Subaru Outback 2021

[led zeppelin]

Che sia un pesce fuori d'acqua in Europa, è sicuramente vero.

 

Per me la importano giusto per dare la possibilità di acquistarla agli affezionati possessori del modello precedente. 

 

Per il resto, è un modello di nicchia di una casa di nicchia. Chi la compra, la compra perché vuole esattamente quello e nient'altro. 

[GL91]

6 ore fa, maxsona scrive:

Ma va così male questo CVT Subaru? O è il CVT in se stesso a non piacere al mercato?

Dalle prove che ho letto parrebbe un buon cambio tutto sommato, dovrebbe essere l'unico CVT a non avere (o ad avere poco) il cosiddetto effetto scooter, ovvero quando acceleri non c'è la sensazione che i giri motore salgano più della velocità dell'auto, però comunque i nuovi automatici o i doppia frizione parrebbero meglio nella guida dinamica, e considerando che le Subaru in genere si guidano abbastanza bene, è un peccato non abbiano una combo motore/cambio più prestante.

[Matteo B.]

12 ore fa, Gianlu96 scrive:

 

 

Su Outback, il motore 2.5 è al limite del sottodimensionato. Piuttosto pesante come vettura, per farla muovere decentemente occorre sempre pestare sul gas. Il feeling è inesistente: auto pesante e poco reattiva. Può andar bene come elettrodomestico negli States ma qui è un pesce fuor d’acqua.

 

Esatto, e questo nuovo ha perso 6 CV, questa macchina andava venduta in EU con un sistema Full Hybrid (con più Kwh di batteria rispetto alla versione delle  piccole e un motore elettrico più potente), così da scendere sotto i 150 G/Co2 e offrire più spunto ai medi e bassi giri. 

 

Così la compreranno in 3 gatti, tra l'altro paga 1100 euro di ecotassa.

Modificato 21 Febbraio 2021 da Matteo B.

[Gianlu96]

14 ore fa, Matteo B. scrive:

Esatto, e questo nuovo ha perso 6 CV, questa macchina andava venduta in EU con un sistema Full Hybrid (con più Kwh di batteria rispetto alla versione delle  piccole e un motore elettrico più potente), così da scendere sotto i 150 G/Co2 e offrire più spunto ai medi e bassi giri. 

 

Così la compreranno in 3 gatti, tra l'altro paga 1100 euro di ecotassa.

Non so quanto dichiari la casa, ma la sensazione guidandola era quella di un auto che con pieno e due passeggeri pesasse tranquillamente 2 tonnellate.

 

Full Hybrid avrebbe un senso, o perlomeno giustificherebbe il prezzo d’acquisto. Mi sono documentato sull’attuale sistema ibrido Subaru, alla fine altro non è che un mild Hybrid che permette di andare in elettrico in alcuni frangenti e per pochissime centinaia di metri. 
 

Diciamo che Forester è molto più a fuoco dell’Outback in EU.

[ILM4rcio]

Ma va così male questo CVT Subaru? O è il CVT in se stesso a non piacere al mercato?

Io vivo in medio oriente e qui è pieno di auto col CVT, è veramente un cambio orribile, appena schiacci un pò (roba da 40 a 60km/h, nulla di estremo) sembra che stai tirando la prima ad una Yamaha R1 a 12.000 giri; inoltre è anche abbastanza rimbambito come logica.
Ho avuto ed attualmente guido un'auto con un cambio a convertitore da 4 marce e c'è un abisso in comfort.

[Cat383]

Non vedo l’ora di provarla. E spero di essere uno dei quattro italiani che la compreranno.

[Matteo B.]

https://motorsport.tv/embed/WHpVB1GH

 

a me sta macchina piace 🥶🤣

 

il mio problema è il powertrain, ma più che le prestazioni (andrebbe provata) è il fatto di prendersi oggi ,nel 2021, una macchina molto turistica da 198 g/Co2.

 

Non è proprio nelle mie corde, per il resto è veramente valida

Modificato 24 Febbraio 2021 da Matteo B.

[Cat383]

Il mio problema è Subaru Italia. Penso non esista marchio (o, meglio, succursale di un marchio) al mondo così incapace di vendere auto e che meriti di fallire. Tralasciando l’incompetenza totale testata in passato (avevo la Forester e non ho comprato la OB 4Adventure 2019 unicamente per l’idiozia del servizio informazioni di Subaru), anche oggi, vai sul sito ufficiale e cosa trovi? La OB vecchia. Meritano di fallire. E pensare che, con ogni probabilità, a breve la comprerò mi fa ancora più arrabbiare.

Modificato 24 Febbraio 2021 da Cat383

[Matteo B.]

Il mio problema è Subaru Italia. Penso non esista marchio (o, meglio, succursale di un marchio) al mondo così incapace di vendere auto e che meriti di fallire. Tralasciando l’incompetenza totale testata in passato (avevo la Forester e non ho comprato la OB 4Adventure 2019 unicamente per l’idiozia del servizio informazioni di Subaru), anche oggi, vai sul sito ufficiale e cosa trovi? La OB vecchia. Meritano di fallire. E pensare che, con ogni probabilità, a breve la comprerò mi fa ancora più arrabbiare.

Conoscendo i soggetti ho verificato i siti .eu .de e .ch, zero info sulla nuova Outback

Comincio a pensare che Subaru Europe dovrebbe chiudere e lasciare i modelli da far vendere ai concessionari Toyota europei, per me farebbero meglio


☏ iPhone ☏

[Cat383]

10 minuti fa, Matteo B. scrive:

Conoscendo i soggetti ho verificato i siti .eu .de e .ch, zero info sulla nuova Outback

Comincio a pensare che Subaru Europe dovrebbe chiudere e lasciare i modelli da far vendere ai concessionari Toyota europei, per me farebbero meglio


☏ iPhone ☏

Si, controllato pure io. Nemmeno quelli brillano.

 

Un vero peccato. Anche perché le auto son davvero ottime (CVT a parte) e i Subaristi son fedeli al marchio. Ci vorrebbe davvero poco per coccolarli un po’ e farli sentire maggiormente considerati.