Alfa Romeo Tonale Concept 2019

[iDrive]

1 ora fa, nucarote scrive:

 

secondo me saranno 16/17 Km/l per il 1.3 FF PHEV vs i 18/19 Km/l per il 1.6 MJet Euro 6D Full. 

Se fai 60/100km al giorno, il PHEV non consumerà niente di carburante (potendo ricaricare tra andata e ritorno)...

[nucarote]

1 minuto fa, iDrive scrive:

Se fai 60/100km al giorno, il PHEV non consumerà niente di carburante (potendo ricaricare tra andata e ritorno)...

 

Il motivo principale per preferire un PHEV ad un Diesel, nel prossimo futuro, è per avere un minimo di mobilità da EV in città e di conseguenza usufruire delle esenzioni e gli incentivi ad esso associati.

[GrigioIngrid]

Che il prezzo sia pari ai concorrenti mi sembra ottimo, con una differenza in un range ristretto....ma per farlo serve appunto una motorizzazione accessibile, mi sembra che per le X1 si parli di 1.5 Diesel, no?  

Ci vuole un motore “popolare”, non conosco le % ma di motori base penso ne siano venduti a tonnellate su auto come le X1.

Le ibridazioni, di qualunque tipo esse siano, ancora costicchiano...che poi si paghi anche la novità tecnica è indiscusso, ma oggi come oggi è così, e temo anche tra due anni.

Occhio, bisogna averla in listino e come già visto l’hanno già progettata e prevista, ma avrà un costo non per tutti, temo.

[iDrive]

Non si deve paragonare Alfa a BMW, questo e sbagliato in partenza... la gente acquisterà molto meno Alfa « base » rispetto a marchi generalisti Premium...

 

E come se Porsche decidesse di fare Macan 2.0 Diesel 150/160cv per fare più numeri... no, non lo fanno perché e sbagliato. Stesso discorso per Alfa, ad un livello appena più basso.

[__P]

5 minuti fa, iDrive scrive:

Non si deve paragonare Alfa a BMW, questo e sbagliato in partenza... la gente acquisterà molto meno Alfa « base » rispetto a marchi generalisti Premium...

 

E come se Porsche decidesse di fare Macan 2.0 Diesel 150/160cv per fare più numeri... no, non lo fanno perché e sbagliato. Stesso discorso per Alfa, ad un livello appena più basso.

 

Ma di cosa stiamo parlando che in concessionaria c’è ancora un’auto con quasi 10 anni sulle spalle con motori da 120 cv e svenduta???

E Tonale in parte dovrà prendere il posto anche di Giulietta... 

Pure 5ooX non sarebbe dovuta arrivare con il 1.3 mjt per qualcuno, eppure è di gran lunga la versione più venduta!

Tonale è pensata per Europa ed Italia in primis, inutile sperare che non ci siano certe versioni...

Ribadisco che la percezione che qualcuno ha qui dentro di Alfa qui dentro rasenta i limiti dell’utopia!

 

@stev66GLA ha di base la 180d con l’ormai classico 1.5 Renault ?

[gpat]

1 ora fa, jameson scrive:

Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.

Sarebbe davvero un peccato se Tonale arrivato alla produzione in serie fosse un lieve ricarrozzamento di Compass, stessa lineup motori, contenuti sovrapponibili, delta di prezzo di massimo 1000-1500€ e la Jeep si dimostrasse anche migliore nelle vendite...

Modificato 24 Maggio 2019 da gpat

[stev66]

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Ma di cosa stiamo parlando che in concessionaria c’è ancora un’auto con quasi 10 anni sulle spalle con motori da 120 cv e svenduta???

E Tonale in parte dovrà prendere il posto anche di Giulietta... 

Pure 5ooX non sarebbe dovuta arrivare con il 1.3 mjt per qualcuno, eppure è di gran lunga la versione più venduta!

Tonale è pensata per Europa ed Italia in primis, inutile sperare che non ci siano certe versioni...

Ribadisco che la percezione che qualcuno ha qui dentro di Alfa qui dentro rasenta i limiti dell’utopia!

