KAMAL: forse non si farà...

[Alfa_Milano]

No? Allora come ti permetti di giudicare un'auto che su pista farebbe vedere i sorci verdi ad una 996 3.0, che è capace di fare un'OTTIMO fuoristrada grazie alle sospensioni Pneumatiche e che è capace di ospitare COMODAMENTE una famiglia di 5 persone?

Dai max, non diciamone...

I valoridi accelerazione laterale assoluta, relativa, e le le accelerazione dei componenti strutturali, nonchè le velocità di passaggio nei transitori, e la velocità di variazione dell'angolo di assetto, se sono tutti parametri che determinano il comportamente su strada, non si discostano da quelli di una Punto 1.2 gommata 165 R13.

Altro che 996.

Ah, e considera inoltre che riesce ad ottenere i risultati di un utilitaria con un controllo attivo del telaio enorme... prova a toglierci l'elettronica e far lavorare la meccanica libera, e poi vediamo.

Mi sa che saremo al livello della Panda Emotion...

ciao ciao!

Bravo artemis, non mi ricordavo esattamente, ma mi riferivo a quanto hai detto tu con precisione.

ciao

[Guest Artemis]

Da quello che lessi la panda è meglio della Punto come telaio!

Si dice... ma non è un discorso di scocca.

Ti posso assicurare che i dati sperimentali ricavati con la strumentazione su strada sono chiaramente inferiori per la panda.

Non da ultima, una delle principali cause è il baricentro più alto.

ciao ciao!

[bialbero]

sono assolutamente d'accordo ccon Artemis, non si può paragonare una SUV con una sportiva vera e dotata di telaio e sospensioni adeguate, voglio davvero vedere una qualunque SUV come BME X5, Porsche Cayenne e via discorrendo alla prima difficoltà magari in mezzo ad una bella curva come si comportano! non c'e ESP che tenga, il baricentro alto, il peso elevato e le stesse gommature non certo sportive di certo non favoriscono ne la stabilità ne la tenuta di strada in talune situazioni, non diciamo poi eresie, chi ha bisogno di una vera fuoristrada (anche comoda certo) di sicuro non si rivolge ai SUV che conosciamo, sono dei compromessi che non accontentano nessuno, o meglio accontentano chi è alla ricerca di - appunto - "un compromesso" che comuqnue non accontenta nessuno. Una Punto HGT la voglio vedere quanto a valore di G a confronto con queste SUV, ma per favore, siate ogettivi per cortesia, questa moda nata in USA delle auto "che san di tutto e niente" lasciamola a loro!

[Autodelta85]

Ripeto:

la moda SUV mi sta bene che sia stata importata ma noi l'abbiamo assimilata e MODIFICATA.

Suv in USA è l'auto per la famigliona,l'auto per i viaggi assieme alle station,qui sempre che il SUV debba essere la nuova frontiera dell'auto sportiva...ma per favore

[Paco]

No? Allora come ti permetti di giudicare un'auto che su pista farebbe vedere i sorci verdi ad una 996 3.0, che è capace di fare un'OTTIMO fuoristrada grazie alle sospensioni Pneumatiche e che è capace di ospitare COMODAMENTE una famiglia di 5 persone?

Dai max, non diciamone...

I valoridi accelerazione laterale assoluta, relativa, e le le accelerazione dei componenti strutturali, nonchè le velocità di passaggio nei transitori, e la velocità di variazione dell'angolo di assetto, se sono tutti parametri che determinano il comportamente su strada, non si discostano da quelli di una Punto 1.2 gommata 165 R13.

Altro che 996.

Ah, e considera inoltre che riesce ad ottenere i risultati di un utilitaria con un controllo attivo del telaio enorme... prova a toglierci l'elettronica e far lavorare la meccanica libera, e poi vediamo.

Mi sa che saremo al livello della Panda Emotion...

ciao ciao!

[Paco]

la panda è stretta ed alta volevo dire naturalmente