Scelta TOP sotto i 250cv

[FK_12]

Ciao a tutti, come da titolo nella valutazione per l'acquisto di un auto (dal 2014 ad oggi) senza superare la soglia del superbollo, qual è secondo voi la scelta migliore in termini di value-for-money e performance-for-money? 

Mi spiego meglio con due esempi: 
- la quasi nulla differenza tra i30N e Giulietta QV o Golf GTI Performance, giustifica il pagamento del superbollo per la Hyundai ai fini di soddisfazione alla guida? 
- perchè prendere un auto aspirata da 75cv, se la stessa auto con motore turbo da 150cv consuma uguale e va di più? 
 

Spero di essere stato chiaro in che termini pongo la domanda.. 

 

Così su due piedi mi verrebbe da dire Alfa 4C ed Alpine A110, ma come prezzo siamo molto in alto anche se non pagano il superbollo.
A questo punto prendendo un auto che costa meno e che paga il superbollo si risparmia (alla fine del ciclo di gestione breve/medio) e puoi anche sentire rombare un 5-6-8 cilindri 

[Zampi]

7 ore fa, FK_12 scrive:

Si diciamo che se dovessi scegliere tra una Golf GTI o una Giulietta Veloce prenderei la seconda per le sensazioni alla guida, visto che le prestazioni ci sono da entrambe e non c'è questa gran differenza.. 
Peccato veramente per le Renault, sia la Clio RS che la Megane RS esteticamente sono molto accattivanti, come prestazioni ci siamo, ma gli interni cavolo.. Gli interni!! Proprio non mi scendono  
Una outsider che ho scoperto da poco è la Classe A250, cambio doppia frizione, 4 ruote motrici e sound che non è male (forse la maggior parte di quelle su youtube elimina qualche silenziatore ? )

Interessante questa cosa, non la conoscevo! 
Discorso MX-5/124 direi che la seconda suona molto meglio secondo me e, dato il peso ridotto, con 170cv ha delle rispettabilissime prestazioni. Non mi interessa andare in pista, nè bastonare nessuno, quindi se un X5M mi brucia al semaforo me ne frego altamente ? D'altro canto, però, mi romperebbe parecchio se lo facesse una macchina che costa la metà della mia! 

Giulia Veloce da 280cv gran gran mezzo! Ha solo un problema, il sound! Per come suona, secondo me, prendi una 190cv diesel e sei contento ugualmente ?

 

Se ti lamenti del rumore di scarico (come quello dell'mx-5) puoi sempre montare uno scarico omologato ma diverso...Se la macchina merita (e merita) il rumore di scarico non dovrebbe fermarti..

provala e vedrai che mezzo che è.. (da quando l'ho provata la giulia la adoro come auto, e come sensazioni che ti alla guida...).

 

Questo video è invece della mx-5 da 184 cv.. originale che riesce a fare al ring senza nulla.. e vero hai detto no pista ma guarda cosa è in grado di fare quando la porti al limite.. (e trovo che il pilota sia molto bravo)

Alla fine tra abarth 124 e mx.5 2.0 la differenza è minima se non nulla...e tra le 2 ho ancora una preferenza per un aspirato con allungo a 7500 giri.. (e tanti saluti al calcio nella schiena)

 

 

 

Modificato 27 Gennaio 2019 da Zampi

[v13]

veramente notevole in questo video (e notevole anche la pulizia della guida di chi guida)

[FK_12]

1 ora fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Nel mio piccolo, cercherei di distinguere tra prestazioni assolute e piacere di guida e, nel piacere di guida, tra le emozioni che puoi avere correndo , su strade particolari o in pista rispetto alla guida di tutti i giorni.

Mx5 e 124 te le godi sempre, ma paghi un prezzo alto, a mio modo di vedere , nella praticità d’uso.

Quella che è davvero incredibile come piacere di guida, sia quando corri ma anche quando vai piano, è la Giulia.

Provare per credere. Vai in concessionaria per un preventivo e te la fanno provare comunque. Io mi sono divertito un sacco con la 180q2, pur non avendo una potenza esagerata. Dopo averla provata, secondo me, non cercherai più i cavalli, ma il telaio, lo sterzo, il cambio, che ti godrai anche andando al lavoro.

Come detto prima, non farei uso da pista.
Ad oggi non ho particolari esigenze quindi anche una 2 posti secchi va benissimo  
Giulia provata anche io diesel da 180cv, niente da dire eccezionale in tutto. 
Principalmente oggi mi oriento su un benzina per il suono dello scarico, ad oggi il mio preferito è 1750 tbi della Giulietta QV 4C. Certo è che quel motore, con quel sound, sotto la Giulia sarebbe stato perfetto

33 minuti fa, Zampi scrive:

Se ti lamenti del rumore di scarico (come quello dell'mx-5) puoi sempre montare uno scarico omologato ma diverso...Se la macchina merita (e merita) il rumore di scarico non dovrebbe fermarti..

provala e vedrai che mezzo che è.. (da quando l'ho provata la giulia la adoro come auto, e come sensazioni che ti alla guida...).

