Trattativa Renault-Fca

[Bare]

2 minutes ago, nucarote said:

Veramente Renault, ha GIA TAGLIATO per la prossima generazione: Twingo, Talissman, Koleos ed Espace. E non mi sorprenderei troppo se tagliassero anche la Scenic.

 

Koleos will die? Interesting. I see Koleos as a ill executed car for Europe in comparison to Peugeot 5008 or Škoda Kodiaq.

 

Maybe FCA can help them with it? Apparently FCA is developing Small Wide based 3 row models for Jeep and Fiat in South America. 

 

Actually I can see Small Wide platform live after merger at least for SUV models.

[Ospite]

3 minuti fa, nucarote scrive:

Veramente Renault, ha GIA TAGLIATO per la prossima generazione: Twingo, Talissman, Koleos ed Espace. E non mi sorprenderei troppo se tagliassero anche la Scenic.

praticamente si fondono per non proporre nulla 

[Bosco]

20 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Qua tutti a pensare a Suv e Punto ed a nessuno è passata per la mente un'Alfa GTV su base Nissan GT-R

☏ LG-H870 ☏
 

 

Ma sei pazzo!!??!! Di la (discussione Tonale) mi hanno detto che é una carretta che sta in strada solo con l'elettronica (come la nuova Ferrari SF-90)

[nucarote]

4 minuti fa, Varese84 scrive:

praticamente si fondono per non proporre nulla 

 

Ragassuoli, ma quale parte del mondo dell'automotive ed in generale il suo modello di business sta cambiando radicalmente non avete capito?

E per fare questo cambiamento fatto di EV, 5G, ADAS e chi più ne ha e più ne mette ci vogliono SOLDI, MOLTI SOLDI, e uno dei modi per reperirli è quello di unirsi in mega gruppi.

[V6 Busso]

19 ore fa, TonyH scrive:

 

Per ammmore.....quando il cavallino ha visto la losanga della francesina gli si è irrigidito il Biscione ed è partito Lancia in resta.

... urlando "Fiat voluntas mea!!".

[jameson]

53 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Domandina facile e veloce.

 

Io e te abbiamo due aziende simili.

 

Su 6 milioni di pezzi venduti cadauno guadagniamo un euro a pezzo cadauno (che è poco per i rischi e spese e movimento soldi che abbiamo).

 

Decidiamo quindi di fondere la mia e la tua società per avere le spalle più forti e condividere i rischi.

 

E dunque, da domani, preferiresti:

 

- A: che vendiamo 12 milioni di pezzi guadagnando sempre un euro a pezzo.

 

-B: che vendiamo 9 milioni di pezzi guadagnando 3 euro a pezzo.

 

-C: che vendiamo 15 miliioni di pezzi guadagnando 1,50 euro a pezzo.

 

Più elementare di così non so rendere il concetto...

 

@jameson questo esercizio vale soprattutto per la Punto.

Vendiamo 12 milioni di pezzi guadagnando 3 euro a pezzo, perché quello succederebbe facendo due segmento B. Perché una Clio e una Punto fatte da FCA-Renault dovrebbero rubarsi clienti più di quanto non facessero Clio e Punto fatte da FCA e Renault fino a poco fa, o quanto Clio fatta da Renault con 208 fatta da PSA, o quanto Clio fatta da Renault con Polo fatta da VW, etc. etc.? Per il cliente medio, me compreso, non cambia niente su un'auto elettrodomestico se è fatta da un gruppo o un altro, o se ha una o un'altra architettura. Cambia come si presenta, come estetica, rete di assistenza, impostazione interna, ecc. ecc.

[stev66]

soprattutto perché questo significherà costi aggiuntivi mica da ridere che sarà sempre più difficile girare al cliente , soprattutto nei segmenti bassi . perché alla fine gli ADAS costano uguali sia che tu li metta su una Panda , sia su una E klasse. Ma 1000 euro di più su una Panda li senti, su una E klasse no .

 

 

 

 

[jameson]

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Quanti pensano che non ci vuole nulla a ricreare Lancia? Ok, mettiamo il caso che facciano una nuova Delta sfruttando o il pianale di origine Fiat o quello di Renault. Chi le vende?

Vedete concessionari Lancia? Sapete già che posizionamento dare al mercato?

Li vende Fiat, basta aggiungere un badge sulla parete. Il posizionamento è quello di VW (Lancia) rispetto a Skoda (Fiat), per esempio.

[Beckervdo]

Adesso, jameson scrive:

Li vende Fiat, basta aggiungere un badge sulla parete. Il posizionamento è quello di VW (Lancia) rispetto a Skoda (Fiat), per esempio.

E credi basti questo? mettere un'insegna da 1000 Euro fuori?

 

[jameson]

2 minuti fa, stev66 scrive:

soprattutto perché questo significherà costi aggiuntivi mica da ridere che sarà sempre più difficile girare al cliente , soprattutto nei segmenti bassi . perché alla fine gli ADAS costano uguali sia che tu li metta su una Panda , sia su una E klasse. Ma 1000 euro di più su una Panda li senti, su una E klasse no .

Quando è uscito l'ABS era una meraviglia della tecnica, oggi una Panda monta decine di aggeggi elettronici. I prezzi della roba elettronica caleranno, quelli sì, come è già successo sempre in passato.