I prossimi modelli Ferrari

[Beckervdo]

1 ora fa, __P scrive:

Motor1

Già...

[Tifoso30]

On 02/03/2024 at 22:37, STEVEC scrive:

Personally I believe it is the V8 Icona muletto

Questa non è il muletto della V6 sportiva par la quale il sviluppo era sospeso? @ale75

[STEVEC]

This is so f***ing clever. They are geniuses

https://carbuzz.com/ferrari-electric-patent-axle-aerodynamic-noise/

Quote

Ferrari is ensuring that even its electric supercars will provide auditory feedback to the driver, without resorting to speakers.

 

Two patented systems propose various means of generating noise - one directing the sound of the motors through resonance tubes and the other using aerophone instruments that channel air into noise.

 

[AleMcGir]

Cita

Ferrari’s Patent For A Mad, Upside-Down Hydrogen Straight-Six Hurts Our Brains

While not definitively pointing to future plans, the patent shows that Ferrari is exploring some radical ideas for future powertrains

 

Ferrari is being careful not to place all of its eggs in one basket when it comes to its future powertrains. We know an all-electric car is in the works, but its CEO also recently said he believed combustion-powered Ferraris would never cease to exist.

Now, thanks to a patent filed by the company, we have some idea of the concepts Ferrari is exploring in order to keep internal combustion alive in its cars, and they’re unlike anything we’ve ever seen in a car before.

The patents, which were dug out by AutoGuide, have been filed in the EU, US, China and Japan, and are all credited to one Fabrizio Favaretto, who’s been with Ferrari for some 24 years, according to his LinkedIn.

The basic premise is a hydrogen-powered internal combustion engine which, in itself, isn’t an entirely radical concept. Mazda was experimenting with this idea over 20 years ago, and BMW and, more recently, Toyota have also explored it. Some other parts are familiar, too, with the theoretical car driving its rear wheels with the combustion engine and its fronts with an electric motor, and utilising a dual-clutch gearbox.

 

Patent drawing showing the layout of an 'upside-down' straight-six engine

 

Notably, the engine is a straight-six, a configuration Ferrari hasn’t employed since the 1950s. This is because it theoretically allows for easier packaging of the tanks needed to store the hydrogen that fuels it.

This is where things start to get weird. The engine, envisioned to sit in the middle of a car, is designed to effectively be ‘upside-down’ – in other words, with the crankshaft at the top and the cylinder heads at the bottom. This, according to Motor1, would allow the transaxle gearbox to sit higher up, creating room for a far more aggressive rear diffuser while keeping the car’s wheelbase short.

 

Patent drawing showing a pair of electrically driven superchargers

 

Equally mind-melting are some of Ferrari’s ideas to provide forced induction for this engine. One idea utilises a pair of compressors driven by an electric motor, with the energy used to drive them gathered using regenerative braking. Another uses a system similar to F1’s MGU-H units, which uses excess heat from the exhaust to drive a turbine that then converts the heat energy into electrical energy. Another still uses a pair of traditional mechanical superchargers, although they’re somehow driven by the dual-clutch transmission rather than a separate belt. Argh.

It’s well worth delving into the patent documents in more detail. Providing you have a spare afternoon and multiple engineering degrees, you might even be able to make the slightest bit of sense of them.

 

Patent drawing showing an arrangement for gearbox-driven superchargers

 

Us? Well, most of it goes straight over our heads, but we certainly welcome any ideas to prolong the life of the internal combustion engine, no matter how radical. None of this is any guarantee whatsoever that we’ll be seeing a twin-supercharged, upside-down-engined, hydrogen-fuelled hybrid supercar from Ferrari, but we have to respect it, and Signore Favaretto in particular, for throwing some wild ideas around. As Favaretto said himself in the comments of a LinkedIn post on the patents, “without passion, self-belief and bravery, innovation would simply fail to exist.”

 

 

https://www.carthrottle.com/news/ferraris-patent-mad-upside-down-hydrogen-straight-six-hurts-our-brains

 

link

https://www.autoguide.com/auto/auto-news/ferrari-patents-unholy-upside-down-twin-charged-hydrogen-inline-six-44609806

 

https://www.motor1.com/news/713952/ferrari-hydrogen-hybrid-supercar-patent/

Modificato 27 Marzo da AleMcGir

[pennellotref]

Anche questo non è male.....

