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Debimetro...


eleonor

Domanda

Un conoscente, proprietario anche lui di una Marea JTD 105, per non spendere soldini per l'auto, avendo il debimetro che ormai era alla frutta ha avuto il brillante suggerimento di toglierlo e non metterlo più... :shock: Secondo voi a quali rischi va incontro? Le è stato detto che all'auto non succede nulla, ma secondo me rientra in quella categoria di persone che sarebbe capace di far viaggiare l'auto sui cerchioni, pur di non spendere i soldi per le gomme... :?

"Bisogna vivere come si pensa, altrimenti si finirà per pensare come si è vissuto"

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Digli niente un aumento di consumi e un peggioramento di prestazioni :shock::shock::shock::shock::shock:

Purtroppo non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire... Il problema è suo, noi l'abbiamo già sostituito, ed è tornata più grintosa di quand'era nuova... Ora fa paura... :shock:

Confermo , problema suo fruit.gif

AUTOTECNICA BRESCIA

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sai qual è il punto? io su questa auto ci ho viaggiato... la macchina va, ma sembra avere la turbina perennemente in tiro, sempre a mandare la massima compressione... pensa che già a 1200-1300 giri si sente un fischio discretamente forte...

ciao!!

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

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sai qual è il punto? io su questa auto ci ho viaggiato... la macchina va, ma sembra avere la turbina perennemente in tiro, sempre a mandare la massima compressione... pensa che già a 1200-1300 giri si sente un fischio discretamente forte...

ciao!!

"Bisogna vivere come si pensa, altrimenti si finirà per pensare come si è vissuto"

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sai qual è il punto? io su questa auto ci ho viaggiato... la macchina va, ma sembra avere la turbina perennemente in tiro, sempre a mandare la massima compressione... pensa che già a 1200-1300 giri si sente un fischio discretamente forte...

ciao!!

Mi pare strano che resti il turbo in tiro cosi' come mi descrivi

in genere nn dovrebbe salire come descritto :wink:

AUTOTECNICA BRESCIA

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Mi pare strano che resti il turbo in tiro cosi' come mi descrivi

in genere nn dovrebbe salire come descritto :wink:

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

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Mi pare strano che resti il turbo in tiro cosi' come mi descrivi

in genere nn dovrebbe salire come descritto :wink:

lo so che non è una cosa normale, infatti io mi sono stupito... non è che la regolazione dell'aria che rimane memorizzata in centralina resta su livello max?

se no non so che pensare...

ciao!!

AUTOTECNICA BRESCIA

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pk... fammi sapere poi... la cosa mi è parsa cpsì strana... ma nn me lo sono sognato, la macchina tirava da bestia...

ciao!!

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

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Mi pare strano che resti il turbo in tiro cosi' come mi descrivi

in genere nn dovrebbe salire come descritto :wink:

lo so che non è una cosa normale, infatti io mi sono stupito... non è che la regolazione dell'aria che rimane memorizzata in centralina resta su livello max?

se no non so che pensare...

ciao!!

Lunedi faccio una prova con l'autodiagnosi e vedo se staccando il debimetro i valori restano a impostazione max :P

Anche se a mio parere dovrebbe essere impossibile ,

xke cosi facendo si dovrebbe accende la spia di recoveri e le impostazioni non dovrebbero permettere di avere una vettura + performante in caso di avaria :wink: :wink:

Sono molto curiosa, aspetto con ansia il tuo post, facci sapere... :wink:

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