F1 2019 - GP Canada

[iDrive]

Difficile dire à Leclerc « Vettel ha 5s di penalità ».

 

Se Leclerc aveva preso il 2o posto di Vettel sarebbe stato una strage per l’ambiente nel team (e comunque visti i giri veloci di Leclerc alla fine, non ne aveva di più...).

 

Al contrario se l’avessero detto à Leclerc col risultato finale si sarebbe sentiti gli haters dire « l’hanno detto à Leclerc per non farlo andare troppo forte, che cogl... »

 

Hanno fatto STRABENISSIMO a non dirlo a Leclerc per tutte queste ragioni...

 

Pero dire « abbiamo dimenticato di dirglielo » e da dilettanti... perché secondo me, non si sono dimenticati.

[LucioFire]

17 ore fa, LucioFire scrive:

Dilettanti

 

comunque già di facci anon pare una cima

 

Questo,pur coi suoi mille difetti e errori...era..."meno peggio"

 

 

16 ore fa, AndreaB scrive:

Se dovessimo giudicare le persone in base al loro aspetto esteriore, forse faremmo meglio a non specchiarci al mattino.......

Non si può fare una battuta?  La faccia un po' da scemo ce l'ha... con quegli occhialini li Mentre arrivabene c'ha la faccia da stronzo\viscido

16 ore fa, slego scrive:

 

analisi tecnica di altissimo livello (metti la tua di facce che ci facciamo due risate?)

due risate in che senso? Io la faccia da scemo non ce l'ho

14 ore fa, iDrive scrive:

Difficile dire à Leclerc « Vettel ha 5s di penalità ».

 

Se Leclerc aveva preso il 2o posto di Vettel sarebbe stato una strage per l’ambiente nel team (e comunque visti i giri veloci di Leclerc alla fine, non ne aveva di più...).

 

Al contrario se l’avessero detto à Leclerc col risultato finale si sarebbe sentiti gli haters dire « l’hanno detto à Leclerc per non farlo andare troppo forte, che cogl... »

 

Hanno fatto STRABENISSIMO a non dirlo a Leclerc per tutte queste ragioni...

 

Pero dire « abbiamo dimenticato di dirglielo » e da dilettanti... perché secondo me, non si sono dimenticati.

appunto...poteva pure non dire nulla

[Aymaro]

4 minuti fa, LucioFire scrive:

appunto...poteva pure non dire nulla

se ti fanno una domanda in conferenza stampa o in un intervista che fai? non rispondi?

[LucioFire]

53 minuti fa, Aymaro scrive:

se ti fanno una domanda in conferenza stampa o in un intervista che fai? non rispondi?

Ma tu dichiari PUBBLICAMENTE che hai dimenticato di comunicare una cosa importante al tuo pilota????????

Non è la prima volta che fa dichiarazioni ingenue.

Farebbe meglio pararsi il sedere e non far apparire il team come una manica di incompetenti.

CHe la dimenticanza verso leclerc sia voluta o meno...la figura del dilettante l'ha fatta.

 

[slego]

 

8 minuti fa, LucioFire scrive:

Ma tu dichiari PUBBLICAMENTE che hai dimenticato di comunicare una cosa importante al tuo pilota????????

Non è la prima volta che fa dichiarazioni ingenue.

 

nel caso la responsabilità sarebbe da attribuire a chi non ha pensato di "prepararlo" a questa parte del suo lavoro.

Binotto è in SF da 25 anni ma ha sempre ricoperto ruoli tecnici, sostanzialmente dietro le quinte: che non sia particolarmente sgamato con la stampa è comprensibile. Arrivabene al contrario non sa nulla di tecnica ma è un manager che si è sempre occupato di marketing, per cui da quel punto di vista è ovviamente più sveglio (ma giusto su quello).

[Aymaro]

1 ora fa, LucioFire scrive:

Ma tu dichiari PUBBLICAMENTE che hai dimenticato di comunicare una cosa importante al tuo pilota????????

Non è la prima volta che fa dichiarazioni ingenue.

Farebbe meglio pararsi il sedere e non far apparire il team come una manica di incompetenti.

CHe la dimenticanza verso leclerc sia voluta o meno...la figura del dilettante l'ha fatta.

