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Messaggi Raccomandati:

Inviato
  On 11/07/2019 at 13:34, J-Gian scrive:

 

Intendono complessivamente?

 

Di elettriche penso sarà già tanto se arriveremo ad 8.000 :) 

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Tante ne assorbirà EnJoy

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato (modificato)
  On 13/07/2019 at 09:15, TonyH scrive:

 

Tante ne assorbirà EnJoy

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ma il problema è che oggi la scommessa è sull'elettrico, molto dipendera dai policy maker e dal sistema distributivo  

 

 

poi se il consumatore premiera le case costruttrici è tutto da vedere...

Modificato da SoUlSnAkE
Inviato
  On 13/07/2019 at 10:55, MacGeek scrive:

Consiglio di leggere con attenzione il comunicato stampa:

 

 

Non hanno scritto di aspettarsi di vendere 80.000 500 BEV l'anno, bensì che quella è la capacità produttiva della linea (che in futuro potrebbe corrispondere anche a più di un modello).

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Probabilmente seguirà giardinetta e new panda bev alias 120

  • Grazie! 1

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

Inviato
  On 13/07/2019 at 10:55, MacGeek scrive:

Consiglio di leggere con attenzione il comunicato stampa:

 

 

Non hanno scritto di aspettarsi di vendere 80.000 500 BEV l'anno, bensì che quella è la capacità produttiva della linea (che in futuro potrebbe corrispondere anche a più di un modello).

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Ma della Centoventi poi non se ne farà più nulla? Si era parlato di segmento B

Inviato
  On 12/07/2019 at 16:34, Xwang scrive:

Con l'elettrico tornerà ad avere l'impostazione del modello originale (motore e trazione posteriore)?

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Che senso avrebbe un'automobile senza bagaliaio? Penso che per un'automobile normale (non una sportva a motore centrale) il motore debba stare davanti

Ospite
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