 

Questo video è invece della mx-5 da 184 cv.. originale che riesce a fare al ring senza nulla.. e vero hai detto no pista ma guarda cosa è in grado di fare quando la porti al limite.. (e trovo che il pilota sia molto bravo)

Alla fine tra abarth 124 e mx.5 2.0 la differenza è minima se non nulla...e tra le 2 ho ancora una preferenza per un aspirato con allungo a 7500 giri.. (e tanti saluti al calcio nella schiena)

 

 

 

Non lo conoscevo quel video, bellissima impressione! 
Per la Giulia leggi su 

[FK_12]

26 minuti fa, tonyx scrive:

il multiair è più silenzioso dei t-jet e inoltre anche lo scarico di giulia è tranquillo

 

certo che una giulia con manuale, scarico 4c, modalità race e 2.0 multiair da 250cv sarebbe appetibile da molti che vogliono un auto sportiva

E magari anche coupé 

[poliziottesco]

2 hours ago, FK_12 said:

Vi ringrazio, siete stati molto esaustivi..
Sto guardando se esiste qualcosa di non citato e ho trovato la A250 Sport 4Matic 7G-DCT da 218cv (modello non 2019) e sembra un gran bel mezzo.. Qualcuno ha opinioni in merito? Grazie 

Opinioni no perché è un’auto che non ho mai provato: ho letto recensioni molto positive che La definiscono come una hatchback completa e performante, non è però un hot hatch nel senso proprio del termine. Tempo fa me ne ero interessato perché cercavo una due volumi  AWD, però poi il

fascino del 6L prese il sopravvento e preferii andare sulla M140i. 

[TonyH]

4 ore fa, poliziottesco scrive:

 

...e qui, sotto i 250cv hai appunto quelle che hai citato: GTI performance, Giulietta Veloce e Hyundai i30N. L' ultima in versione depotenziata non so come sia, di quella da 275 se ne parla benissimo e se pagare il superbollo non fosse un problema sicuramente sarebbe una scelta migliore rispetto alle altre due (non prendo in considerazione il valore del marchio). Non e' pero' possibile averla con il cambio automatico, cosa che per alcuni potrebbe essere un punto negativo. La versione da 250 non saprei, se non mi sbaglio pero' la  Performance oltre ad una manciata di cavalli in piu', al differenziale ed ai freni maggiorati, monta anche uno sterzo con un settaggio diverso e qualche altra cosa che ora non ricordo. Diciamo che tra le hot hatch fino a 250cv la GTI e' la piu' completa e rifinita, ma anche la piu' "noiosa". La Giulietta Veloce ha decisamente uno spirito diverso, uno sterzo molto piu' rapido e comunicativo, pero' sembra soffrire di torque steering (a vedere video recensioni). Inoltre ha un bel suono. Solita pecca sono gli interni che per quanto mi riguarda definirei davvero mediocri in quanto ad ergonomia, e la mancanza di ADAS e display fighi. Se badi al divertimento al volante e' pero' forse la scelta piu' sfiziosa fino appunto al limite superbollo. 

 

La N performance dovrebbe avere cerchi da 19”, pneumatici specifici, dischi freno maggiorati e pinze verniciate di rosso (sic!).

 

Solo che ti becchi anche 4050€ di listino in più, 1100€ di ecotassa e 430€ di bollo e superbollo in più ogni anno rispetto alla 250cv.

 

 

Modificato 27 Gennaio 2019 da TonyH

[stev66]

Se cerchi la sportività vera, salvo rari casi eviterei le c Hatch. Che possono essere veloci sul dritto, ma salvo appunto rare eccezioni alla prima curva sono un pianto. Se poi cerchi l'auto per farti vedere, allora golf o a klasse vanno benissimo.

[FK_12]

12 ore fa, poliziottesco scrive:

Opinioni no perché è un’auto che non ho mai provato: ho letto recensioni molto positive che La definiscono come una hatchback completa e performante, non è però un hot hatch nel senso proprio del termine. Tempo fa me ne ero interessato perché cercavo una due volumi  AWD, però poi il

fascino del 6L prese il sopravvento e preferii andare sulla M140i. 

Ci fossero dei 6L con <250cv o in alternativa se non ci fosse la supermazzata in Italia, mi orienterei sicuramente su M240i-M2 (usata) o similari

11 ore fa, stev66 scrive:

Se cerchi la sportività vera, salvo rari casi eviterei le c Hatch. Che possono essere veloci sul dritto, ma salvo appunto rare eccezioni alla prima curva sono un pianto. Se poi cerchi l'auto per farti vedere, allora golf o a klasse vanno benissimo.

Tranquillo non cerco l'auto per farmi vedere 

[bik]

Il mio piccolo contributo.

 

La Golf GTI, Alfa Giulietta QV, Hyundai I30N sono delle berline supercavallate, hai un auto con un motore trattabile ma performante, che puoi utilizzare nella vita quotidiana con pochi compromessi, comoda quasi come la versione standard.

 

Poi ci sono auto, tipo la ToyoBaru GT86/BRZ che necessitano di diversi compromessi nell'uso quotidiano, ma nei contesti giusti ti sanno emozionare.

 

In mezzo ci sono le seg.B cavallate, che sono meno pratiche delle berline ma, solitamente, più emozionanti.

[FK_12]

26 minuti fa, bik scrive:

Il mio piccolo contributo.

 

La Golf GTI, Alfa Giulietta QV, Hyundai I30N sono delle berline supercavallate, hai un auto con un motore trattabile ma performante, che puoi utilizzare nella vita quotidiana con pochi compromessi, comoda quasi come la versione standard.

 

Poi ci sono auto, tipo la ToyoBaru GT86/BRZ che necessitano di diversi compromessi nell'uso quotidiano, ma nei contesti giusti ti sanno emozionare.

 

In mezzo ci sono le seg.B cavallate, che sono meno pratiche delle berline ma, solitamente, più emozionanti.

Quindi Polo GTI/Fiesta ST/Clio RS sono più emozionanti di Golf GTI/Giulietta QV/i30N? Non so chiedo non essendo mai salito su nessuna di queste 6 auto. 

Poi, ad esempio, tu dove piazzeresti 124 ed mx-5?