Consiglio per abbattimento costi

[goodtimes]

Ciao a tutti,

chiedo consigli non tanto su quale modello in particolare acquistare ma su quale tecnologia rivolgermi per abbattere i costi di gestione dell'auto alla luce di quanto segue.

 

Al momento faccio pochi chilometri l'anno, circa 11.000/12.000km e alla luce di questo, tempo fa presi un Polo Gti, il modello 6c del 2015 (anzi, a suo tempo facevo ancora meno chilometri). I consumi, in relazione alla potenza, non sono così drammatici, ma se si aggiunge il bollo e poi anche l'assicurazione il costo complessivo di mantenimento  si attesta sui 3.200€ l'anno (escludendo la manutenzione ordinaria)

La necessità di abbattere i costi nasce dal fatto che trasferendomi un po' più lontano dal centro cittadino ma soprattutto da luogo di lavoro  quel chilometraggio si attesterà almeno sui 15.000/16.000 chilometri, e il tragitto sarà per lo più extraurbano, con poco cittadino. Per cui diventa troppo oneroso possedere l'auto attuale, per lo meno in relazione allo stipendio! 

 

La mia idea era quella di indirizzarmi su una macchina sempre del segmento B, sempre a benzina, con queste nuovi motorizzazioni di piccola cilindrata, a iniezione diretta: il 1.0 del gruppo VAG, il 1.2 del gruppo PSA, il 1.0 ecoboost della Ford, il 1.0 hybrid della Swift, con delle potenze sotto i 100kw. Sto escludendo tutti motori, seppur di piccola cilindrata, a iniezione indiretta.

 

Tra l'altro questo post l'ho creato anche per avere consigli anche sul fatto se mi convenga o meno valutare auto a doppia alimentazione. Su tutti sempre il 1.0 VAG alimentato a metano, in modo da avere anche lo sgravio fiscale dell'esenzione del bollo per 5 anni, cosa che comunque avrei anche le motorizzazioni ibride.

 

Alla luce di questo la mia idea è quella di una macchina capace di fare sull'extraurbano non meno di 16/17km a litro. Nel cittadino, prevedendo pochissimi chilometri, non mi preoccuperei più di tanto. Questi numeri sono davvero possibili con queste motorizzazioni?

 

Grazie in anticipo a chi mi consiglierà.

 

 

[Fabione90]

Prima di tutto grazie per i molteplici spunti di riflessione, e risponderò in ordine sparso ai vari suggerimenti/obiezioni.
 
Bene o male siete tutti concordi con il fatto di tenermi la Polo e sarei felicissimo di rimanere con l'auto attuale, tuttavia i miei calcoli dicono che incomincia ad essere molto impegnativa.
La cosa fondamentale, per poter prendere in considerazione questo eventuale passaggio, è la quotazione dell'attuale Polo. Bene o male avete rispettato quello che è il mercato, tuttavia spero in una quotazione un po' più alta, considerando che l'auto è quasi full-optional, che il chilometraggio è davvero basso, 36.800km e che è ancora coperta da garanzia VW.
Sparo una cifra, spero di farci 15.000€, se poi la realtà dirà altro, amen  (su autoscout vedo cifre anche più alte per Polo meno accessoriate e con più chilometri).
Tutto parte da quella cifra, a cui  aggiungerei 2.000/3.000€ per cercare di portarmi a casa una di quelle auto sopra descritte; ovvio che se ci devo mettere più di soldi di differenza il gioco non vale la candela. La mia intenzione non è quella di cambiare a tutti costi l'auto, la terrei molto volentieri, ma conti alla mano tra risparmio di carburante, bollo e modifiche all'assicurazione andrei a risparmiare anche 1.000€ all'anno (considerate che passerei dal pagare 440€ a 180/190€ di bollo, di carburante ho calcolato 600/700€ e se prendo in considerazione i 20km/l arrivo anche a 800€), che mi farebbero ammortizzare in 2/3 anni la differenza per l'auto nuova, considerando che le auto le tengo parecchi anni, a meno che, come in questo caso, non intervengano cause di forza maggiore.
Per quanto riguarda le prestazioni, diciamo che ormai non è più un cruccio come tanti anni fa, mi sono divertito, per cui non è un problema. Ma non è mia intenzione prendere le citycar tipo Up o Panda, sono propenso a rimanere sul segmento B.
Anche per questo il mio dubbio era se queste piccole motorizzazioni a iniezione diretta fossero davvero parsimoniose come sembra. Mi ha risposto Tonyx che ha confermato i valori, per cui chiedo a chi ha già auto con queste motorizzazioni i consumi reali.

