Dubbio futura auto segmento C

[Cotechinho87]

Buongiorno a tutti, sono un possessore di una Fiat 500 1.3mjet 95cv del 2011 e la piccolina ha quasi 160.000km.

Da poco sto valutando di cambiare auto a fine anno o inizio anno prossimo in quanto faccio circa 35/40.000 km all'anno e la macchina inizia a starmi stretta come dimensioni.

Per questo motivo stavo guardando qualche segmento C che non mi dissangui, in quanto non riesco a digerire le SUV (l'unica che apprezzo è la Renegade).

Le opzioni sono tre:

1) opzione con spesa non eccessiva, ovvero la Giulietta 1.6 diesel 120cv: si trovano a buon prezzo km0 ed anche ordinandole da nuove si riesce a prenderla con un bel prezzo ( ovviamente non la base ma con qualche accessorio);

2) Ford Focus 1.5 diesel 120cv: progetto nuovo, non mi dispiace come estetica anche se costerebbe più della Giulietta;

3) Golf 1.6 tdi / 1.5 TGI: so che l'anno prossimo uscirà il modello nuovo ma non sono uno che corre dietro la moda dell'ultimo modello (e lo si vede in quanto ho messo la Giulietta tra le scelte): Anzi, sfrutterei l'uscita del nuovo modello per magari avere uno sconto extra sul modello uscente. Ho messo anche il modello Tgi in quanto spenderei meno in carburante ma sul metano ho dei dubbi: innanzitutto il prezzo maggiore all'acquisto (le Tdi km0 stanno in media 2/3.000 euro in meno del modello metano), poi il fatto dei tagliandi più frequenti (ogni 15k per il Tgi) e la presenza di due tipi di bombole diverse (composito 2 bombole e una in acciaio) che non so come ci si comporti per la revisione dopo i 4 anni.

 

Voi cosa consigliereste?

DIciamo che il chilometraggio potrebbe scendere di qualcosa ma sempre sui 30k km all'anno saranno, Inoltre non faccio quasi mai città (fine settimana ma non sempre) ed abito in collina (strada prevalente extraurbana).

Ho messo anche una variante metano, sia per la spesa minore del carburante ma anche per il fatto del DPF sulle auto diesel. Sulla 500 ho avuto problemi che mi hanno costretto a toglierlo (di punto in bianco faceva rigenerazioni di 2 minuti, le interrompeva da sola e poi ripartiva, diluendomi l'olio motore). Nelle auto odierne 6d temp, si riscontrano problemi?

Dopo questo poema, lascio a voi la parola e vi ringrazio anticipatamente per le risposte che mi darete.

[nonsochisono]

43 minuti fa, Cotechinho87 scrive:

Sulla 500 ho avuto problemi che mi hanno costretto a toglierlo

 

Più che altro mi interessa cosa intendi fare ora che cambi macchina. Ripristini il dpf e la rivendi? La rottami? Oppure la vuoi vendere così com'è senza dpf? Non è una domanda per farti la morale, ma proprio mi interessa come comportarsi in un caso del genere.

[Cotechinho87]

35 minuti fa, nonsochisono scrive:

 

Più che altro mi interessa cosa intendi fare ora che cambi macchina. Ripristini il dpf e la rivendi? La rottami? Oppure la vuoi vendere così com'è senza dpf? Non è una domanda per farti la morale, ma proprio mi interessa come comportarsi in un caso del genere.

Bella domanda! Penso che a fine anno o inizio prossimo la macchina avrà 180k km sicuri e non saprei che fare. Nel senso: esteriormente ed internamente è messa benissimo, chi ci sale dice non sembra una macchina di 8 anni e 160k km, solo che per il dpf non saprei che fare. Potrei rivenderla a privato cosi com'è, dico che non ha il dpf e se uno la vuole la prende cosi. Oppure potrei rimettere il dpf ( il meccanico me lo ha ridato indietro quando lo ha tolto) ma dovrei anche rimapparla di nuovo.

Non è una situazione facile anche perchè per come sta messa la macchina è un peccato rottamarla!

[Cotechinho87]

Nessuno che mi risponde?

[Nico87]

On 1/6/2019 at 13:54, Cotechinho87 scrive:

Buongiorno a tutti, sono un possessore di una Fiat 500 1.3mjet 95cv del 2011 e la piccolina ha quasi 160.000km.

Da poco sto valutando di cambiare auto a fine anno o inizio anno prossimo in quanto faccio circa 35/40.000 km all'anno e la macchina inizia a starmi stretta come dimensioni. 

Per questo motivo stavo guardando qualche segmento C che non mi dissangui, in quanto non riesco a digerire le SUV (l'unica che apprezzo è la Renegade).

Le opzioni sono tre:

1) opzione con spesa non eccessiva, ovvero la Giulietta 1.6 diesel 120cv: si trovano a buon prezzo km0 ed anche ordinandole da nuove si riesce a prenderla con un bel prezzo ( ovviamente non la base ma con qualche accessorio); 

2) Ford Focus 1.5 diesel 120cv: progetto nuovo, non mi dispiace come estetica anche se costerebbe più della Giulietta; 

3) Golf 1.6 tdi / 1.5 TGI: so che l'anno prossimo uscirà il modello nuovo ma non sono uno che corre dietro la moda dell'ultimo modello (e lo si vede in quanto ho messo la Giulietta tra le scelte): Anzi, sfrutterei l'uscita del nuovo modello per magari avere uno sconto extra sul modello uscente. Ho messo anche il modello Tgi in quanto spenderei meno in carburante ma sul metano ho dei dubbi: innanzitutto il prezzo maggiore all'acquisto (le Tdi km0 stanno in media 2/3.000 euro in meno del modello metano), poi il fatto dei tagliandi più frequenti (ogni 15k per il Tgi) e la presenza di due tipi di bombole diverse (composito 2 bombole e una in acciaio) che non so come ci si comporti per la revisione dopo i 4 anni. 