 

https://carbuzz.com/ferrari-customizable-racing-steering-wheel-patent/

 

Cita

Ferrari's New Torque-Vectoring Steering Wheel Will Turn You Into A Driving God

BY

ROGER BIERMANN

 

Imagine being able to control which wheel gets the most torque with just the flick of a wrist.

 

KEY TAKEAWAYS

 

 Ferrari plans to put racing-style steering wheels into its road cars.

 

 Drivers will have manual control of individual wheel torque from the steering wheel.

 

 Ferrari's innovative wheel design will give drivers a level of control never seen in road cars before.

 

Ferrari wants to put a Formula 1 steering wheel in its future roadgoing supercars. CarBuzz has discovered a patent filing with the United States Patent and Trademark Office for a racing-style steering wheel with adjustable grips that would make your Ferrari 296 GTB feel like a Le Mans-winning 499P race car. This will provide never-before-seen levels of vehicle control, specifically relating to the ability to manually control individual wheel torque from the wheel itself.

......

 

Per foto e articolo, cliccate sul link...

Modificato 27 Marzo da pennellotref

[VuOtto]

Ferrari ha depositato i nomi:

 

"296 Speciale" - "296 Speciale A" - "296 Speciale Spider"

 

[AleMcGir]

https://www.ferrari.com/en-EN/miami

[__P]

Cita

LA COMUNITÀ FERRARI NEGLI STATI UNITI PER VIVERE UNA SERIE INEDITA DI ESPERIENZE

DUE 296 GTS IN VIAGGIO ATTRAVERSO LE ANIME DEL BRAND

Maranello, 23 aprile 2024 – Ferrari è un marchio unico al mondo per la sua capacità di svelarsi in molti modi diversi, riuscendo a riunire attorno agli stessi valori una vasta comunità di clienti, tifosi e appassionati. A tutti loro è dedicata un’eccezionale serie di esperienze negli Stati Uniti che, dal 28 aprile al 5 maggio, metteranno in luce ogni anima del Cavallino Rampante. Tutto prenderà il via dalla Cavalcade international, il viaggio per eccellenza del mondo Ferrari, che attraverserà il Tennessee e la Florida in direzione Miami, dove prenderanno la scena un’attesissima world premiere, l’energia del lifestyle e lo spettacolo del GP di Formula 1.

 

LA RISCOPERTA DI DUE STORICI COLORI 

Ferrari saprà accendere questo viaggio di nuovi e inaspettati colori. L'Azzurro La Plata e l’Azzurro Dino, risalenti alle origini della storia di Ferrari e rimasti nel cuore dei suoi conoscitori, verranno riscoperti in alcuni momenti che renderanno ancora più speciale l’avventura negli Stati Uniti. Nei prossimi giorni queste sfumature ricche di memoria riprenderanno il loro posto nel mondo Ferrari, dal racing alle vetture sportive, per celebrare una tradizione reinterpretandola con lo sguardo di oggi.

Le due tonalità di azzurro rivivranno in diversi aspetti del mondo di Scuderia Ferrari, fra i quali una speciale livrea della SF-24 di Formula 1 che sarà impiegata unicamente per la gara di Miami e svelata in Florida.

Un altro esempio di questo dialogo fra passato e presente è rappresentato da due 296 GTS, anch’esse personalizzate con gli storici azzurri. Ci trasporteranno lungo un percorso che unirà esperienze esclusive a grandi festeggiamenti dedicati a migliaia di appassionati.

La scelta delle palette azzurre evoca vittorie, personaggi memorabili e gli innumerevoli lavoratori di Maranello che li hanno indossati con orgoglio mentre costruivano i primi successi del Cavallino Rampante. 

L’Azzurro La Plata, piuttosto chiaro, colore nazionale delle auto delle squadre argentine, era simile alla tonalità che Alberto Ascari portò in gara nelle sue stagioni più vincenti. L’italiano due volte campione del mondo era infatti solito indossare una maglia azzurra con un casco coordinato, che erano i suoi portafortuna. Dello stesso colore erano le tute dei piloti negli anni Sessanta, come John Surtees e Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti e Chris Amon. Di quella tonalità era anche la tuta di Niki Lauda nel suo primo anno con la Scuderia, così come appunto i camici degli operai di Maranello. 

