Lotus Evija 2020

[Dodicicilindri]

Solo a me non dice davvero nulla?

Ho letto che in 170s full throttle ha finito le batterie, oppure in 7 minuti di guida in pista. Cioe', ma a cosa serve?

Anche la linea, davanti mi sembra un mix di varie cose gia' viste, il profilo laterale del tetto mi ricorda LaFerrari. Dietro insomma.

Comprendo che servira' a generare qualche utile per finanziare auto piu' in linea con lo spirito Lotus, pero', mah....almeno fosse ibrida, ma full electric non capisco a cosa serva.

Piuttosto facessero una nuova Elise, magari anche coupe', e una simil 911 al posto di Evora.

Modificato 17 Luglio 2019 da Dodicicilindri

[Gengis26]

16 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Solo a me non dice davvero nulla?

Ho letto che in 170s full throttle ha finito le batterie, oppure in 7 minuti di guida in pista. Cioe', ma a cosa serve?

Anche la linea, davanti mi sembra un mix di varie cose gia' viste, il profilo laterale del tetto mi ricorda LaFerrari. Dietro insomma.

Comprendo che servira' a generare qualche utile per finanziare auto piu' in linea con lo spirito Lotus, pero', mah....almeno fosse ibrida, ma full electric non capisco a cosa serva.

Piuttosto facessero una nuova Elise, magari anche coupe', e una simil 911 al posto di Evora.

Se fosse davvero cosi sarebbe perfettamente inutile. 7 minuti?

[shadow_line]

bella, a parte come detto il telecomando centrale nell'abitacolo

 

se i tempi di ricarica sono quelli annunciati direi che ci siamo quasi, 10-12 minuti per il 60% é quello che indicavo come barriera al di là del quale l'elettrico é fattibile

 

diciamo che se le batterie progrediscono ancora dopo il 2025 si puó iniziare a passare all'elettrico per poi arrivarci di default dopo il 2028/2030

penso che per guidare veramente in pista con queste potenze in elettrico si dovrà aspettare dopo il 2030, se va bene

[Dodicicilindri]

21 minuti fa, Gengis26 scrive:

Se fosse davvero cosi sarebbe perfettamente inutile. 7 minuti?

Qui dice:

Cita

Power can also be delivered over a sustained period. The car’s advanced aerodynamics and four-radiator cooling package keep the battery at an optimum temperature. It means that the Evija is capable of being driven flat out with no derate for at least seven minutes in Track mode

 

[nicogiraldi]

Ormai l'asticella nelle supercar come design si è spostata.

La ford Gt (2a edizione) ha dato un notevole impulso, e le valkirie , questa, la 0ne amg , come interni e concetti sono vere hypercar. La Senna una via di mezzo tra la generazione corrente (488/f8/huracan/720s etc etc) e queste hyper.

 

Elise chi lo sa che fine farà, io ci spero sempre ma nuove.

[jeby]

2 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Qui dice:

  

Sì: dice che la puoi guidare per almeno 7 minuti flat out senza che si surriscaldi la batteria. Non che la batteria dura 7 minuti di pista, dato che in pista non guidi sempre flat out (soprattutto con 2000 CV sotto al culo)

[DENDI]

che piaccia o meno si distingue sicuramente per la sua NON volgarità.

Trovo nelle soluzioni stilistiche una ventata di nuovo che fortunatamente si discosta dalle linee sempre uguali ma eccessivamente cariche di certe ultime Hyper.

 

[itr83]

4 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Ormai l'asticella nelle supercar come design si è spostata.

La ford Gt (2a edizione) ha dato un notevole impulso, e le valkirie , questa, la 0ne amg , come interni e concetti sono vere hypercar. La Senna una via di mezzo tra la generazione corrente (488/f8/huracan/720s etc etc) e queste hyper.

 

Elise chi lo sa che fine farà, io ci spero sempre ma nuove.

 

io spero che Elise segua la sorte della Seven e diventi un modello Caterham, tanto l'erede Lotus se ci sarà sarà un mezzo estremamente addomesticato dalle varie normative...

[shadow_line]

personalmente direi che é giusta l'idea di fare una linea quasi continua che definisce insieme abitacolo e cofani come per le lambo 12

 

questa della linea continua sulle supercar mi sembra il futuro, la vorrei vedere sulle prossime ferrari centrali

per me elise deve essere eterna, da migliorare sempre ma di base quella

[De Chirico]

Ma la Elise (anni 2016-17) col motore di derivazione Toyota da 136 cv come si comporta come affidabilità? 

Perdonate l'OT, ma ultimamente mi è salita la relativa scimmia (ancora a livelli gestibili). Non mi interessano le prestazioni in assoluto, ma solo il divertimento e la "bella figura"  in discoteca

 

Grazie