Volvo XC90 M.Y. 2023

[Beckervdo]

26 minuti fa, GP74 scrive:

Il problema delle Volvo è che una volta presa devi rimanere con loro perchè a darla dentro per una tedesca è un bagno di sangue, la svalutazione è imbarazzante. La berlina è spaziosa ma ha poco baule che limita non poco l'utilizzo rispetto alle rivali tedesche.

Niente affatto. A parità di vettura, anno, chilometraggio tra una V70 D5 ed una 525d Touring E61 ci ballano 2000 euro in favore della tedesca.

Alla fine è sopportabile, dato che la V70 si rompe molto meno della E6x.

[Beckervdo]

52 minuti fa, GP74 scrive:

Prova a dar dentro una S90 per una E o una serie 5. Tralasciando il fatto che su Volvo si arriva fino al 40% di sconto sul listino mentre con le tedesche di pari segmento oltre il 30% è dura. Te lo dico perchè ho dei colleghi che da Mercedes sono passati a Volvo e sono tornati in Mercedes.

Se parliamo di vetture date dentro dopo 3 anni è un conto. Se parliamo di vetture dopo 10 anni è un altro

[fastfreddy]

9 ore fa, GP74 scrive:

Il problema delle Volvo è che una volta presa devi rimanere con loro perchè a darla dentro per una tedesca è un bagno di sangue, la svalutazione è imbarazzante. La berlina è spaziosa ma ha poco baule che limita non poco l'utilizzo rispetto alle rivali tedesche.

 

Non saprei ... probabilmente hanno meno mercato essendo meno diffuse delle tedesche, però puoi spuntare sconti più interessanti ... personalmente non lo considero un problema perché ho sempre anteposto il gusto personale all'aspetto economico, facendo prevalere la mia passione per i motori ad altri ragionamenti 

[max76]

On 7/28/2020 at 6:51 PM, Beckervdo said:

 

Cambia proprio il motore.

Il D5 da 225 CV senza PowerPulse ha sigla D420T11

Il D5 da 235 CV con PowerPulse ha sigla D420T23

 

Il nuovo B5 da 249 CV ha sigla D420T2

 

Inoltre, il B5 ha un nuovo cambio Aisin. Si passa dallo "storico" AW-TG81SC al nuovo AWF8G55

 

cambio nuovo e anche leva di comando del cambio completamente nuova con movimenti del tutto differenti da fare rispetto alla D5 che avevo prima. Tra l'altro devo dire che la leva in cristallo è molto bella, mentre la leva precedente era sicuramente molto solida, ma dava l'impressione di un comando parecchio datato

[Beckervdo]

1 minuto fa, max76 scrive:

cambio nuovo e anche leva di comando del cambio completamente nuova con movimenti del tutto differenti da fare rispetto alla D5 che avevo prima. Tra l'altro devo dire che la leva in cristallo è molto bella, mentre la leva precedente era sicuramente molto solida, ma dava l'impressione di un comando parecchio datato

Tu però sei passato alla Insciption, è normale avere la leva del cambio diversa.

Sì ora l'Aisin nuovo ha le cambiate con salita tirando verso di se e scalata spingendo in avanti, anziché l'inverso.

[Cole_90]

Per il nuovo model year XC90 perde i terminali di scarico

 

 

[Beckervdo]

Si aggiorna XC90 con il M.Y. 2023

Gamma motori invariata. 

Allestimenti Core, Plus Bright, Plus Dark, Ultimate Bright, Ultimate Dark

Si parte dai 73'050 Euro di B5 Diesel AWD Core, fino ai 95'750 Euro di T8 Ultimate Dark.

 

 

 

[Beckervdo]

Si aggiorna la T8 Recharge AWD PHEV. La batteria sale con una capacità nominale a 18.8 kWh (in precedenza 11.6 kWh) che permette di avere un'autonomia in modalità elettrica fino a 56 km (in base alla vettura ed alle condizioni atmosferiche).

Il motore sull'asse posteriore è stato potenziato arrivando a 107 kW / 145 CV (+ 57 CV), questo comporta che la potenza combinata dei modelli T8 salga a 339 kW / 461 CV e ben 708 Nm di coppia motrice.

Anche il 2.0 litri turbo + compressore è stato rivisto nell'erogazione, garantendo una maggior fluidità di marcia