 

@stev66GLA ha di base la 180d con l’ormai classico 1.5 Renault ?

 

Sul'ultimo al volante non c'era nel listino prezzi...non è che passando all'euro 6d l'hanno cassato ?

 

P.S.  quello che dici su 500X è vero, ma solo in Italia.

Ed ho l'impressione che i desiderata del mercato italiano siano sempre meno strategici per FCA .

 

Personalmente io credo che Tonale partirà dal 2.0 diesel, soprattutto se dovrà essere Euro 6 Full.

Magari con una versione depotenziata per gli italiani .

 

Attenzione: stesso discorso per i cambi manuali, sempre meno compatibili con il controllo emissioni e consumi .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe davvero un peccato se Tonale arrivato alla produzione in serie fosse un lieve ricarrozzamento di Compass, stessa lineup motori, contenuti sovrapponibili, delta di prezzo di massimo 1000-1500€ e la Jeep si dimostrasse anche migliore nelle vendite...

 

posso essere d'accordo, ma l'alternativa, come detto è che costi di più , almeno come listino di X1/X2 con motorizzazione ed allestimento confrontabile.

 

ripeto :  oggi se entri in concessionaria, i prezzi di listino sono questi. sono questi

 

Jeep Compass 1.6 120 Cv 2wd diesel Business  30.750 euro

BMW X1 1.5 116 CV  2wd diesel  allestimento base 31.700 euro

BMW X2 1.5 116 CV  2wd diesel  allestimento base 32.400 euro

 

Poi bisogna vedere l'allestimento, ma dubito che quello di BMW sia significativamente più scarno dell'allestimento Business Jeep .

 

 

 

 

 

[__P]

Adesso, stev66 scrive:

 

Sul'ultimo al volante non c'era nel listino prezzi...non è che passando all'euro 6d l'hanno cassato ?

 

P.S.  quello che dici su 500X è vero, ma solo in Italia.

Ed ho l'impressione che i desiderata del mercato italiano siano sempre meno strategici per FCA .

 

Personalmente io credo che Tonale partirà dal 2.0 diesel, soprattutto se dovrà essere Euro 6 Full.

Magari con una versione depotenziata per gli italiani .

 

Attenzione: stesso discorso per i cambi manuali, sempre meno compatibili con il controllo emissioni e consumi .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dipende su che brand e quali volumi fai in Italia per quei brand! 

Fiat, Lancia ed Alfa son ancora troppo dipendenti dal mercato interno è inutile negarlo... 

Alla fine Tonale si scontrerà sia con Q3 che con Tiguan, inutile girarci attorno, ed al secondo han reso nuovamente disponibile il 1.6!

Poi per carità è vero che parliamo di un’auto che vedremo nel 2021 se rispettano quanto detto qualche mese fa, ma sperare che parta da almeno 150 cv... beh

 

 

[fedegta]

11 minutes ago, stev66 said:

 

Sul'ultimo al volante non c'era nel listino prezzi...non è che passando all'euro 6d l'hanno cassato ?

 

P.S.  quello che dici su 500X è vero, ma solo in Italia.

Ed ho l'impressione che i desiderata del mercato italiano siano sempre meno strategici per FCA .

 

Personalmente io credo che Tonale partirà dal 2.0 diesel, soprattutto se dovrà essere Euro 6 Full.

Magari con una versione depotenziata per gli italiani .

 

Attenzione: stesso discorso per i cambi manuali, sempre meno compatibili con il controllo emissioni e consumi .

Per non parlare degli adas, che sicuramente sono più in sintonia "all'automatismo" del cambio automatico rispetto all'intervento umano che si richiede col cambio manuale.

[xtom]

Sì ma una cosa è il marketing, una cosa poi gli obiettivi di vendita.

 

Al lancio possono anche proporre solo la versione plug-in come first edition full optional, per accontentare quelli che vogliono Alfa più cara della triade, poi però usciranno anche versioni più umane, se vogliono tenere alti i numeri di vendita.