Ferrari SF90 Stradale 2020

[__P]

7 ore fa, andyp scrive:

eppure una volta Ferrari facevano macchine che mi facevano girare a guardarle... magari dal vero è differente e migliora, ma non trovo un motivo perché ad avere i soldi dovrei preferire questa a una 458 o 488...

A mio avviso dipende cosa cerchi...

Questa è il top in quanto a tecnologia, dal powertrain, all’aerodinamica a quella di bordo. È un’auto digitale, mentre quelle che tu citi sono ancora analogiche. Questa fondamentalmente è una hyper F8, che rimarrà l’ultima V8 posteriore centrale full ICE.

Alla fine della fiera, auto come 360 o F430 erano molto più piacevoli, ma avevano potenze che oramai sono assimilabili alle hyper hot hatch... Qui abbiamo 1000 cv e nessuna ala, spoiler, alettone di dimensioni enormi. E non è poco eh... anche perché è l’unica in quella fascia di potenza.

L’auto ha un design pulito, senza forzature. L’unica cosa poco emozionante sono i fari anteriori. 
Poi oh, gusti son gusti... ?

[GrigioIngrid]

21 ore fa, andyp scrive:

 magari dal vero è differente e migliora, ma non trovo un motivo perché ad avere i soldi dovrei preferire questa a una 458 

 

 

Difficile trovare un mezzo moderno più attraente di una 458 Speciale, secondo me vero capolavoro assoluto dal 2000 ad oggi, il pacchetto design+meccanica la rende una favola.

E, se non erro, c’era anche la prima versione del Slide Slip Control, o come si chiama, per gli amanti delle playstation a benzina  

Tra la SF90 e una Speciale tenuta bene e configurata bene, non avrei dubbi.

Nonostante trovi questa SF90 davvero bella ed iconica eh, mi piace sul serio, ma.........boh 

Modificato 19 Ottobre 2019 da GrigioIngrid

[andyp]

On ‎18‎/‎10‎/‎2019 at 22:34, lukka1982 scrive:

A mio avviso dipende cosa cerchi...

Questa è il top in quanto a tecnologia, dal powertrain, all’aerodinamica a quella di bordo. È un’auto digitale, mentre quelle che tu citi sono ancora analogiche. Questa fondamentalmente è una hyper F8, che rimarrà l’ultima V8 posteriore centrale full ICE.

Alla fine della fiera, auto come 360 o F430 erano molto più piacevoli, ma avevano potenze che oramai sono assimilabili alle hyper hot hatch... Qui abbiamo 1000 cv e nessuna ala, spoiler, alettone di dimensioni enormi. E non è poco eh... anche perché è l’unica in quella fascia di potenza.

L’auto ha un design pulito, senza forzature. L’unica cosa poco emozionante sono i fari anteriori. 
Poi oh, gusti son gusti... ?

ma certo i gusti son gusti ;)  onestamente di avere 600 cv o 1000 in città poco interessa e troppe cose digitali belle si ma fino a un certo punto, fosse per me il contagiri dovrebbe essere analogico tutta la vita..  purtroppo però non potrò avere di questi problemi e continuerò a guardarle in foto 

[Scott]

Da un profilo LinkedIn, risulta che il motore di SF90S sia battezzato F154FA.

☏ BAH-L09 ☏

[GL91]

Quattroruote ha intervistato Michael Leiters, il direttore tecnico Ferrari, che ha raccontato le ragioni dietro la scelta delle soluzioni tecniche adottate dalla casa di Maranello sulla nuova SF90 Stradale. Tra le altre cose spiega perchè il modello top di gamma sia ora una vettura a motore centrale, perchè si sia scelta una soluzione plug-in, perchè abbiano dimensionato in quel modo le batterie, come hanno compensato il peso maggiore dal punto di vista della dinamica e infine su cosa abbiano lavorato per ottenere un bel sound nonostante le limitazioni tecniche (turbo, filtro antiparticolato, ecc.). Inoltre cita Getrag come fornitore del nuovo 8 marce, e non Graziano come (se ricordo bene) si era detto inizialmente.

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/01/21/ferrari_sf90_stradale_il_capo_degli_ingegneri_michael_leiters_parla_in_esclusiva_della_nuova_supercar.html

[__P]

 

[Unperdedor]

Ma sta piacendo? Le vendono? 

[__P]

12 minuti fa, Unperdedor scrive:

Ma sta piacendo? Le vendono? 

 

Cita

Con questo progetto abbiamo peraltro soddisfatto quei clienti che vogliono muoversi in ambito urbano a zero emissioni. E a proposito di clienti, ci aspettavamo un riscontro positivo, ma lo definirei addirittura sorprendente.

via Quattroruote.it

[iDrive]

Beh, si diceva 2000 ordini alla presentazione...

[mydog]

Ma un italiano non c'è che può fare in direttore tecnico?