Volkswagen ID.3 2020

[33 4x4 pininfarina]

On 15/1/2020 at 15:11, j scrive:

La versione da 77 kWh sarà omologata solo per 4 persone e non potrà avere il tetto panoramico ne il clima bizona ne l'assistenza al parcheggio per risparmiare peso...non mi sembra nato benissimo questo progetto

 

Mi sapete spiegare il problema del peso da cosa deriva?

Limiti del telaio? Delle sospensioni, dei freni?

Oppure non vogliono ridurre le prestazioni del motore?

[davos]

Ma è seria sta cosa del peso? cioè un auto di 1500 kg ha problemi se ci aggiungi un bambino di 30kg? oltretutto quella con la batteria più grande che quindi ha più autonomia? a me pare una stupidaggine

[flower]

... assolutamente una stupidaggine... è come quelli che comperano il Suv da 2 tonnellate e poi non mettono il tettuccio per il peso. 

Modificato 17 Gennaio 2020 da flower

[gpat]

Credo si parli di limiti omologativi.

Questo progetto mi piaceva, e mi piace ancora molto ma credo che gli acquirenti della v1.0 saranno usati come beta tester come pochi altri.

Modificato 17 Gennaio 2020 da gpat

[kire_06]

Più escono fuori notizie di sta ID.3 e più mi rendo conto del gap tecnologico che abbiamo in Europa sul settore BEV. Cioè questi che sono i costruttori numeri 1 al mondo stanno facendo la figura dei dilettanti per la miriade di problemi e casini che saltano fuori ogni 3x2. E lo dico con dispiacere perché io credo nella mobilità elettrica e nella concorrenza, ma qui proprio non ci siamo. Stesso vale per i cugini MB, i bavaresi a sto giro non prevenuti...

[itr83]

8 ore fa, gpat scrive:

Credo si parli di limiti omologativi.

...

 

cioè supererà le 3,5 tonnellate della patente B?

 

 

10 minuti fa, kire_06 scrive:

Più escono fuori notizie di sta ID.3 e più mi rendo conto del gap tecnologico che abbiamo in Europa sul settore BEV. Cioè questi che sono i costruttori numeri 1 al mondo stanno facendo la figura dei dilettanti per la miriade di problemi e casini che saltano fuori ogni 3x2. E lo dico con dispiacere perché io credo nella mobilità elettrica e nella concorrenza, ma qui proprio non ci siamo. Stesso vale per i cugini MB, i bavaresi a sto giro non prevenuti...

 

beh prima di bollare questa id3 come schifezza aspetterei le prove su strada...

Modificato 17 Gennaio 2020 da itr83

[kire_06]

Infatti ho visto su E-tron e EQC la competenza dei crucchi in ambito bev, lasciamo perdere va che è meglio  

[Pawel72]

On 19/12/2019 at 18:18, 4200blu scrive:

Secondo il "ManagerMagazin" tutti le ID3 prodotte hanno una archittetura della software (una cosa simile di un operating system) non funzionante, cosi tutti le macchine prodotte sono parcheggiato a grandi parcheggi affitati solo per questo. Sperano di avere pronta/funzionante la software in primavera 2020, poi 20.000 ID.3 parcheggiate tra marzo e maggio riceveranno la rilavorazione con la nuova release.

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ag-elektroauto-id-3-mit-massiven-softwareproblemen-a-1301896.html

 

Cita

 

Problemi di gioventù per l'elettrica della casa tedesca: le prime 20.000 vetture prodotte sono ferme in attesa di un aggiornamento.

Cita

La nuova Volkswagen ID.3, la prima elettrica della casa di Wolfsburg e l’auto che rappresenta la rinascita “green” del marchio dopo l’affaire Dieselgate, sta avendo diversi problemi di gioventù. 

 

Dopo l’avvio alla produzione della nuova vettura elettrica lo scorso 4 novembre, sembra infatti che le auto stiano uscendo di fabbrica con un’architetture software incompleta che richiederà un aggiornamento software manuale. Dalla Germania non arrivano ulteriori dettagli, non si sa se questo problema sposterà le date di consegna o se il comportamento su strada dell’auto sia in un qualche modo compromesso, sappiamo solo che tutte le auto prodotte dovranno rimanere ferme in un piazzale in attesa di un intervento manuale da parte dei tecnici VW.

Al momento Volkswagen ha ricevuto decine di migliaia di ordini per la nuova ID.3, circa 30.000 alla fine di settembre. Questo problema tuttavia indica, una volta di più, quanto la tecnologia delle auto elettriche sia acerba e quanto la fretta e l’ansia con cui le case automobilistiche si sono mosse nei confronti delle normative sulle emissioni non sia stata, come nel più classico dei proverbi, una buona consigliera

 

 

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/problemi-volkswagen-vw-id3-ferme-20000-auto-473017.html

[j]

Problemi software lungi dall'essere risolti, il responsabile IT VW se ne va a fine mese, secondo Süddeutsche Zeitung la ID.3 potrebbe essere immessa sul mercato comunque ma con una versione molto semplificata del software da aggiornare poi in seguito una volta sistemato il tutto e intanto VW dialoga con Daimler per cerare di risolvere la cosa...che casino

 

https://insideevs.it/news/406594/volkswagen-id3-il-problema-del-software-diventa-un-giallo/

[4200blu]

Ad un vecchio aeroporto ad Altenburg (vicino la fabbrica di Zwickau) secondo un articolo di AM+S aspettano migliaie ID3 al reload con una nuova release della software funzionante, solo che questo release non esiste fino adesso. Ma c'e spazio fino a 10.000 macchine la ?