I prossimi modelli Ferrari

[ale75]

On 3/5/2020 at 23:38, lukka1982 scrive:

Beh il nome “ufficioso” fa pensare abbiano lavorato parecchio sulla riduzione di peso...

Non mi riferivo al peso...

[VuOtto]

On 3/5/2020 at 16:17, Scott scrive:

Nel frattempo su Ferrarichat sono confermate le prime consegne di 812 con gpf

☏ BAH-L09 ☏
 

 

NOOOOO ..............anche loro? 

 

ma il GPF non è obbligatorio solo oltre le 10.000 auto prodotte? Ferrari mi pare stia sotto (al momento) o sbaglio?

[Scott]

21 ore fa, VuOtto scrive:

 

NOOOOO ..............anche loro? 

 

ma il GPF non è obbligatorio solo oltre le 10.000 auto prodotte? Ferrari mi pare stia sotto (al momento) o sbaglio?

F8, SF90 Stradale, 812 GTS e Roma sono tutte nate già col GPF

[Gengis26]

22 ore fa, VuOtto scrive:

 

NOOOOO ..............anche loro? 

 

ma il GPF non è obbligatorio solo oltre le 10.000 auto prodotte? Ferrari mi pare stia sotto (al momento) o sbaglio?

Anche altre auto sportive hanno il GPF; ad esempio Mustang sul V8 ne ha uno per bancata.

[VuOtto]

2 ore fa, Scott scrive:

F8, SF90 Stradale, 812 GTS e Roma sono tutte nate già col GPF

 

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Anche altre auto sportive hanno il GPF; ad esempio Mustang sul V8 ne ha uno per bancata.

 

Grazie per le Info.

[iDrive]

2 ore fa, Gengis26 scrive:

Anche altre auto sportive hanno il GPF; ad esempio Mustang sul V8 ne ha uno per bancata.

Da Ferrari mi sarei aspettato altro.

 

Anche il V6 Alfa usa una soluzione secondo me più « raffinata » con la doppia iniezione, come Lambo (McLaren non so).

[Gengis26]

Immagino che le emissioni di un V12 da oltre 6.0 litri non siano contenute. Se hanno fatto questa scelta c'è sicuramente un perchè.

☏ POCO F1 ☏

[iDrive]

Sul V12 ok, anche perché sarà presto sostituito con uno nuovo. E sul V8 che e più discutibile la cosa, visto che il parente V6 Alfa usa la doppia iniezione.

 

Piccolo dettaglio comunque. Basta avere sound e prestazioni da Ferrari.

[miriam]

Nel topic relativo ai nuovi modelli Maserati ho letto che il motore ICE dell'ormai prossima Ferrari v6 ibrida che sostituirà la F8 avrà circa 740 cv! Ottimo, un motore di serie con una potenza specifica di circa 250 cv/l (e che sicuramente conserverà tutte le doti di gradevolezza ed elasticità che caratterizzano gli ultimi motori turbo Ferrari) non può che destare stupore a ammirazione. Un dubbio, però (non una critica eh, sia chiaro!): i 740 cv di questo motore non rischiano di avvicinarsi "pericolosamente" ai 780 cv del motore ICE della sf90 stradale? Anche immaginando un contributo un po' inferiore dei motori elettrici sulla v6 rispetto alla v8, non c'è il rischio di una certa sovrapposizione tra i due prodotti? 

[iDrive]

Magari non sarà e-axle ma solo TP, il che potrebbe differenziare bene i 2 prodotti.

 

La SF90S la vedo come una super GT, mentre la V6 potrebbe essere pensata ancor più sportiva.