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On 18/9/2019 at 11:07, leon82 scrive:

Automatico credo ci sarà sicuramente, spero che non sia il 6 marce della Fiesta.
Motore più grosso del millino penso di no.


☏ iPad ☏

 

Probabilmente ci sarà una versione ST col 1.5 di Fiesta. Ma parliamo comunque di roba intorno ai 200 CV...

 

D'altra parte ormai il 1.0 ecoboost Ford copre potenze che vanno dagli 85 ai 140 cv.

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  • 1 mese fa...

Viste le dotazioni i prezzi sono estremamente interessanti, la base ha tutto, nav, adas e cruscotto virtuale.

 

Io ci faccio un pensierino per sostituire la Focus SW del 2009. Oltretutto sarebbe adatta anche a mia moglie che, sono sicuro, mi lascerebbe la sua Ypsilon ed userebbe questa per andare a lavoro.

Now: Jeep Compass MY20 1.3 GSE Longitude (Me - 2021) - Dacia Spring Plus (Wife - 2022)

Previously: Fiat 500L ('68); Autobianchi Avenue Y10 1.1 ('93); Fiat Panda 900 ('98); Fiat Panda 1.2 ('04); Ford Focus SW 1.6 Tdci ('09); Fiat Punto Evo 1.4 GPL ('10); Lancia Ysilon 1.2 Argento ('16)

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  • 1 mese fa...

Bè Ungaro lamentava plastiche un po' dure. Io ho visto la versione Titanium..devo dire:
pannelli porta plasticosi e abbastanza sotto tono, anche se hanno una parte in tessuto. Anche i fianchetti lato cambio abbastanza duri, ma per il resto mi sembra abbastanza in linea con il target del mezzo.
L'ho anche provata, in versione mHEV da 125cv e non mi è sembrata assolutamente male.

☏ POCOPHONE F1 ☏

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L'ho vgista al centro commerciale, scusate, ma secondo me fa veramente cagare!

Dietro è bellissima, sarebbe una bellissima coda per una segmento B e in effetti è alta come una segmento B vista da dietro. Probabilmente la coda è più bassa di quella di una Yaris, una Y, o una panda. Avessero fatto così la coda della nuova fiesta, sarebbe stata molto più bella. Davanti uno si chiede: che cacchio ci fa sto musone da suv su il corpo di una fiesta? BHo.. Sembrano due auto completamente diverse fra capo e coda che nulla hanno a che vedere, appiccicate in qualche modo.

  • Grazie! 1
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Vista dal vivo ed è come la immaginavo dalle foto, non mi dispiace affatto, ma praticamente a parità di prezzo preferisco la CX-30 soprattutto per gli interni.

 

Teoricamente la Puma è una B-SUV, mentre la CX-30 è una C-SUV, ma la differenza sta soprattutto nei 20 cm in più di muso della CX-30, mentre la Puma ha il muso mozzato, poi larghezza e altezza sono simili, mentre il bagagliaio della Puma è più capiente.

 

Insomma la domanda è, perché spendere più di 20 mila euro per una B-SUV plasticosa, quando per praticamente la stessa cifra puoi avere una C-SUV ben rifinita?

  • Mi Piace 1
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