L’altro colore che Ferrari ha voluto riscoprire per Miami è l’Azzurro Dino, un blu più carico che attirò l’attenzione di diversi piloti della Scuderia e in particolare di Arturo Merzario e Clay Regazzoni, l’ultimo a indossarlo nel 1974. Da allora, sulle tute dei piloti l’azzurro ha lasciato il posto al rosso, e a volte il bianco.

 

L’OMAGGIO ALLA TRADIZIONE RACING NEGLI USA

La scelta cromatica è anche una citazione storica del legame fra Ferrari e il mondo racing statunitense, nell’anno del 70° anniversario della presenza del marchio oltreoceano. Qui il Rosso Corsa, tonalità che sin dagli anni Venti ha contraddistinto le automobili da competizione italiane, ha lasciato il posto al bianco-blu degli Stati Uniti nelle ultime due gare della stagione di F1 del 1964, un accostamento utilizzato anche per altre vetture del North American Racing Team (N.A.R.T.) fondato dall’importatore Luigi Chinetti. In alcune vetture della N.A.R.T. il blu dei cerchi si è unito al rosso della livrea in un binomio cromatico inusuale quanto affascinante.

 

IN VIAGGIO ATTRAVERSO LE TRE ANIME FERRARI

Il programma di eventi che sta per iniziare negli Stati Uniti esalta ciascuna delle tre anime del brand. L'intreccio dei percorsi e delle esperienze offerte alla comunità Ferrari abbraccia l'eleganza delle nostre vetture sportive, il fascino del lifestyle e l'emozione delle corse. 

Prenderà il via il 28 aprile la Cavalcade International, uno dei più celebri eventi di guida sotto il segno del Cavallino Rampante. Un evento esclusivo per i clienti e allo stesso tempo un vero e proprio spettacolo itinerante per migliaia di amanti del marchio. Saranno circa 70 le Ferrari provenienti da tutto il mondo che si uniranno lungo un percorso attraverso i panorami maestosi del Tennessee e della Florida, dove nel pomeriggio del 1° maggio i ferraristi potranno darsi appuntamento per assistere a una parata sulla Ocean Drive. 

Sempre a Miami il 2 maggio si terrà un evento imperdibile: la world premiere di un nuovo modello Ferrari, assoluto protagonista di due serate a Miami Beach riservate alla clientela internazionale della Casa.

I clienti potranno inoltre avere un’anteprima esclusiva della Miami Capsule Collection ispirata alla storia racing americana e alla vibrante energia della città.

Nel weekend del Gran Premio di F1 il Miami International Autodrome sarà al centro di festeggiamenti in un'atmosfera unica che accompagnerà verso l’adrenalina della gara i tifosi, che per una volta faranno il tifo per una Scuderia Ferrari del tutto inaspettata nelle colorazioni azzurre. Gli stessi azzurri che porteranno in pista le due 296 GTS che, prima dell’inizio delle competizioni, apriranno il corteo di Ferrari per un giro d’onore. 

 

 

L’evento sarà visibile sui canali social di Ferrari e su miami.ferrari.com

 

Programma 

28 aprile

Partenza di Cavalcade International da Nashville

1° maggio

Parata di Ferrari sulla Ocean Drive nel pomeriggio

Conclusione di Cavalcade International a West Palm Beach 

2 maggio

Eventi riservati alla clientela Ferrari a Miami Beach: World Premiere

Anteprima della Miami Capsule Collection

3-5 maggio

Formula 1 Miami Grand Prix 

5 maggio

Giro d’onore Ferrari sul circuito prima della gara 

 

via Ferrari

Modificato 23 Aprile da __P

[Tifoso30]

Per il 2024 resta soltanto la F250 ma per il 2025 possiamo aspettarci a 3 nuovi modelli (SF90 M, 296 speciale , BEV)?

[TurboGimmo]

Ad oggi a configuratore ci sono SEDICI MODELLI

 

 

Nemmeno Audi nei tempi d'oro.