Fiat 500 EV 2020 (Spy)

[__P]

53 minuti fa, nucarote scrive:

 

Se si vuole utilizzare una piattaforma esistente tipo una CMF-B di Renault Nissan, credo che alcune parti della carrozzeria 500EV dovrebbero essere riviste in modo da utilizzare quanto più possibile della piattaforma e dei sottosistemi in essa contenuti.

 

Vabbè la carrozzeria è un “guscio”.

Se studi il fatto che la stessa carrozzeria possa essere utilizzata su due piattaforme diverse già in fase iniziale la cosa non è impossibile.

Adattare il tutto in un secondo momento diventa più difficile e costoso.

[jameson]

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

Vabbè la carrozzeria è un “guscio”.

Forse lo era fino agli anni '60. Adesso la carrozzeria è portante, tranne casi particolari (tipo supersportive o fuoristrada). Potrai fare due carrozzerie uguali esteticamente ma stai comunque realizzando due telai diversi.

Modificato 16 Settembre 2019 da jameson

[nucarote]

10 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Vabbè la carrozzeria è un “guscio”.

Se studi il fatto che la stessa carrozzeria possa essere utilizzata su due piattaforme diverse già in fase iniziale la cosa non è impossibile.

Adattare il tutto in un secondo momento diventa più difficile e costoso.

Si però gli attacchi e i pezzi "non a vista" che vanno a costituire la scocca portante devono essere rivisti in modo da poter usare quelli della nuova piattaforma, che poi le modifiche non sono impossibili sono d'accordo. 

[__P]

15 minuti fa, jameson scrive:

Forse lo era fino agli anni '60. Adesso la carrozzeria è portante, tranne casi particolari (tipo supersportive o fuoristrada). Potrai fare due carrozzerie uguali esteticamente ma stai comunque realizzando due telai diversi.

 

Forse ho semplificato troppo. ?

Ciò che volevo dire è che se si vuole avere stesso stile e condividere più componenti possibili, puoi farlo, ma devi sviluppare da subito i progetti in parallelo.

 

Anche se, Imho, credo vogliano dare un’identità ben precisa alla “E”, e che probabilmente quando sarà ora di sostituire la ICE forse non ci sarà l’effettivo bisogno di farlo.

[giopisca]

se i rumors che ho "carpito" non sono camati in aria la 332 BEV sarà molto ma molto simile alla 500 che conosciamo

avrà un frontale che ricorda la X ma cambierà poco

la cosa che invece mi ha colpito è sentir parlare di suicide door, non so se su BEV oppure su restilyng 500 ma mi accennavano a terza porta laterale, si è mai sentita questa notizia?

[iDrive]

Magari su Giardiniera... anche se non mi piace come soluzione...

[Marco1975]

Già l’anno scorso la stampa automobilistica francese evocava una 500 controvento con terza porta. 

[iDrive]

Si parlava anche di TP per la 5ooEV...

[Dallebu]

On 16/9/2019 at 07:30, lukka1982 scrive:

 

Forse ho semplificato troppo. ?

Ciò che volevo dire è che se si vuole avere stesso stile e condividere più componenti possibili, puoi farlo, ma devi sviluppare da subito i progetti in parallelo.

 

Anche se, secondo me, credo vogliano dare un’identità ben precisa alla “E”, e che probabilmente quando sarà ora di sostituire la ICE forse non ci sarà l’effettivo bisogno di farlo.

 

On 16/9/2019 at 07:15, nucarote scrive:

Si però gli attacchi e i pezzi "non a vista" che vanno a costituire la scocca portante devono essere rivisti in modo da poter usare quelli della nuova piattaforma, che poi le modifiche non sono impossibili sono d'accordo. 

 

On 16/9/2019 at 07:10, jameson scrive:

Forse lo era fino agli anni '60. Adesso la carrozzeria è portante, tranne casi particolari (tipo supersportive o fuoristrada). Potrai fare due carrozzerie uguali esteticamente ma stai comunque realizzando due telai diversi.

Fiat Idea 2003 - Europa - Pianale Punto II 

Fiat Idea 2005 - Brasile - Pianale Palio

Stesse dimensioni, stesso design esterno quindi è un buon esempio. 

[Sarrus]

credo di aver appena avvistato un esemplare uguale a quello delle foto spia in zona Regio Parco a Torino, andava velocissima

ah ma quindi non è un animale mitologico ?

Modificato 15 Novembre 2019 da Sarrus