Alfa Romeo Giulia e Stelvio M.Y. 2020 (Spy)

[iDrive]

Diciamo che il restyling sarà sicuramente tra Q4 2020 e Q1 2021.

[Dodicicilindri]

15 ore fa, dscozz scrive:

Addirittura si vociferano nuove linee di allestimento ; oltre a quello che si Sa già da tempo , (E dalle foto spia )

Model Year 20 riceve, tra le altre cose: 
- Nuovo concetto operativo e struttura del menu, oltre a connettività e infotainment migliorati: incluso un touchscreen da 8'8 "di serie, pad di ricarica wireless 
- Nuovo design della console centrale con materiale migliorato 
- Nuovi sistemi di assistenza alla guida: pacchetto di assistenza Plus (incluso adattamento della velocità intelligente , riconoscimento dei segnali stradali , assistente alla fatica, assistenza al mantenimento della corsia, assistente al traffico) 
- Nuove linee di equipaggiamento 
Giulia: Sprint (sostituisce B-Tech) 
Stelvio: Sprint (sostituisce B-Tech), Veloce (nuovo) , Veloce Ti (nuovo) 
- Nuovo cerchio 20 "per Stelvio

-2 Nuovi  colori 

 

Mi piacerebbe che la 280cv fosse offerta anche a TP per l'Italia e non solo integrale. E potendo anche una ventina di cv in piu', ma non ci spero.

[AlexMi]

8 ore fa, Davialfa scrive:

nessuna confusione, che fossero due cose distinte si era capito sin dall'inizio.. Però io mi ricordo che per il restyling si parlava di 2020

Ormai sappiamo quali sono gli utenti con informazioni affidabili e quali i cazzari.

Nessuno dei primi ha mai parlato di 2020.

 

 

Modificato 7 Settembre 2019 da AlexMi

[severinsch]

Piccola nota di colore scritta dalla Gazzetta dello Sport...

 

“Da lunedì (9 settembre,ndr) si comincia a girare in varie location” ha detto Cristiano Fiorio capo del marketing e della comunicazione per l’area Emea. Segreti i contenuti degli spot, di sicuro non ci saranno i figli della coppia finlandese, Robin e Rianna. Il Suv e la berlina rinnovati saranno presentati a novembre.

[__P]

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

 

Mi piacerebbe che la 280cv fosse offerta anche a TP per l'Italia e non solo integrale. E potendo anche una ventina di cv in piu', ma non ci spero.

 

Penso che gli upgrade dei motori potranno vedersi con il MCA.

Questo è semplicemente un my che porta in dote quello che è in lista e lo si sa da mo’! Continuo a non capire quali aspettative avevate su questo aggiornamento sinceramente... ?

[Dodicicilindri]

6 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Penso che gli upgrade dei motori potranno vedersi con il MCA.

Questo è semplicemente un my che porta in dote quello che è in lista e lo si sa da mo’! Continuo a non capire quali aspettative avevate su questo aggiornamento sinceramente... ?

La versione a TP e' disponibile gia' in altri mercati dunque e' una scelta (errata) di marketing non proporla. Come e' errata la stessa fissazione di BMW Italia che oltre certe cilindrate importa solo le XDrive da noi e non le TP.

Passi Audi ma li' entriamo in altri discorsi sia tecnici che di marketing ed heritage.

Per la cavalleria, non mi sembra che proporre degli upgrade aspettino tutti i restyling. Un 2.0 turbo da 280cv e' roba sotto standard, Renault con un 1.8 te ne da 300....senza passare a Mercedes e affini.

Io ripeto che anche in ottica europea la Giulia meriterebbe una versione sui 350/370 cv come hanno BMW e Mercedes, e' un'occasione persa non l'abbiano fatta. Per me venderebbe bene e ad alto margine come "piccola Quadrifoglio".

Modificato 7 Settembre 2019 da Dodicicilindri

[MacGeek]

1 hour ago, Dodicicilindri said:

 

Mi piacerebbe che la 280cv fosse offerta anche a TP per l'Italia e non solo integrale. E potendo anche una ventina di cv in piu', ma non ci spero.

 

Non significa necessariamente che lo facciano (non ho informazioni precise in merito), ma la possibilità che succeda c'è...

 

Modificato 7 Settembre 2019 da MacGeek

[AlexMi]

3 minuti fa, MacGeek scrive:

 

La possibilità che succeda c'è...

 

Questa cosa mi procurerebbe commozione, specie se fosse con controlli escludibili...

[__P]

3 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

La versione a TP e' disponibile gia' in altri mercati dunque e' una scelta (errata) di marketing non proporla. Come e' errata la stessa fissazione di BMW Italia che oltre certe cilindrate importa solo le XDrive da noi e non le TP.

Passi Audi ma li' entriamo in altri discorsi sia tecnici che di marketing ed heritage.

Per la cavalleria, non mi sembra che proporre degli upgrade aspettino tutti i restyling. Un 2.0 turbo da 280cv e' roba sotto standard, Renault con un 1.8 te ne da 300....senza passare a Mercedes e affini.

Io ripeto che anche in ottica europea la Giulia meriterebbe una versione sui 350/370 cv come hanno BMW e Mercedes, e' un'occasione persa non l'abbiano fatta. Per me venderebbe bene e ad alto margine come "piccola Quadrifoglio".

 

Vado a memoria, ma non mi sembra di ricordare dei 2.0 turbo benzina con potenze superiori ai 280 cv nelle coeve berline di segmento D sinceramente...

E comunque quella volta che si concentrano su ADAS ed infotainment si vogliono le modifiche meccaniche.

 

Concordo sulla mancanza di un motore tra “Veloce” e “Quadrifoglio”.

In sviluppo per la D-UV e Ghibli MCA c’é il 2.0 MHEV. Speriamo possa trovar applicazione sotto i cofano di Giulia e Stelvio.

[severinsch]

5 minuti fa, AlexMi scrive:

Questa cosa mi procurerebbe commozione, specie se fosse con controlli escludibili...

 

Qua si alza continuamente l'asticella... ?