Porsche 718 Spyder e 718 Cayman GT4 2019

[Alessio90]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Eh no.............

 

sono stato giusto prima a vedere sul sito Porsche....e la coupé parte da 99.500 euro. Hanno sbagliato a scrivere "iva inclusa"....in realtà è "esclusa"?

Hanno corretto effettivamente, probabilmente una promozione solo per i primi esemplari?

 

[GL91]

Figherrime 

Certo, la Spyder ha un po' il sedere alto, ma il sound di quel 6 cilindri con la capote aperta credo compensi abbondantemente. Non vedo l'ora presentino le nuove varianti Touring e RS di cui si parla. Speriamo che roba del genere sia in giro ancora per parecchio (anche se come tutte le Porsche a tiratura limitata queste rischiano di raggiungere prezzi folli molto in fretta).

 

Quanto al motore, se ho ben capito è nuovo e deriva dal 3.0 biturbo della 911. Possiamo dare per scontato che anche la nuova GT3 userà questo propulsore?

[Alessio90]

26 minuti fa, GL91 scrive:

Figherrime 

Certo, la Spyder ha un po' il sedere alto, ma il sound di quel 6 cilindri con la capote aperta credo compensi abbondantemente. Non vedo l'ora presentino le nuove varianti Touring e RS di cui si parla. Speriamo che roba del genere sia in giro ancora per parecchio (anche se come tutte le Porsche a tiratura limitata queste rischiano di raggiungere prezzi folli molto in fretta).

 

Quanto al motore, se ho ben capito è nuovo e deriva dal 3.0 biturbo della 911. Possiamo dare per scontato che anche la nuova GT3 userà questo propulsore?

La Gt3 credo riparta dal suo 4.0, questo lhanno usato perche gli conveniva a loro e le altre strade (detuning 4.0) non erano percorribili

 

[Gabri Magnussen]

Le amo entrambe e a sto giro esteticamente le trovo pure meglio di 911 che purtroppo per lei , le hanno messo il pannolone.
6 cilindri aspirato al giorno d'oggi è un sogno.

☏ SM-G970F ☏

[VuOtto]

12 ore fa, GL91 scrive:

Figherrime 

Certo, la Spyder ha un po' il sedere alto, ma il sound di quel 6 cilindri con la capote aperta credo compensi abbondantemente. Non vedo l'ora presentino le nuove varianti Touring e RS di cui si parla. Speriamo che roba del genere sia in giro ancora per parecchio (anche se come tutte le Porsche a tiratura limitata queste rischiano di raggiungere prezzi folli molto in fretta).

 

Quanto al motore, se ho ben capito è nuovo e deriva dal 3.0 biturbo della 911. Possiamo dare per scontato che anche la nuova GT3 userà questo propulsore?

 

Diciamo che è la dimostrazione che se si vuole, è possibile ancora omologare motori aspirati, con cambio manuale. Ciò mi fa pensare....peccato per il prezzo.... 

 

Che voi sappiate, la versione Touring Pack costerà di meno....o come temo, di più?

[__P]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Diciamo che è la dimostrazione che se si vuole, è possibile ancora omologare motori aspirati, con cambio manuale. Ciò mi fa pensare....peccato per il prezzo.... 

 

Che voi sappiate, la versione Touring Pack costerà di meno....o come temo, di più?

 

Per GT3 il Touring era un optional gratuito. ?

[poliziottesco]

Che io sappia le Cayman and Boxster 6 non saranno una versione touring pack delle GT3 e Spyder, saranno basate sullo chassis delle versioni a 4 cilindri. Di conseguenza dovrebbe costare meno di queste sue che invece “tecnicamente” sarebbero delle GT. 

 

PS - non conoscendo i prezzi delle versioni a 4 cilindri non so se ci poterebbe essere una sovrapposizione di prezzo con la GTS, per cui potrebbe anche essere che le versioni a 6 cilindri non GT vengano prezzate alte 

[GL91]

4 minuti fa, poliziottesco scrive:

Che io sappia le Cayman and Boxster 6 non saranno una versione touring pack delle GT3 e Spyder, saranno basate sullo chassis delle versioni a 4 cilindri.

Dubbio che mi sta nascendo al momento: ma saranno aspirate o turbo? Il fatto che non siano prodotte dal reparto GT mi fa propendere per la seconda, visto che neanche 911 ha versioni aspirate non-GT. Non è che useranno il 3.0 biturbo della Carrera?

[poliziottesco]

20 minutes ago, GL91 said:

Dubbio che mi sta nascendo al momento: ma saranno aspirate o turbo? Il fatto che non siano prodotte dal reparto GT mi fa propendere per la seconda, visto che neanche 911 ha versioni aspirate non-GT. Non è che useranno il 3.0 biturbo della Carrera?

 

Dovrebbero montare una versione depotenziata di quello aspirato appena presentato di GT4/Spyder. Numero limitato e disponibilità a partire da fine 2019. 

 

PS - preciso, info date da un proprietario seriale e non direttamente da fonti della casa. 

[Argonauta83]

Molto interessante. Peccato per il peso, pero'.

 

Penso che abbiano fatto una ricerca di mercato e hanno capito di non poter concorrere solo con i SUV e motori ibridi. Alla fine il mercato si dividera in 2 poli: elettrico ed analogico. Non so se tutti possono concorrere su ambo le sponde.