Prova SAAB 9-3NG 2.2TID

[nucarote]

15 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Ciao. Che io sappia no. Semmai ha qualcosa in comune con Opel Vectra e Cadillac BLS, anche se quest'ultima è una SAAB 9-3 più costosa e rifinita meglio, ma con quasi tutto il piacere di guida della SAAB, infatti la caddy è stata commercializzata soltanto in Europa. 

Considerando la posizione della chiave di accensione dovrebbe avere il sistema di accensione della Croma che era quello della 9-3.

Modificato 26 Maggio 2019 da nucarote

[AngeloUPugliis]

16 ore fa, nucarote scrive:

Considerando la posizione della chiave di accensione dovrebbe avere il sistema di accensione della Croma che era quello della 9-3.

Ciao Nucarote, ti riferisci alla Caddy BLS? Stranamente no, non ha il sistema di accensione come su SAAB, nonostante tantissime cose in comune rispetto a SAAB 93 /Croma 

Curioso come anche in passato, con il progetto tipo 4 ( SAAB 9000, Lancia Thema, Fiat Croma e Alfa 164) ci fosse stato già un legame SAAB/Fiat. Oltre a quello con Lancia Delta e SAAB 600.

[nucarote]

31 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Ciao Nucarote, ti riferisci alla Caddy BLS?...

 

No mi riferivo alla Croma e alla 9-3 che avevano la chiave di accensione dalle parti del tunnel del cambio.

 

[Beckervdo]

Pianale Epsilon

[mito105ma]

Peccato non ci siano più, mi sono sempre piaciute, tra l'altro stamattina nel traffico di Como mi sono imbattuto in una 900 turbo.

☏ SM-J510FN ☏

[AngeloUPugliis]

On 27/5/2019 at 12:24, nucarote scrive:

No mi riferivo alla Croma e alla 9-3 che avevano la chiave di accensione dalle parti del tunnel del cambio.

 

 

 

Si. Fu FIAT a prender ispirazione da SAAB, la quale da oltre 30 anni prima adottava questa soluzione. 

21 ore fa, mito105ma scrive:

Peccato non ci siano più, mi sono sempre piaciute, tra l'altro stamattina nel traffico di Como mi sono imbattuto in una 900 turbo.

☏ SM-J510FN ☏
 

Peccato si. Stessa triste fine è toccata Lancia e spero non tocchi ad Alfa. 

[stev66]

Credo che la chiave centrale di Croma fosse dovuta al fatto che usavo lo stesso o quasi impianto elettrico di Saab .

[nucarote]

8 minuti fa, stev66 scrive:

Credo che la chiave centrale di Croma fosse dovuta al fatto che usavo lo stesso o quasi impianto elettrico di Saab .

 

Sicuramente, certo che ad oggi sarebbe un pochino inconcepibile avere due impianti elettrici diversi sulla stessa piattaforma (Croma e Saab 9-3 vs BLS e Vectra)