  

Voi cosa consigliereste?

DIciamo che il chilometraggio potrebbe scendere di qualcosa ma sempre sui 30k km all'anno saranno, Inoltre non faccio quasi mai città (fine settimana ma non sempre) ed abito in collina (strada prevalente extraurbana). 

Ho messo anche una variante metano, sia per la spesa minore del carburante ma anche per il fatto del DPF sulle auto diesel. Sulla 500 ho avuto problemi che mi hanno costretto a toglierlo (di punto in bianco faceva rigenerazioni di 2 minuti, le interrompeva da sola e poi ripartiva, diluendomi l'olio motore). Nelle auto odierne 6d temp, si riscontrano problemi? 

Dopo questo poema, lascio a voi la parola e vi ringrazio anticipatamente per le risposte che mi darete.

 

Focus Diesel. Auto tutta nuova, motore con piu coppia del diesel VW e 6 marcie.

Per la TGI, si fa la revisione con circa 200€.

La 500 venditela cosi com'è. Se l'acquirente è informato del fatto che l'auto non è a norma per la circolazione, e pertanto è venduta come "guasta da riparare" non c'è problema.
E' responsabilità del nuovo acquirente poi sistemarla o circolare a proprio rischio e pericolo.
 

[Uno Turbo D]

Tra le tre, Giulietta. Il 1.6 Multijet é un ottimo motore, la paghi meno delle altre due e ha una guida soddisfacente (anche se la Focus non è certamente da meno). 

Riguardo la 500, ti consiglio di permutarla e accordarsi con la concessionaria riguardo il DPF, al massimo te la valuteranno qualcosa in meno poiché lo ripristineranno loro prima di immetterla nel loro parco usato. 

Modificato 5 Giugno 2019 da Uno Turbo D

[Cotechinho87]

2 ore fa, Uno Turbo D scrive:

Tra le tre, Giulietta. Il 1.6 Multijet é un ottimo motore, la paghi meno delle altre due e ha una guida soddisfacente (anche se la Focus non è certamente da meno). 

Riguardo la 500, ti consiglio di permutarla e accordarsi con la concessionaria riguardo il DPF, al massimo te la valuteranno qualcosa in meno poiché lo ripristineranno loro prima di immetterla nel loro parco usato. 

Infatti anche io pensavo alla Giuietta: interni non modernissimi, ma risparmio economico evidente e motore che non ha gravi problemi. L'unico dubbio è che essendo diesel poi sarei di nuovo ad armeggiare con le rigenerazione, ma non so se i motori 6d temp sono migliorati rispetto al mio 1.3mjet2 euro 4.

La Focus non nego che sarebbe la scelta che più mi aggrada "esteticamente", ma alla fine tra una Giulietta ed una Focus/ Golf ballano 4/5k euro...che non sono pochi.

[Uno Turbo D]

5 ore fa, Cotechinho87 scrive:

Infatti anche io pensavo alla Giuietta: interni non modernissimi, ma risparmio economico evidente e motore che non ha gravi problemi. L'unico dubbio è che essendo diesel poi sarei di nuovo ad armeggiare con le rigenerazione, ma non so se i motori 6d temp sono migliorati rispetto al mio 1.3mjet2 euro 4.

La Focus non nego che sarebbe la scelta che più mi aggrada "esteticamente", ma alla fine tra una Giulietta ed una Focus/ Golf ballano 4/5k euro...che non sono pochi.

Come rigenerazione sono decisamente meglio dei vecchi Euro 4, già dall'Euro 5 li hanno modificati per mitigare il problema. 

[gianmy86]

Focus mi piace molto e sembra ben fatta. Non avrei dubbi.

[Ospite]

Focus tutta la vita.

Se vuoi risparmiare valuta la Tipo 1.6 mjet: rispetto la Giulietta hai interni più moderni, ADAS e sopratutto un progetto più giovane (Giulietta sono quasi 10 anni di presenza sul mercato)

[Cotechinho87]

18 ore fa, Uno Turbo D scrive:

Come rigenerazione sono decisamente meglio dei vecchi Euro 4, già dall'Euro 5 li hanno modificati per mitigare il problema. 

Questa è una bella notizia! La 500, soprattutto dopo i 100k km, ha iniziato a dar problemi con le rigenerazioni ed è per questo che a 120k km ho deciso di togliere tutto!

8 ore fa, mmaaxx scrive:

Focus tutta la vita.

Se vuoi risparmiare valuta la Tipo 1.6 mjet: rispetto la Giulietta hai interni più moderni, ADAS e sopratutto un progetto più giovane (Giulietta sono quasi 10 anni di presenza sul mercato)

La focus mi tenta, devo vedere che prezzo mi fanno perché dal sito viene una bella cifra per quella come la vorrei io (Allestimento ST line e qualche accessorio, dato che la 500 è versione pop con i sedili in vimini..ahahahah).

La tipo invece proprio non riesco a digerirla

Modificato 6 Giugno 2019 da Cotechinho87