La mia Tesla Model 3 Long Range AWD

[Venatorem]

Quindi a parte la sostituzione del filtro aria (abitacolo suppongo) ed il liquido dei freni, non hai tagliandi? 😲

[skid32]

On 18/3/2020 at 10:58, Dodicicilindri scrive:

 

 

Io la penso come M/M....anche a me non entusuasma fermarmi ogni 2 ore. In genere tendo a tirare almeno 3 se non 4 ore. 

E se mi fermo e' per fare al volo un pit stop e non sto certo mezz'ora, 10 minuti al massimo, soprattutto se sono soste per il bagno e non per pranzare.

io mi facevo normalmente 550 km di fila dove lavoravo prima, ora 330 dove lavoro ora, non ricordo di essermi fermato negli ultimi 20 anni ( a meno che  non me lo chiedesse un eventuale passeggero, che c'era quasi mai)

[kire_06]

5 ore fa, Venatorem scrive:

Quindi a parte la sostituzione del filtro aria (abitacolo suppongo) ed il liquido dei freni, non hai tagliandi? 😲

 

Di principio no, le elettriche non hanno tagliandi. So che su Model S/X c'è da cambiare il liquido delle batterie ogni 80k km, non so se valga anche per la 3. Inoltre pure i freni si consumano molto meno grazie alla frenata rigenerativa, pertanto possiamo dire che l'unica vera manutenzione è cambiare le gomme quando sono finite

[xbertone]

In effetti non ci sono tagliandi programmati, ne liquido batteria ne altre cose che altri produttori richiedono. 

 

A quanto pare anche il liquido dei freni si cambio solo ogni 5 anni. Vedremo.

 

Sono a quota 52500 km. 

 

Con le temperature di qualche grado sopra lo 0 si nota subito un risparmio nei consumi.

 

Dimenticavo: 

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[xbertone]

...intanto sono arrivato a 60'000 km

[xbertone]

Ritorno da un viaggio: Zurigo, Lago di Garda, Grossetto, Puglia, Basilicata e ritorno diretto in Svizzera.

 

Ho usato solo i Tesla Supercharger e dove erano disponibili in Albergo le collonine 'lente'. Non ho notato ne problemi ne inconvenienti.

 

Vorrei chiedere a chi presume sempre di fare il pieno in 5 minuti; ma avete visto le colonne che ci sono in queste settimane di vacanze agli Autogril? Preferisco di tanto i Supercharger, posizionati normalmente vicino a strutture ottime e con bagni puliti e utilizzabili..... un vantaggio non da poco con moglie e due figli.

 

Giusto le tappe di ritorno: Cerignola > Pescara > Forli >Arese casa (in Svizzera interna nei pressi di Zurigo).

 

Io sono arrivato ormai a quota 66'000 km, in poco più di 2 anni. Mai avuto un auto migliore (e ne ho avute tante nei ultimi 25 anni....)molte anche molto piu care. Chiaramente non in tutte le cose ma in complesso non vedo cosa potrebbe arrivare ad essere confrontato. 

 

Voglio anche essere onesto: Non farei mai un viaggio simile con un'elettrica non Tesla - perche? Perche dovrei cercare le collonnine in giro... cosa che mi noia tantissimo  (vedo ancora il poveretto con la Taycan a Forli (vicino al Supercharger Tesla) che non riusciva a far partire la ricarica alla collonnina IOnity...

[Fabione90]

Molto interessante, io sto valutando di noleggiarne una per un paio di giorni (a Milano qualche azienda lo fa) perché non ho mai guidato un'elettrica.
Da fare un weeekend Milano - Friuli

☏ SM-G996B ☏

[xbertone]

 

...sono a quota 77'130 km.

 

I consumi:

La media sui km percorsi dall'inizio: 17,0 kw/100 km

Misurazione dal 1 maggio 2021, la media: 16,2 kw/100 km

 

Sempre più contento del mezzo, sinceramente non saprei cosa prendere se dovessi cambiare. Comunque e la prima volta che non mi 'stufo' di una vettura....

 

 

 

 

[xbertone]

?

1 ora fa, mikisnow scrive:

Kwh? 

 

Cosa intendi?

[TurboGimmo]

3 ore fa, xbertone scrive:

...sono a quota 77'130 km.

 

I consumi:

La media sui km percorsi dall'inizio: 17,0 kw/100 km

Misurazione dal 1 maggio 2021, la media: 16,2 kw/100 km

 

Sempre più contento del mezzo, sinceramente non saprei cosa prendere se dovessi cambiare. Comunque e la prima volta che non mi 'stufo' di una vettura...

 

Alle colonnine quanto costa 1 Kw di energia?