Scelte strategiche PSA

[iDrive]

Si, almeno continuano lo sviluppo.

[Bertoz]

On 15/8/2020 at 10:20, Auditore scrive:

Al netto di considerazioni personali sul marchio, in PSA stanno davvero lavorando sodo. Non si fanno abbattere da numeri bassi, ma puntano a migliorare il prodotto e a completare la gamma. Se evolveranno i modelli futuri con "basi più nobili", ne vedremo delle belle

 

Beh, adesso che hanno una gallina dalle uova d'oro come FCA, possono essere ottimisti.

[j]

Con il sostegno dello stato Francese dopo Renault anche PSA dopo l'elettrico si butta sull'idrogeno per i veicoli commerciali leggeri che saranno realizzati in collaborazione con Symbio. Sono stati già ordinati 100 veicoli 

 

https://www.omnifurgone.it/news/446537/furgoni-idrogeno-psa-renault-francia-symbio/

[AndreaB]

1 ora fa, j scrive:

Con il sostegno dello stato Francese dopo Renault anche PSA dopo l'elettrico si butta sull'idrogeno per i veicoli commerciali leggeri che saranno realizzati in collaborazione con Symbio. Sono stati già ordinati 100 veicoli 

 

https://www.omnifurgone.it/news/446537/furgoni-idrogeno-psa-renault-francia-symbio/

 

Se l'avesse fatto lo stato italiano sai le critiche ("aiuti di stato!", "investimenti inutili", ecc.) e le peggiori sarebbero arrivate proprio da una parte di itaGliani..........

[Lightman]

On 7/8/2020 at 09:23, iDrive scrive:

PSA da Giugno ha lasciato la sede storica di Reuil Malmaison. Segno di Stellantis?

"La société, devenue «Groupe PSA» en avril 2016, compte également la marque DS et vient d’acquérir l’Allemand Opel auprès de General Motors. Elle avait annoncé ce déménagement début 2015, son président du directoire Carlos Tavares évoquant des impératifs de «modernité» et de «frugalité», euphémisme pour la réduction des coûts fixes."


"L’entreprise avait déjà cédé le «75» en 2012 pour 245,5 millions d’euros, à l’époque où elle se débattait dans une grave crise, et n’était plus que locataire des murs. Le déménagement est en fait double pour la société. Elle réunit d’une part dans un même immeuble de Rueil, sur 15.000 m², la présidence de PSA et les directions des marques - Citroën et DS étaient jusqu’ici porte de Saint-Ouen dans le nord de Paris -, ainsi qu’entre autres la direction financière, celles des ressources humaines et de la communication. D’autre part, une partie des employés travaillent désormais au «Centre d’expertise métiers et régions» de Poissy (Yvelines) qui «accueille 4.000 salariés sur 45.000 m², dont la direction des achats et la direction industrielle», selon un communiqué."

Fonte: https://immobilier.lefigaro.fr/article/psa-quitte-son-siege-historique-de-paris-pour-la-banlieue_0c438dc4-8f04-11e7-ad6c-c445a7fc38ea/

[iDrive]

Articolo del 2017...

 

Nel 2019 hanno lasciato anche Reuil, e dal 2021 lasceranno anche Poissy (un bel osso duro, piazza storica).

[Cole_90]

#Pills : stando a Reuters, una review di PSA avrebbe decretato la fine definitiva per Peugeot 108 e Citroën C1.
L’ultima dichiarazione di Imparato aveva lasciato uno spiraglio ad un’eventuale 108 elettrica ma così non sarà.

[Beckervdo]

36 minuti fa, Cole_90 scrive:

#Pills : stando a Reuters, una review di PSA avrebbe decretato la fine definitiva per Peugeot 108 e Citroën C1.
L’ultima dichiarazione di Imparato aveva lasciato uno spiraglio ad un’eventuale 108 elettrica ma così non sarà.

Quindi niente modelli in collaborazione con Toyota per il segmento A.

Questo significa niente segmento A o ricerca di condivisione con il nuovo partner?

[stev66]

La prima che hai detto 😁

[Cole_90]

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Quindi niente modelli in collaborazione con Toyota per il segmento A.

Questo significa niente segmento A o ricerca di condivisione con il nuovo partner?

Toyota già starebbe provvedendo a muoversi in solitaria o quantomeno questo è ciò che si diceva.

Di progetti Stellantis in merito ancora non si conosce alcunché purtroppo.