Frizione fiat idea andata, riparo o cambio auto?

[krcc]

Buon giorno a tutti, ieri pomeriggio all'accensione della macchina mi accorgo che fa un casino assurdo al premere il pedale della frizione e tempo un paio di pressioni ed il pedale diventa spugnoso e duro.

Morale della favola... chiamo il mio meccanico di fiducia (zio) e mi dice che è il cuscinetto frizione e che a rifare la frizione se ne vanno circa 400€.

E questo è quanto.

Ci sono vari altri problemini che si aggiungono alla lista della spesa:

- prossimo anno dovrei rifare anche distribuzione e freni

- gomme che prossimo anno dovrei cambiare

- lunotto posteriore che si sta scollando e che quindi dovrei far smontare e re-incollare

- finestrino lato passeggero che non si apre più e finestrini posteriori che vanno un po a caso quando premi il tasto.

 

Il tutto senza considerare che la macchina ha quasi 160k km ed è del 2004, ha botte ovunque causate dal precendete proprietario ed è stata acquistata circa due anni fa a pochissimo (2400€ a 100k km)

 

Non sono appiedato, ho una seconda auto (la miatina che ho preso anche grazie a voi) ma con quella ho comunque un chilometraggio annuo limitato da poter fare

Che faccio?

Vi lascio con un sondaggio.

Grazie a tutti

[Fabione90]

Se vai in una concessionaria i 66 euro di rottamazione te li regalano. Tieni presente che la panda a 7900 euro è in allestimento base, non comprende i 200 euro di ipt, è subordinata alla sottoscrizione del finanziamento a taeg 8%. Quindi la paghi ben più di 7900€, a meno che tu non faccia una estinzione anticipata del prestito per non pagare interessi.

 

Io se devo essere sincero, con 7800€ prenderei un'auto di segmento B usato fresco, con almeno 4 stelle nei crash test, più solida e sicura della panda. Ad esempio una Yaris 1.0, una Kia Rio, una 208 corsa o clio

 

☏ CLT-L09 ☏

 

 

 

 

[Ross 9]

Scusate se mi inserisco nella discussione, ma il problema e la vetustà della nostra Polo sembrano analoghi.

 

Da qualche giorno il pedale della frizione restituisce un feeling un po' strano: a volte normale a volte un po' più duro da premere, la frizione non stacca prima di fine corsa del pedale e quando si ingaggia/disingaggia si sente un cigolio.

Il cigolio poi si manifesta da fermo senza nessuna marcia inserita, invece in prima marcia da fermo invece sembra che non riesca a tenere il minimo e i giri iniziano ad oscillare facendo borbottare l'auto. Dulcis in fundo, la retromarcia gratta sempre in maniera sistematica.

 

Ora: dato che è stato preventivato dal meccanico così su due piedi 600 euro per la sostituzione della frizione e dato che già l'auto è di per sè da buttare, ci stavamo chiedendo se lasciarla così e non buttarci più un soldo o meno. Quanto può durare una frizione così? Sapete più o meno da cosa possono essere dovuti i problemi (disco, cuscinetti..)?

[Fabione90]

Di che anno è la polo?

Se parliamo di un'auto di 12 anni, piuttosto di investire altri soldi sarebbe meglio cambiarla; dato il suo scarso valore commerciale. Inoltre un'auto nuova ha standard di sicurezza migliori

☏ SM-G975F ☏

[Ross 9]

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Di che anno è la polo?

Se parliamo di un'auto di 12 anni, piuttosto di investire altri soldi sarebbe meglio cambiarla; dato il suo scarso valore commerciale. Inoltre un'auto nuova ha standard di sicurezza migliori

☏ SM-G975F ☏
 

 

Magari.. a breve sarà maggiorenne 

 

Sicuramente entro la prossima revisione di febbraio era in programma di cambiarla, però questo problema ha accelerato un po' il tutto. Il problemone è che praticamente nessuna auto in commercio al momento soddisfa i desideri dell'utilizzatrice e quindi si cercava di temporeggiare. Ma anche acquistando ora partirebbero alcuni mesi per l'ordinazione dell'auto e non sappiamo se giocare d'azzardo  con questa benedetta frizione o rinunciare e rifarla.

 

 

[Fabione90]

Una polo di 18 anni è da rottamare senza se e senza ma. Quali sarebbero i requisiti stringenti che non si riescono a soddisfare?

☏ SM-G975F ☏

[krcc]

Uppo la discussione perchè anno scorso riparai l'idea ma visto che tra una decina di giorni partono gli incentivi stavo valutando di sostituirla.

Il problema è con cosa 😅

 

Diciamo che la tipologia di auto la trovo perfetta dato che la affianco alla miatina.

Direi quindi un usato spazioso o nuovo comunque non segmento A, almeno 4 posti comodi e un baule decente (quello attuale è inesistente complice anche il ruotino di scorta all'interno del baule)

Chilometraggio sui 10k annui al momento, ma potrebbero aumentare. Vorrei rimanere sul gpl ma la scelta si restringerebbe non poco.

Budget? il meno possibile 😆 ma fino a 8-9k potrei arrivarci in caso di auto nuova con incentivi. (si lo so sugli usati l'incentivo non c'è)

 

Ora qualche spunto:

C3 picasso: come spazio rapportato alle dimensioni sarebbe la perfetta sostituta dell'idea, ma leggo di consumi piuttosto altini... si porta via con poco però

https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c3-picasso-1-6-vti-120-exclusive-style-benzina-giallo-e8c689bf-bd7d-4515-b5c6-5d075ffae845?cldtidx=12&cldtsrc=listPage

https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c3-picasso-1-4i-perzzo-valido-fino-al-25-07-garanzia-benzina-verde-b37b350e-0eaa-411d-a28c-78ce79653ccc?cldtidx=19&cldtsrc=listPage

 

Clio '13-'19: preferibilmente con il 0.9 tce che da quanto so si presta bene al gpl. Tocca crescere con il budget, la serie precedente non mi piace.

 

Fiesta: si trova a poco rispetto alla clio ma motori decenti a gpl non ce ne sono... certo prestazionamente mi basterebbe il 1.2 82cv. Non ho idea rispetto a clio come sia messa a livello di spazio interno.

 

Dacia sandero: ok son masochista però credo che prenderla nuova con gli incentivi si arrivi attorno al budget che mi sono prefissato.

 

Consigli? insulti? Grazie a chi risponderà 🙂

 

[pixhell]

Sistemare la frizione al mio vecchio cassone chilometrato sono stati i soldi peggio spesi che ho avuto... con le beghe successive avrei fatto bene a prendere un'usato decente 

[bik]

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