Trattativa Renault-Fca

[gpat]

41 minuti fa, Alain scrive:

si per maserati/alfa penso che con i giappo ci sarà come minimo la condivisione del pianale giorgio per le loro sportive, tipo bmw e toyota con z4 / supra. 

 

Speriamo.. almeno ci fanno qualcosa con sto benedetto pianale

[stoand63]

Buongiorno

Qualcuno di voi è in possesso di dati sui principali azionisti Nissan e Mitsubishi (a parte Renault) in modo da capire i rapporti di forza all' interno di un eventuale mega gruppo Fca-Renault-Nissan -Mitsubishi?.

Chiaro che non si sa ancora in che percentuale potrebbero entrare le due compagnie all'interno del gruppo. Si potrebbe calcolare ipotizzando una partecipazione proporzionale alle capitalizzazioni in borsa.

Cosi ad occhio mi sembra che l'azionista principale resti ancora EXOR ma con una quota inferiore al 10 %.

Secondo voi si puo' creare una governance chiara o si corre il rischio che diventi ingestibile?

[T a u r u s]

Dal momento che Renault e la futura FCA-Renault avrà il 43,4% di Nissan, verso il diluito 7,5% di Nissan a FCA-Renault, e la futura FCA-Renault sarà un attore decisamente più grande di Nissan-Mitsubishi, una probabile fusione tra FCA-Renault e Nissan non sarà certamente paritetica come quella FCA e Renault. 

 

 

 

 

 

 

[A.Masera]

6 minuti fa, T a u r u s scrive:

Dal momento che Renault e la futura FCA-Renault avrà il 43,4% di Nissan, verso il diluito 7,5% di Nissan a FCA-Renault, e la futura FCA-Renault sarà un attore decisamente più grande di Nissan-Mitsubishi, una probabile fusione tra FCA-Renault e Nissan non sarà certamente paritetica come quella FCA e Renault. 

 

 

 

 

 

 

 

ma infatti pensavo che volente o nolente il neo gruppo controllerà Nissan-Mitsu...

 

 

[iDrive]

Il dualismo tra Renault e Nissan e anche una forza in più per FCA, nel senso che se c’e fusione con Renault senza Nissan, Nissan avrà troppo poco peso, e se i Francesi fanno i spiritosi, mi sa che FCA si prenderà Nissan da sola, lasciando Renault.

[gabri147]

7 minuti fa, iDrive scrive:

Il dualismo tra Renault e Nissan e anche una forza in più per FCA, nel senso che se c’e fusione con Renault senza Nissan, Nissan avrà troppo poco peso, e se i Francesi fanno i spiritosi, mi sa che FCA si prenderà Nissan da sola, lasciando Renault.

Sarebbe bello, ma mi sembra fantamercato per ora

[JackSEWing]

3 ore fa, Matteo B. scrive:

 

 

La pagheremo in occupazione in EU, è certo, ma magari in tempi diluiti e  se usano la testa è un Gruppo forte tanto quanto VAG o Toyota ,se non di più.

 

Alfa e MAserati (sempre ne abbiano voglia) hanno PRATERIE davanti e tecnologia Nissan  per i segmenti alti.

 

 

A me preoccupa proprio l'assetto societario di una ipotetica FCA-Renault. Le fusioni al 50-50 non funzionano mai (maglionne stesso lo sosteneva) e necessariamente secondo me si dovrà procedere ad una acquisizione per fasi, in stile FIAT Chrysler, in cui si parte con una partnership per poi arrivare anni dopo all'inglobamento della controparte debole in quella più forte.

E con lo stato francese da una parte e la famiglia agnelli dall'altra non ho nessun dubbio su chi sia la controparte debole in questo matrimonio.

 

PS

chiedo scusa se sono considerazioni già fatte nelle pagine precedenti (non ho avuto tempo di leggere tutta la conversazione)

[TonyH]

4 ore fa, gianmy86 scrive:

 

 

John Elkann per mettere le cose in chiaro ha detto che riceve solo qui.

 

 

Perchè fare così tanta strada quando c'è qualcosa di più comodo per JE?

 

[Adan67]

17 ore fa, Bare scrive:

What I've said few days ago. Mike Manley will be new COO.

 

Manley sold $3.5 million in FCA shares a day after Renault offer

 

https://www.autonews.com/executives/manley-sold-35-million-fca-shares-day-after-renault-offer

 

Nessun commento su questa notizia?

Quest'anno Manley ha venduto la metà delle sue azioni FCA per 10.000.000

Che ne pensate?

?

[iDrive]

55 minuti fa, JackSEWing scrive:

 

A me preoccupa proprio l'assetto societario di una ipotetica FCA-Renault. Le fusioni al 50-50 non funzionano mai (maglionne stesso lo sosteneva) e necessariamente secondo me si dovrà procedere ad una acquisizione per fasi, in stile FIAT Chrysler, in cui si parte con una partnership per poi arrivare anni dopo all'inglobamento della controparte debole in quella più forte.

E con lo stato francese da una parte e la famiglia agnelli dall'altra non ho nessun dubbio su chi sia la controparte debole in questo matrimonio.

 

PS

chiedo scusa se sono considerazioni già fatte nelle pagine precedenti (non ho avuto tempo di leggere tutta la conversazione)

Qualcuno ha fatto calcoli e come sono messe le cose sarebbe non 50/50 ma quasi 52/48 in favore di FCA via i dividendi straordinari per FCA.