 

ok, ma cosa c'è di grave nel non averlo fatto? ha cambiato le sorti della gara? si poteva vincere avvisando Charles della penalità? No! 

Allora era del tutto inutile.

Secondo me non è stato fatto deliberatamente, per evitare che Charles tirasse per recuperare, con il rischio di un errore da parte del monegasco, o di creare problemi nei box nel caso in cui Leclrec avesse soffiato il secondo posto a Seb, o nel dare un ordine di scuderia (cioè rallentare) per tenerlo al 3° posto, problemi ai box che si sarebbero creati anche dicendo "non abbiamo deliberatamente avvisato Charles per evitare quanto detto sopra. Quindi a livello di squadra, la decisione è stata giusta, a livello stampa... ma chi se ne frega!

Questa cosa di trovare la pagliuzza sempre e comunque la trovo abbastanza stucchevole 

 

Piuttosto trovo sbagliato non presentare ricorso*

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/canada-la-ferrari-non-presentera-appello-vettel-binotto-hamilton-440764.htmlhttps://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/canada-la-ferrari-non-presentera-appello-vettel-binotto-hamilton-440764.html

 

se sei avvero convinto della tua tesi, lo fai anche se sai che non vinci, dire che prima no, poi si, poi di nuovo no*, questa è una pessima figura...

 

*se mai ci hanno pensato veramente, c'è da dire che è tutta roba uscita per "bocca" della stampa e mai nulla di ufficiale da Ferrari

Modificato 13 Giugno 2019 da Aymaro

[toniz]

concordo...

io ricorso lo avrei fatto... tanto al massimo cosa avrebbero perso? credo nulla...

mentre avrebbero dato immagine di supporto ai propri piloti... cosa che invece non hanno fatto...

 

[weidman]

concordo...
io ricorso lo avrei fatto... tanto al massimo cosa avrebbero perso? credo nulla...
mentre avrebbero dato immagine di supporto ai propri piloti... cosa che invece non hanno fatto...
 

Mancano gli attributi.

[Alain]

Non ci si rende conto che seb per stare davanti e gestire il carburante ha fatto i miracoli gestito da Adami al box: 

 

8 regolazioni sul volante / leve ad OGNI giro del gran premio, Charles faceva 1 regolazione a giro ad esempio. 

 

“Durante questa gara, IN OGNI GIRO a partire dall’undicesimo, Sebastian attiva il DIF IN modificato prima di curva 3, lo spegne dopo curva 4, lo riaccende prima di curva 8, lo spegne dopo curva 9, arriva al tornantino e lì gestisce il DIF MID attivando la leva destra, la disattiva appena termina il tornantino, e torna ad agire sul DIF IN in ingresso di curva 13 per spegnerlo sul rettilineo del traguardo. Ho verificato gli onboard di tutti i quattro piloti di testa e seppur non sono un buon conoscitore del volante Mercedes, posso confermare che nessuno ha operato ogni giro le medesime regolazioni di differenziale che ha gestito Vettel per tentare di tirare fuori da quella vettura, anche ciò che in quel momento non aveva. La maggior parte dei piloti, Leclerc incluso, per quel che ho potuto vedere, ha gestito infatti sul differenziale esclusivamente una regolazione a giro nel tornantino.” 

 

Per questo fa ancora più male che il GP sia stato deciso dai commissari.  

 

Tutta l’analisi qui:

https://www.f1analisitecnica.com/2019/06/last-car-is-on-grid-analisi-gp-canada.html

Modificato 13 Giugno 2019 da Alain

[gianmy86]

22 minuti fa, Alain scrive:

IN OGNI GIRO a partire dall’undicesimo, Sebastian attiva il DIF IN modificato prima di curva 3, lo spegne dopo curva 4, lo riaccende prima di curva 8, lo spegne dopo curva 9, arriva al tornantino e lì gestisce il DIF MID attivando la leva destra, la disattiva appena termina il tornantino, e torna ad agire sul DIF IN in ingresso di curva 13 per spegnerlo sul rettilineo del traguardo.

 

Ritiro le critiche su Vettel.

 

Ma è evidente che al 48° giro ha dimenticato di "attivare la telescrivente col Q".