Jeep Renegade 4xe 2020

[iDrive]

Penso che in termini di peso, potrà anche pesare meno che l’odierna 2.0 Mjet 4x4...

[Fatbastard78]

11 ore fa, trecca scrive:

Ma quindi in modalità ibrida la parte elettrica e quella a combustione interna non funzionano proprio in sinergia come nel caso delle ibride tradizionali Toyota, almeno così sembra di capire.

Anche perché poi l’ICE è un motore tradizionale, non un ciclo Miller.

E poi solo 60cv di elettrico, com’è possibile?

Non voglio dire una fesseria, ma credo che il 1.3 simuli un ciclo miller, a bassi carichi.

[xtom]

22 minuti fa, iDrive scrive:

Penso che in termini di peso, potrà anche pesare meno che l’odierna 2.0 Mjet 4x4...

 

Solito esempio , che riciclo anche per confrontare i pesi di un diesel automatico 4x4 rispetto ad un ibrido plug-in con motore elettrico al posteriore.

 

 

Ci sono 85 Kg in più sull'ibrido,  meno del 5% in più, non tanti in più.

 

[iDrive]

Piccolo appunto sugli ibridi Jeep e il cambio a soli 6 rapporti (TCT?)...

 

Anche se questo dovrebbe ancora essere un plus in termini di peso rispetto al cambio automatico 9 marce.

 

Sommando al fatto che il 2.0 Mjet pesa un po’ rispetto ad altri e che i nuovi FFly pesano poco, ecco perché dico che secondo me, si potrebbe avere sorprese in termini di peso rispetto al 2.0 Mjet 4x4.

[LucioFire]

25 minuti fa, xtom scrive:

 

Solito esempio , che riciclo anche per confrontare i pesi di un diesel automatico 4x4 rispetto ad un ibrido plug-in con motore elettrico al posteriore.

 

 

Ci sono 85 Kg in più sull'ibrido,  meno del 5% in più, non tanti in più.

 

chissà perchè la mini ibrida ha 20 km\h in meno rispetto alla diesel nonostannte 34cv in più

[saven]

ma solo io quando leggo cose tipo PHEV e simili:

a) non capisco assolutamente cosa voglia dire (e forse non voglio saperlo :D)

b) mi viene in mente la dicitura PHEEGA (da vicino...cit.)

[adm2000]

25 minuti fa, LucioFire scrive:

chissà perchè la mini ibrida ha 20 km\h in meno rispetto alla diesel nonostannte 34cv in più

sarà sicuramente autolimitata

[iDrive]

L'elettrico non aggiunge niente in termini di Vmax, si deve prendere come riferimento il motore termico utilizzato. Renegade 240cv avra sicuramente la Vmax della versione T4 180cv, sui 200km/h.

[davos]

comunque la soluzione assomiglia molto a quella della countryman, anche li c'è l'automatico 6 marce. Solo che qui si parla di uso fuoristradista ben più intenso e il motore elettrico è anche più piccolo.  Poi gurdando le prove della countryman c'è da dire che il phev ha senso solo se si usa l'auto per un tragitto giornaliero casa-lavoro sui 40 km poi magari si torna a casa si ricarica e si rifanno altri 40 km, o usi attorno a questo. Non ha proprio senso invece se si usa l'auto per viaggiare in autostrada e si fanno tanti km. 

[MacGeek]

4 ore fa, lukka1982 scrive:

 

Entrambe in allestimento TH o quella meno potente avrà un’allestimento stradale? ?

Per Compass invece ci sarà solo quella più potente?

 

Gli allestimenti al momento previsti su Renegade PHEV 190cv sono Longitude e Limited, per la 240cv Altitude e Trailhawk.