Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2019

[A.Masera]

Io mi sono già espresso in lungo e in largo in merito alla gestione del marchio, e anche stavolta rimango basito di fronte a scelte che - se non motivate - creano solo sconcerto.

 

Giulietta per me è un prodotto che non solo non è riuscito esteticamente, ma che rappresenta un marchio che ad oggi si cerca di respingere con gran forza.

 

Non l'ho mai digerita fin dall'esordio: troppo alta, troppo pesante, interni meh con quel frontale con fari a patata inguardabile. Sapere che dopo 10 anni è ancora lì a listino assieme a soli altri due modelli.. non dico che fa male ma fa riflettere.

 

Chi è il cliente tipo di Giulietta oggi? 

Modificato 4 Febbraio 2019 da A.Masera

[Gabri Magnussen]

Ma di interconnettività cosa le manca rispetto alle concorrenti? Android Auto e Car Play sono disponibili

Vero anche che la stessa sorgente posso installarla sulla mia 147.
Che poi se parliamo di qualità, probabilmente è pure meglio avere un alpine su giulietta che una sorgente fornita di serie della casa ma all'utente medio può sembrare una cosa raffazzonata.

☏ SM-G903F ☏

[nucarote]

1 minuto fa, A.Masera scrive:

...

 

Chi è il cliente tipo di Giulietta oggi? 

 

Ad oggi IMHO è proponibile solo agli NLT.

[jeby]

12 minuti fa, MacGeek scrive:

 

Fecero anche delle prove con il rivestimento in pelle:

 

 

 

Pensa che fu anche cambiata in corso d'opera, la plancia con cui è uscita è quella che originariamente avrebbe dovuto avere la segmento D...

 

Argomento più a sfavore dell'ipotetica D piuttosto che a  favore dell'attuale C...

[VuOtto]

8 minuti fa, nucarote scrive:

 

Ad oggi secondo me è proponibile solo agli NLT.

 

Anche chi cerca una vettura onesta a buon prezzo, ma che di AR o di cosa rappresenta AR non gle ne frega praticamente nulla.

[nucarote]

4 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Anche chi cerca una vettura onesta a buon prezzo, ma che di AR o di cosa rappresenta AR non gle ne frega praticamente nulla.

 

In alcune zone d'Italia una Giulietta mantiene comunque un immagine superiore ad una Tipo, anche se quest'ultima in termini di mangiakm è più moderna di Giulietta. 

 

Comunque se è vero che ad inizio 2020 dovranno uscire le prime Maserati D-SUV, allora la linea di Giulietta verrà smantellata entro settembre.

Modificato 4 Febbraio 2019 da nucarote

[MacGeek]

10 minuti fa, Lagarith scrive:

16 minuti fa, MacGeek scrive:

 
Pensa che fu anche cambiata in corso d'opera, la plancia con cui è uscita è quella che originariamente avrebbe dovuto avere la segmento D...

In che senso in corso d'opera? Io sapevo doveva avere la plancia che poi fu di bravo... C'erano altri progetti cassati?

 

Doveva avere la plancia in basso a destra di questa immagine.

 

 

Quella con cui è effettivamente uscita fu adottata perché quando cambiarono idea sulla plancia era già in sviluppo per la 944...

[__P]

4 minuti fa, A.Masera scrive:

 

Chi è il cliente tipo di Giulietta oggi? 

 

Uno a cui probabilmente dell’approvazione sociale se ne sbatte il cazzo...

Uno a cui piace un’auto divertente ed ora non vuol spendere troppo...

Uno a cui un’interfaccia OEM con AA e ACP gli basta...

E posso continuare volendo. ?

[nucarote]

13 minuti fa, lukka1982 scrive:

...

Uno a cui piace un’auto divertente ed ora non vuol spendere troppo...

...

Questa affermazione sarebbe stata vera se avessero fatto una final edition della QV con il 1750 a 250Cv.

Ma col 1.6 MJet e il 1.4 MJet che divertimento puoi avere.    

Modificato 4 Febbraio 2019 da nucarote

[jameson]

1 ora fa, poliziottesco scrive:

Pazienza, speriamo che Giulia e Stelvio peggiorino per piacere ad un pubblico più ampio e speriamo nel C SUV. 

Fixed