1000 euro all'anno sono 85€ al mese.. Ma sei davvero sicuro che ne vale la pena!?

Quanto risparmieresti se cambiassi assicurazione? Conosco gente che per una Rca con Unipolsai con una 1.2 benzina paga 600 euro quando può fare 350 con Linear ad esempio..

☏ CLT-L09 ☏

[FK_12]

2 ore fa, tonyx scrive:

il 1.4 tgi 110cv è un motore molto tranquillo, pure un 1.5 tsi da 150cv sarebbe sensibilmente meno scattante di una polo gti 1.8 tsi

Esattamente il concetto che volevo esprimere 

[FK_12]

39 minuti fa, goodtimes scrive:

Prima di tutto grazie per i molteplici spunti di riflessione, e risponderò in ordine sparso ai vari suggerimenti/obiezioni.

 

Bene o male siete tutti concordi con il fatto di tenermi la Polo e sarei felicissimo di rimanere con l'auto attuale, tuttavia i miei calcoli dicono che incomincia ad essere molto impegnativa.

La cosa fondamentale, per poter prendere in considerazione questo eventuale passaggio, è la quotazione dell'attuale Polo. Bene o male avete rispettato quello che è il mercato, tuttavia spero in una quotazione un po' più alta, considerando che l'auto è quasi full-optional, che il chilometraggio è davvero basso, 36.800km e che è ancora coperta da garanzia VW.

Sparo una cifra, spero di farci 15.000€, se poi la realtà dirà altro, amen  (su autoscout vedo cifre anche più alte per Polo meno accessoriate e con più chilometri).

Tutto parte da quella cifra, a cui  aggiungerei 2.000/3.000€ per cercare di portarmi a casa una di quelle auto sopra descritte; ovvio che se ci devo mettere più di soldi di differenza il gioco non vale la candela. La mia intenzione non è quella di cambiare a tutti costi l'auto, la terrei molto volentieri, ma conti alla mano tra risparmio di carburante, bollo e modifiche all'assicurazione andrei a risparmiare anche 1.000€ all'anno (considerate che passerei dal pagare 440€ a 180/190€ di bollo, di carburante ho calcolato 600/700€ e se prendo in considerazione i 20km/l arrivo anche a 800€), che mi farebbero ammortizzare in 2/3 anni la differenza per l'auto nuova, considerando che le auto le tengo parecchi anni, a meno che, come in questo caso, non intervengano cause di forza maggiore.

Per quanto riguarda le prestazioni, diciamo che ormai non è più un cruccio come tanti anni fa, mi sono divertito, per cui non è un problema. Ma non è mia intenzione prendere le citycar tipo Up o Panda, sono propenso a rimanere sul segmento B.

Anche per questo il mio dubbio era se queste piccole motorizzazioni a iniezione diretta fossero davvero parsimoniose come sembra. Mi ha risposto Tonyx che ha confermato i valori, per cui chiedo a chi ha già auto con queste motorizzazioni i consumi reali.

L'hai detto tu stesso, ammortizzi l'extra costo che vai ad aggiungere per portarti a casa una delle auto descritte in 2/3 anni. 
Quindi che tu faccia 2/3 anni di "risparmio" o 2/3 anni di "divertimento", economicamente ottieni lo stesso risultato, ma ci sei arrivato in 2 modi diametralmente opposti. 

Consiglio mio, fai altri 2/3 anni con la Polo GTI e poi decidi. 

PS. Riprendo quanto detto da @tonyx tra 2/3 anni credi ci siano ancora 2/3.000€ di differenza tra la tua Polo GTI ed una nuova/km0 a metano? Secondo me rischi che il delta valore tra le due sia meno marcato di quanto lo sia oggi..
Tradotto in soldoni se cambi auto (oltre a doverci spendere subito 2/3.000€) rischi seriamente di avere una svalutazione più alta, per appunto il discorso della curva di deprezzamento, e trovarti con un veicolo con un valore pressoché simile alla tua attuale auto. 

PPS. Discorso analogo se prendi un usato (chiaramente più nuovo del tuo, altrimenti non ha senso il discorso) che per definizione, essendo che devi aggiungerci denaro per acquistarlo, vale di più della Polo GTI, quindi sempre per definizione ogni anno si svaluterà in % di più della tua auto. 
 

[goodtimes]

22 ore fa, Fabione90 scrive:

1000 euro all'anno sono 85€ al mese.. Ma sei davvero sicuro che ne vale la pena!?

