Volkswagen ID.3 2020

[jameson]

6 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

Si ma comunque in 4/5 anni perderai il 20% di autonomia male che ti va

Sì, come no. Le batterie al litio tipicamente durano due anni, che tu le usi o no. Adesso le stanno allungando un po' di durata ma non contare su quello che hai scritto.

6 ore fa, stev66 scrive:

In più le batterie al litio soffrono la scarica totale e la ricarica totale .

La scarica totale molto, la ricarica totale poco. Da quando tengo i cellulari più possibile in ricarica, cercando di non farli mai scendere sotto il 60%, la durata delle batterie è aumentata parecchio.

4 ore fa, stev66 scrive:

D'altra parte la BigBoy non andava a lecca lecca, caramella , gomma americana ( cit. )

Mamma mia che hai ritirato fuori!

3 ore fa, Merak scrive:

 

Quante volte toccherà ancora leggere affermazioni del genere?

L'auto elettrica non è un'invenzione del secolo attuale e nemmeno di quello precedente, è più vecchia di quella con motore a combustione interna.

 

1882, triciclo elettrico di Ayrton e Perry

 

1885, triciclo di Benz

 

 

 

 

Nel 1900 il 40% delle automobili negli Stati Uniti erano a vapore, il 38% elettriche e solo il 22% a benzina.

https://cleantechnica.com/2018/02/25/38-percent-american-cars-electric-1900/

Hai dimenticato quella più importante.

[gianmy86]

1 ora fa, jameson scrive:

Da quando tengo i cellulari più possibile in ricarica, cercando di non farli mai scendere sotto il 60%, la durata delle batterie è aumentata parecchio.

 

Questo è interessante, ne terrò conto non appena cambierò il telefono.
Varrà anche per l'aspirabriciole? (Sono serio, ce l'ho da un annetto e si sta scaricando velocemente)

[Wilhem275]

Vale bene o male per tutte le batterie al litio. Fino al telefono prima non lo sapevo e lo scaricavo alla morte sostituendo 3-4 batterie (che infatti crepavano subito). Da quando lo so... il successore è durato 6 anni.

 

Le auto EV hanno delle protezioni contro la scarica totale, ma alla fine della fiera è la solita coperta corta tra autonomia, durata nel tempo e quantità di pile AA a bordo.

[iDrive]

10.000 ordini in 24h in Europa...

 

Dunque 30.000.000€ di perdite in arrivo...

 

 

[jameson]

16 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Questo è interessante, ne terrò conto non appena cambierò il telefono.
Varrà anche per l'aspirabriciole? (Sono serio, ce l'ho da un annetto e si sta scaricando velocemente)

Io ce l'ho da 14 anni Sta alla fine ma ancora va. Ovviamente sempre in carica.

[J-Gian]

14 ore fa, iDrive scrive:

10.000 ordini in 24h in Europa...

 

Dunque 30.000.000€ di perdite in arrivo...

 

Probabilmente queste perdite aiutano a compensare parte delle multazze sulle emissioni di CO2, suppongo 

[gpat]

15 ore fa, iDrive scrive:

10.000 ordini in 24h in Europa...

 

Dunque 30.000.000€ di perdite in arrivo...

 

 

 

FCA ha pagato Tesla 1.8 miliardi per avere un po' di carta straccia, zero auto in gamma ed essere coperta per la CO2 per gli anni 2020-2021... ovvero 1/3 del ricavo dalla vendita di Magneti Marelli...

Modificato 11 Maggio 2019 da gpat

[TonyH]

3000€ di perdita è al momento superiore alla multa per vettura che pagherebbero sul 2018 (2500€ a vettura).

 

A naso, per essere vantaggiosa l’operazione di vendita di perdita ma non pagare multe dovrebbero far sì che almeno il 15% del loro venduto sia a zero emissioni (che col meccanismo significherebbe abbattere del 30%, quanto gli serve per stare tranquilli).

 

Significa 600.000 vetture.

 

ditelo a voce alta. SEICENTOMILA.

 

Io scapperei in un posto senza estradizione.

[Vadocomeundiavolo]

Ma ci saranno anche le vendite elettriche di Seat , Audi e Porsche.

[TonyH]

Sempre 600.000 devono essere. Ogni anno.

io non ce lo vedo un mercato pronto a passare a una quota stabile di elettriche ad almeno il 15% nel giro di 18 mesi.