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J-Gian
Messaggio aggiunto da J-Gian

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4 minuti fa, lelao scrive:

"piattaforma FCA Small Wide sarà nobilitata da sospensionidi tipo McPherson all’anteriore e al posteriore (soluzione adottata anche nel mondiale rally)"

 

Qui son partite le bestemmie e ho chiuso la pagina.

Hanno solo ripetuto quello che ha detto Massai nel video, ma in realtà Maccolini (mi pare) ha chiarito che non c'è meccanica sotto quel prototipo.

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1 ora fa, jameson scrive:

Hanno solo ripetuto quello che ha detto Massai nel video, ma in realtà Maccolini (mi pare) ha chiarito che non c'è meccanica sotto quel prototipo.

Confermo... mi sono “sdraiato” sotto alla tonale.. niente :(

 

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2 ore fa, lelao scrive:

"piattaforma FCA Small Wide sarà nobilitata da sospensionidi tipo McPherson all’anteriore e al posteriore (soluzione adottata anche nel mondiale rally)"

 

Qui son partite le bestemmie e ho chiuso la pagina.

 

Small wide nella versione “Melfi” ha già il doppio McPherson.

 

Articolo che non riporta nulla di nuovo, anzi raccoglie un po’ di tutto di quello che riportano altri media.

 

Con questo non voglio che di sicuro avremmo delle soluzioni sospensive differenti eh... ?

 

Domanda per gli ingegneri meccanici del forum: perché utilizzare al posteriore un mcpherson al posto di un multilink? 

Centrano qualcosa la trazione integrale evoluta Jeep e le conseguenti prestazioni in fuoristrada?

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