegnata in alcuni esemplari, è stata misurata la capacità di carico della batteria da 95 kWh dichiarati. C'entrano solo 81 kWh, si sono tenuti il 15% di capacità come buffer, il che spiega la grande velocità di ricarica per una elevatissima % del tempo di ricarica e anche come si sono cautelati dal degrado. Purtroppo ciò riduce molto il range, aumenta i costi, risulta inferiore alle concorrenti migliori e si porta peso morto in giro.

Anche Polestar si potrebbe essere riservata un buffer di questo tipo, lo sapremo solo quando consegneranno i primi esemplari.

 

Questa ultima considerazione vi fa capire perchè questa rivoluzione elettrica vada studiata accuratamente per capire problematiche tutte nuove. 

 

 

Modificato 28 Febbraio 2019 da Maxwell61

[Maxwell61]

23 ore fa, Maxwell61 scrive:

Volvo ha dichiarato esplicitamente che hanno preso come riferimento Model 3, al punto che il prezzo EU è assolutamente identico a Model 3 Dual Motor, e anche come potenza totale e capacità 78 kWh batteria, quindi vediamo.

 

Model 3 = WLTP 560 km - EPA 500 km

Polestar 2 = WLTP 500 km - EPA 443 km (previsti)

Efficienza Tesla 116 MPGE - da cui si deriva una efficienza per Polestar del 12% in meno = 103 MPGE, piuttosto scarso.

 

Devo auto-quotarmi a correzione dopo 24 hr per le novità.

Model 3 nuova gamma, la Long Range Dual Motor ribassata di prezzo in tutto il mondo, in Italia -4000 Eur, ora 56,400 Eur. (incentivo italiano non incluso)

 

Inoltre aumento potenza 5% e miglioramento prestazioni. In USA anche retroattivo su tutte le Model 3, non so in EU come faranno. Via Update OTA del software, visto che dopo alcuni milioni di km di telemetria hanno verificato che potevano ridurre il margine data l'affidabilità dei motori.

 

La Model 3 base da 35,000$ , facendo la conversione per paragonare ai 40,000 Eur di Polestar, verrebbe in EU (anzi Italia) circa 42,300 Eur.

 

Ma le novità sono molte in più sia per 3 che S e X, vedere thread Model 3.

Modificato 1 Marzo 2019 da Maxwell61

[iDrive]

Tesla sta veramente rivoluzionando l’automobile.

[MotorPassion]

18 minuti fa, iDrive scrive:

Tesla sta veramente rivoluzionando l’automobile.

 

Era il suo obiettivo, è un abile stratega Musk. 

[J-Gian]

Spero sia solo l'effetto del render, ma questi interni puzzano di economico.

 

Li preferisco comunque a quelli di Tesla, ma è una direzione che non mi piace. Se non altro in Volvo abbiamo ancora le maniglie per aprire le porte ?

 

[McDave]

A me 'sto coso piace ?

[MotorPassion]

Dettaglio specchietto retrovisore (edge free ?)

 

 

 

Stella polare riflessa sul tetto in vetro.

 

[Kippur]

8 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Stella polare riflessa sul tetto in vetro.

 

 

ma la stella polare è in alternativa o in aggiunta al nav 3d plus su tablet 32" ?  

[4200blu]

I primi Polestar 2 per il mercato Europeo sono arrivati a Zeebrügge.

questo lotto e destinato per Svezia e Norvegia, il lotto della prossima nave avra le prime macchine per Olanda, Belgio, Germania e UK.

I primi consegne sono previste per inizio Agosto.