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Iniezione diretta e indiretta combinata


Gengis26

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Sulle auto di serie la doppia iniezione ce l'hanno i motori molto sportivi: Lamborghini, Ferrari, Audi RS...ecc. Questo perchè l'iniziene diretta funziona bene e migliora il rendimento ai bassi giri motore e ai bassi carichi, consentendo una carburazione più magra della miscela. Invece agli alti regimi di rotazione si usa l'iniezione indiretta, in quanto con l'iniezione diretta non si avrebbe abbastanza tempo per  miscelare correttamente aria e benzina nella camera di scoppio

 

Esempio molto calzante rispetto a quanto detto: è una strategia opposta rispetto a quella del sistema D-4S che usa l'iniezione indiretta (a volte insieme a quella diretta) ai bassi carichi, quella diretta ai medio/alti.

 

Le due gestioni hanno infatti obiettivi diversi: una indirizzata innanzitutto alle performance, l'altra al contenimento degli inquinanti e della CO2.

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In realtà non ce l'ha ne l'uno e ne l'altro?

 

Il 1.2 aspirato dualjet ha si 2 iniettori per cilindro, ma entrambi indiretti

 

 

il 1.0 boosterjet ha solo l'ID

 

 

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I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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