BMW Serie 1 M.Y. 2022

[TonyH]

All'80% saranno 116d, automatiche, versione business advantage con pacchetto business.

Listino 36700€.

Oppure con offerta finanziaria, anticipo tuo figlio primogenito, 35 rate da 299€ e riscatto (tuo) che la famiglia potrà versare comodamente in banconote da 50€ non consecutive in un posto che ti indicherà il dealer bmw di tua fiducia.

[gpat]

23 minuti fa, Felis scrive:

Dico solo una cosa.

In Italia una 118d automatica base ANTERIORE viene 33.400€.

Per avere questo stupendo quadro strumenti qui:

 

Avere una strumentazione decente è diventato un lusso. 

Ce l'ha più bella una Tipo o una Punto del 2012. 

Questa non arriva ai livelli di squallore della Classe A con lo schermetto da 7", ma sembra uscita dagli anni 90.

[Ospite]

23 minuti fa, Felis scrive:

Dico solo una cosa.

In Italia una 118d automatica base ANTERIORE viene 33.400€.

 

E dove sta il problema? Da tempo sta a listino la 218d Active Tourer automatica a 33.700€

[Yakamoz]

Diamo merito ai tedeschi che le uniche due seg. C radicalmente diverse dalla norma le avevano fatte, con coraggio, loro: la Classe A con il suo motore "a sogliola", le dimensioni esterne da utilitaria e il suo spazio interno infinito, e la Serie 1 con trazione posteriore, motore longitudinale e posto di guida pressoché disteso.

Prima è morta la Classe A, adesso la Serie 1.

 

Se le togli il doppio rene (che ormai è diventato un doppio fegato ingrossato), potrebbe essere QUALSIASI cosa.

[myclito16v]

Me la sono guardata con calma prima di giudicare e sono arrivato alla conclusione che nel sondaggio sia mancante la scelta fa ca@@re..

Ormai il segmento c non suv sta diventando sempre più banale.

[gpat]

9 minuti fa, Yakamoz scrive:

Diamo merito ai tedeschi che le uniche due seg. C radicalmente diverse dalla norma le avevano fatte, con coraggio, loro: la Classe A con il suo motore "a sogliola", le dimensioni esterne da utilitaria e il suo spazio interno infinito, e la Serie 1 con trazione posteriore, motore longitudinale e posto di guida pressoché disteso.

Prima è morta la Classe A, adesso la Serie 1.

 

Se le togli il doppio rene (che ormai è diventato un doppio fegato ingrossato), potrebbe essere QUALSIASI cosa.

 

Se consideri la vecchia Classe A, devi considerare anche la vecchia Audi A2 molto più intelligente di certo ciarpame venduto oggi. 

Il fatto è che queste due sono state soppresse perché vendute in perdita, ma sulla Serie 1 probabilmente riuscivano a guadagnarci qualcosa anche se non abbastanza per loro, e questo rende il tutto ancora più triste e grave per BMW. 

[4200blu]

30 minuti fa, TonyH scrive:

All'80% saranno 116d, automatiche, versione business advantage con pacchetto business.

 

Assolutamente NO - versione di "massa" con ca. 50% della produzione sara la 118i, altri 15% per 120/128i e altri 8% per M135i, il resto per i diesel e 116i.

[nucarote]

15 minuti fa, gpat scrive:

 

Se consideri la vecchia Classe A, devi considerare anche la vecchia Audi A2 molto più intelligente di certo ciarpame venduto oggi. 

...

Oddio le parole intelligente e Audi A2 nella stessa frase non ci stanno molto bene. 

Comunque entrambe erano delle Seg. B. 

 

Modificato 27 Maggio 2019 da nucarote

[TonyH]

3 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Assolutamente NO - versione di "massa" con ca. 50% della produzione sara la 118i, altri 15% per 120/128i e altri 8% per M135i, il resto per i diesel e 116i.

 

Forse in Germania.

Qua vomiteranno tutte le diesel non vendute sopra le Alpi

[nicogiraldi]

male, troppo banalizzata.

pensavo facessero meglio sinceramente al netto dell'uso di ukl.