Trattativa Renault-Fca

[4200blu]

Ma anche se le due aziende, o Elkann e Macron, come volete, trovano una soluzione accetabile per entrambi, non significa che poi il deal e fatto. Dopo questo venira poi la EU e Verstager che deve dare l'ok - lei hai gia distrutto/stoppato la fusione Siemens-Alstom Rail, che era anche chiaro in vista delle due aziende.

[Res Cogitans®]

Lo stato francese è già dentro Renault con il 15% delle azioni, per cui entrerebbe di diritto nella nuova azienda con una quota diluita al 50%. Quello italiano non ha azioni FCA, per cui l'unico modo per entrare nella nuova società sarebbe quello di acquistare azioni FCA sul mercato. E chi le paga? CdP???

Modificato 4 Giugno 2019 da Res Cogitans®
Anticipato

[Nico87]

9 minuti fa, 4200blu scrive:

Ma anche se le due aziende, o Elkann e Macron, come volete, trovano una soluzione accetabile per entrambi, non significa che poi il deal e fatto. Dopo questo venira poi la EU e Verstager che deve dare l'ok - lei hai gia distrutto/stoppato la fusione Siemens-Alstom Rail, che era anche chiaro in vista delle due aziende. 

La quota statale francese mi sa che darà una bella mano a far passare il tutto, se a Macron conviene.

[4200blu]

11 minuti fa, Nico87 scrive:

La quota statale francese mi sa che darà una bella mano a far passare il tutto, se a Macron conviene.

 

Mah...ad Alstom lo stato francese e il azionario piu grande con 30% - non ha interessato Vestager.

[pennellotref]

2 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Mah...ad Alstom lo stato francese e il azionario piu grande con 30% - non ha interessato Vestager.

Magari diamo un'occhiata al posizionamento che caratterizza le suddette aziende nel mercato di riferimento. Pensi che Renault e FCA possano considerarsi sulla stessa barca nel rispettivo settore d''attività economica ? Non scherziamo per favore.....

[Davialfa]

29 minuti fa, 4200blu scrive:

Ma anche se le due aziende, o Elkann e Macron, come volete, trovano una soluzione accetabile per entrambi, non significa che poi il deal e fatto. Dopo questo venira poi la EU e Verstager che deve dare l'ok - lei hai gia distrutto/stoppato la fusione Siemens-Alstom Rail, che era anche chiaro in vista delle due aziende.

Non vedo nessun motivo per il blocco sinceramente.

non ci sono situazioni di monopolio, non vedo quali potrebbero essere i problemi

[hankel]

Beh, come quote in Eu sia su livelli simili a Psa post acquisizione Opel quindi in teoria non dovrebbero esserci troppi problemi antitrust

 

Per quanto riguarda questa fusione, dando per veritieri i rumors e mettendo da parte campanilismi (ItaliavsFrancia), mi chiedo quanto sia lungimirante permettere che il futuro di questo potenziale colosso dell'auto sia cosi influenzato dallo stato, anche considerando un possibile disimpegno "gestionale" degli Elkan /Agnelli. Un'azienda sana non può essere cosi vincolata (a meno che lo stato non le dia una posizione di privilegio)

[Nico87]

39 minuti fa, hankel scrive:

Beh, come quote in Eu sia su livelli simili a Psa post acquisizione Opel quindi in teoria non dovrebbero esserci troppi problemi antitrust

 

Per quanto riguarda questa fusione, dando per veritieri i rumors e mettendo da parte campanilismi (ItaliavsFrancia), mi chiedo quanto sia lungimirante permettere che il futuro di questo potenziale colosso dell'auto sia cosi influenzato dallo stato, anche considerando un possibile disimpegno "gestionale" degli Elkan /Agnelli. Un'azienda sana non può essere cosi vincolata (a meno che lo stato non le dia una posizione di privilegio) 

 

In linea teorica, lo stato dovrebbe avere solo una funzione "sociale" e cioè quella di evitare (o ridurre, o scaricare a noi) tagli e licenziamenti.

Dubito che lo stato si metterebbe a sindacare sullo sviluppo prodotto/sinergie/tecnologie.

[Vulcar]

Se ci saranno stabilimenti da chiudere o rimodulare si potrebbe partire da Sunderland UK,Bielsko-Biała Polonia o Palencia Spagna ad esempio.

Non certo da quelli in Italia e Francia (almeno me lo auguro)

[pixhell]

7 hours ago, Nico87 said:

 

In linea teorica, lo stato dovrebbe avere solo una funzione "sociale" e cioè quella di evitare (o ridurre, o scaricare a noi) tagli e licenziamenti.

Dubito che lo stato si metterebbe a sindacare sullo sviluppo prodotto/sinergie/tecnologie.

Il problema rimane per tutti i non francesi facenti parte di questo raggruppamento.....