Peugeot 407

[copco]

Il debutto ufficiale sarà nel week-end del 22-23.

Frutto del Centro stile Peugeot dopo elaborazione di lavori di altri designer tra cui Pininfarina.

Segmento D su piattaforma PSA di gamma medio-alta, è lunga 4676 mm, larga 1811 mm con un’altezza di 1447 mm e dispone di un bagagliaio di 407 dm3. In Italia la gamma comprenderà diciotto versioni, ottenute dalla combinazione di cinque motori, tre a benzina di 1749 cc, 2230 cc, 2946 cc; due turbodiesel HDi abbinati al FAP di 1560 cc e 1997 cc, di quattro cambi (meccanici a cinque e sei marce, automatici a quattro e sei rapporti) e di quattro allestimenti: Confort, Sport, Sport Pack Tecno, Executive.

Già sul modello di attacco, Comfort 1.8 benzina 16V, 117 Cv, proposto al prezzo di 20.700 euro, è possibile trovare una completa dotazione di serie che comprende l’ABS, con gestione integrale su ogni singola ruota e ripartizione automatica della frenata, abbinato ad un nuovo sistema che consente di gestire indipendentemente le ruote di destra e di sinistra, assistenza alla frenata di emergenza. Sono presenti 7 airbag, il tergicristallo automatico con sensore pioggia, l’accensione automatica dei fari, fendinebbia, Cerchi da 16’’, climatizzatore automatico monozona, radio con CD, computer di bordo, poggiatesta anteriori attivi. Per passare alla corrispondente versione pluriaccessoriata Executive bisogna aggiungere altri 2000 euro. Per il motore benzina 2.2 16 V, 160 Cv, si parte da 24.300 euro, mentre per il modello equipaggiato con il 3.0 24V da 216 Cv, occorrono 28.800 euro. Le motorizzazioni diesel partono dai 22.400 euro della Comfort 1.6 HDi 16V, 110 Cv, che diventano 23.800 euro per il 2.0 16V, 136 Cv, ed arrivano fino ai 27.000 della versione Executive con cambio automatico sequenziale.

Da segnalare la presenza della ruota di scorta “normale”. Per il modello SW bisognerà attendere fino ad ottobre ed il prezzo sarà superiore di 1.200 euro alla corrispondente versione berlina. Sempre il prossimo anno sarà disponibile anche una motorizzazione diesel di maggiore potenza.

http://www.kwmotori.kataweb.it/kwmotori/kwmdueruote.jsp?idContent=689708&idCategory=753

[Betha23]

é originale solo nel frontale........ secondo me venderà solo con prezzi stracciati.

[byfede]

l'ho vista oggi dal vivo in un camion!

ha una bella linea, molto da coupè.

aspettiamo la 3 porte, che sicuramente sarà molto sportiva!

[blueyes]

I posteriori la peugeot non li sa proprio fare eh...

[Guest Abarth03]

Più la vedo e più mi piace. Trovo che sia davvero una berlina riuscita, d'impostazione stilistica sportiveggiante. Una sola cosa le taglierà le gambe, qui in Italia: il marchio che porta sul cofano. Qui in Italia esiste una parte di pubblico che snobba senza pensarci su tutto ciò che non porta un marchio adeguatamente blasonato. Se ci pensate, pure la validissima 406 da noi non ha avuto molto successo (per non parlare della bellissima versione coupè).

Credo proprio che da noi, al massimo, si venderà bene la station ed è un peccato perchè questa berlina a mio avviso merita.

[Betha23]

I posteriori la peugeot non li sa proprio fare eh...

Perchè la fiancata è bella? Ma dai....... è un aborto con un bel frontale! PEr non parlare degli interni.....

sembra una macchina anni 80!!! CHE SKIFO!

No comment poi sulle motorizzazioni......... sono peggio della vecchia lybra.....

[Gas Panic!]

Io invece digerisco male il frontale troppo "massiccio" secondo la mia opinione.

[blueyes]

La fiancata e' tipica peugeot senza infamia e senza lode...

[Cullinan]

mah, che dire.. non male ma nulla di più.

la cosa non proprio azzeccatissima è stata fare una linea molto giovanile e sportiva abbinata a degli interni conservatori. quei sedili a fasce verticali sono troppo anni '70 e ci stonano un bel po'. il cruscotto è davvero mediocre..

i motori sono passabili (anzi, i diesel non sono per niente male), quanto a tecnologia dovrebbe essere ben messa. buono il rapporto qualità prezzo, considerando quanto costa una golf..

in francia sarà sicuramente un successone, da noi penso che valga il discorso di abarth. cmq sono molto curioso di vedere la versione coupè.

[Stefano73]

una . Una sola cosa le taglierà le gambe, qui in Italia: il marchio che porta sul cofano.

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Hai ragione ma questa nn ha i prezzi stratosferici della stupenda 406 coupè, ormai peugot nn vende bene in italia solo utilitarie...vedi 307....e c'è l'esempio di mazda 6 sw.....7-800 al mese in italia più venduta di mazda 3 e mazda 2!!

Certo se 407 e mazda 6 fossero tedesche gli italiani farebbero la fila...ma secondo me sono le uniche D non premiun veramente interessanti....a parte lo stile (la quelità sembrerrebbe ottima ma dalle foto..)dell'interno di 407!!