Quanto risparmieresti se cambiassi assicurazione? Conosco gente che per una Rca con Unipolsai con una 1.2 benzina paga 600 euro quando può fare 350 con Linear ad esempio..

☏ CLT-L09 ☏
 

Di Rca pago poco circa 350€ Il resto lo fa l'incendio e furto e i vari ammennicoli tipo cristalli, danneggiamenti, eventi socio politici e altre cose che non ricordo. Sicuramente posso ridurre di un po', ma il grosso lo fa l'incendio e furto

22 ore fa, FK_12 scrive:

L'hai detto tu stesso, ammortizzi l'extra costo che vai ad aggiungere per portarti a casa una delle auto descritte in 2/3 anni. 
Quindi che tu faccia 2/3 anni di "risparmio" o 2/3 anni di "divertimento", economicamente ottieni lo stesso risultato, ma ci sei arrivato in 2 modi diametralmente opposti. 

Consiglio mio, fai altri 2/3 anni con la Polo GTI e poi decidi. 

PS. Riprendo quanto detto da @tonyx tra 2/3 anni credi ci siano ancora 2/3.000€ di differenza tra la tua Polo GTI ed una nuova/km0 a metano? Secondo me rischi che il delta valore tra le due sia meno marcato di quanto lo sia oggi..
Tradotto in soldoni se cambi auto (oltre a doverci spendere subito 2/3.000€) rischi seriamente di avere una svalutazione più alta, per appunto il discorso della curva di deprezzamento, e trovarti con un veicolo con un valore pressoché simile alla tua attuale auto. 

PPS. Discorso analogo se prendi un usato (chiaramente più nuovo del tuo, altrimenti non ha senso il discorso) che per definizione, essendo che devi aggiungerci denaro per acquistarlo, vale di più della Polo GTI, quindi sempre per definizione ogni anno si svaluterà in % di più della tua auto. 
 

Ok, ottimo punto di vista che non avevo calcolato

[bik]

13 ore fa, goodtimes scrive:

....Di Rca pago poco circa 350€ Il resto lo fa l'incendio e furto e i vari ammennicoli tipo cristalli, danneggiamenti, eventi socio politici e altre cose che non ricordo. Sicuramente posso ridurre di un po', ma il grosso lo fa l'incendio e furto

 

Hai provato a fare un preventivo assicurativo con antifurto satellitare? Ovviamente se non hai già quella tipologia assicurativa.

[Zampi]

Su autoscout tutti mettono il prezzo che vogliono. ma il reale prezzo di acquisto scende. e poi è sempre una rincorsa tra il tuo prezzo e il prezzo ed il deprezzamento che il tempo applica sulla vettura.

 

E non credere che solo perchè è full optional te la valuteranno di più... (ci sono passato con la mia).

 

Ritornando alla tua auto. inizierei ad alzare le franchigie onestamente 2000€ mi paiono abbastanza alti, hai provato a guardare assicurazioni online e mettere il GPS? proprio per furto ed incendio il GPS dovrebbe aiutarti..

 

La frase " diciamo che ormai non è più un cruccio come tanti anni fa, mi sono divertito, per cui non è un problema" poi quando ti accordi che la tua auto GPL/metano  schiacci e non va, schiacci ancora di più ti  ma continua ad non andare insisti e ti accorgi che eri già a tavoletta allo step primo magari inizi a dire "pufferbacco!!! (censured)" e rischi di iniziare ad essere depresso e quello che risparmi con la macchina (tra bollo non pagato nei primi anni ed 1/4 dopo e visto che  non cammina sei sempre a tavoletta per avere un consumo di 8km/l di GPL..) lo spendi in dallo psicologo perché come detto prima ti sei depresso.

 

Battute a parte bisogna essere preparati e consapevoli di avere delle vetture così, se te ne freghi dell'auto vanno benissimo, ma per un qualsiasi appassionato che ci tiene all'auto (insomma lo hai detto tu stesso polo gti tenuta bene) beh....ti rende triste...

 

Parlo anche per esperienza diretta ho fatto un viaggio di 1200 km con una punto 1.4 GPL 77 cv... ? inguidabile.... l'unica auto che se ero sovrappensiero la facevo spegnere.... 

 

 

Modificato 20 Febbraio 2019 da Zampi

[Zampi]

1 minuto fa, tonyx scrive:

il 1.4 77cv era a metano

gpl aveva il 1.2 da 69

http://www.ansa.it/canale_motori/listino-auto/fiat/punto/14-gpl-street-77-cv-5p/