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Inviato (modificato)

Le Lynk&Co sono praticamente ufficiali, il Cyan racing è un finto team privato all'interno del gruppo Volvo/Geely e questo fa la differenza, un po' come le Hyundai dell'anno scorso infatti quest'anno le hanno stroncate alla grande (forse troppo, ma il modo di vincere le gare l'hanno già trovato).

Non possono essersi nascoste nei Bop perchè i rilevamenti sono fatti in galleria del vento (o comunque in ambienti controllati) mentre i giri di pista sono fatti con un pilota "esterno".

 

Infatti il promotore è già al lavoro per livellare di nuovo i valori in campo, proprio in considerazione che alcuni team, sono privati solo di facciata:

https://it.motorsport.com/wtcr/news/ribeiro-il-wtcr-ha-raggiunto-il-livello-limite-ora-va-protetto-da-se-stesso/4367014/

Modificato da Albe89
  • 3 settimane fa...
Inviato
1 ora fa, LucioFire scrive:

dicono che Ma abbia fatto una gran gara 2

 

Ma ceccon perchè non va?

Boh :D

Comunque quest'anno dev'essere un problema di "gruppo" anche le Alfa han fatto ben sperare nei test e poi nelle gare sono sparite. Anche se Marrakesh e Budapest sono piste un po' atipiche.

Speriamo nel proseguo...

Le Honda invece volano e le Hyundai nel bene o nel male riescono a raccogliere tutto il possiible nonostante il Bop avverso.

  • Ahah! 1
  • 2 settimane fa...
Inviato
59 minuti fa, Albe89 scrive:

Gara 3 vinta dal cinese con Ceccon 3°. Purtroppo non sono riuscito a vedere le gare (lo scorso anno si potevano vedere in streaming qualifiche e gara 1 quest'anno non son riuscito a trovare nulla).

Grandissimi piloti e sincera nota di apprezzamento e gratitudine a tutti i ragazzi della Romeo Ferraris-Team Mulsanne, capaci di un'impresa memorabile. Questa settimana mi pare ci siano stati dei leggeri adattamenti nei pesi delle vetture e ancora bravissimi a saper sfruttare l'occasione (già dalla prossima gare con le zavorre e al netto di ulteriori, eventuali, correttivi potrebbe essere più difficile far bene). Alla fine anche sfruttare l'occasione giusta è secondo me abilità.

Infine consentitemi una nota di demerito per il marketing FCA: siamo all'inizio di un campionato lungo e sicuramente difficile, verissimo, però... Tenuto conto che il mercato cinese è un po' ostico per il Gruppo (eccetto forse solo Jeep), avere un pilota cinese che corre per un Marchio da poter sfruttare eventualmente come testa di ponte per attività promozionali avrebbe fatto tanto schifo? Supportare Romeo Ferraris con qualche forma di sponsorizzazione (mi vengono in mente, così, Mopar o Selenia) sfruttando eventualmente l'effetto immagine in giro per il mondo avrebbe compromesso irrimediabilmente i conti del Gruppo??? Non lo so, so che una Giulietta venduta quasi cadavere va a correre in giro per il mondo con ritorno credo minimo. Per carità oggi non esiste più il vincere la domenica per vendere il lunedì, però non mi pare, al momento, che le altre iniziative di pseudo-marketing (filetti gialli et similia)abbiano prodotto chissà quali risultati....

 

 

  • Mi Piace 1
  • Wow! 1
Inviato
9 ore fa, LucioFire scrive:

Al cinese non davo una lira. 

Poche volte sbaglio sui giudizi. Qua ho toppato di brutto. E ne sono contento. Forza Ma! 

 

Ma che forza.... :-D

mo' me vedo le differite...

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