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Nuovo 1.9 m-jet?


Marc86

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Veramente venderebbero tutti una miseria senza i diesel

l'Alfa in Italia vende quasi il 90% di auto con motori a gasolio

credo sia la percentuale + alta tra i costruttori, almeno in Italia

ciao

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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dai autodelta,nn te la prendere,ma perké t accanisci contro i mitici multijet?io li adoro,sono dei diesel italiani ke tengono molto autorevolmente testa ai diesel stranieri cm i miei preferiti audi-vw,bmw o mercedes,e sn addirittura molto più moderni,sn contentissimo ke c sarà una versione del multijet da 150 cv cn una coppia d 340 nm,poiché i nm sn all'altezza della mercedes,ke in quella categoria,ha la coppia record,certo un benzina di oggi,a parità d cil e potenza,ha molta meno coppia,anke perké tieni conto ke i diesel sn sovralimentati,poiké,sn motori a combustione spontanea,nn possono raggiungere dei regimi elevati,senza d essa nn potrebbero raggiungere le potenze e le coppie di quel livello,capisco benissimo il tuo atteggiamento restio al diesel,ma tieni conto ke i diesel d oggi,hanno fatto passi avanti nella sovralimentazione,nel raggiungimento d coppie elevate,e d potenze elevate,per cui,cn un diesel,c si può godere moltissimo,consumando molto meno del benzina,poi,ad ognuno il suo,io per esempio,sto pensando d prendermi la nuova audi a6 a benza per essere precisi.....per cui,nn sottovaluto certo i motori a benza......anzi,adesso cm tu sai anke molto meglio d me,vw-audi sta diffondendo l'fsi,fuel stratified injection,l'alfa,ha dal canto suo un ottimo sistema di iniezione d benza,meglio anke della vw-audi fsi ,visto ke il jet thrust stoichiometric fa meglio del 2.0 fsi,ke ha 150 cv,ma però meno d mercedeske ne fa 170 il 2.0 cgi della classe c ma ke sarà anke sovralimentato.....

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[mode BERLUSKA ON]

Le mie nuove promesse elettorali:

più pane, più figa, e più Vtec e V6 arese per tutti.... cribio! :D;)

Altro che questi motori a nafta comunisti... per un italia libera dal particolato, mi consenta... :D :D

[mode BERLUSKA OFF]

ciao ciao! ;)

"Fico, io ti rispondo che al buio tutti i gatti sembrano leopardi e che non bisogna mai comprare un gatto in un sacco. C'entrano qualcosa? Probabilmente no, esattamente come la tua metafora." [Loric]

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non è solo una questione di prestazioni, ma il sound e l'appagamento dei 6/7000 giri un diesel non te lo può dare

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  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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quando però uno vede che con 60€ di verde ci fa 400-500 km e con 50€ di gasolio ci fa 800-900 km avendo cmq buone prestazioni, inizia a capire perchè...

finche la benza la paga paparino va tutto bene, ma quando uno deve iniziarsi a pagare bollo, assicurazione, benza e magari rate del finanziamento, inizia a guardare la convenienza e mica tanto il sound.

sembra che qua siate tutti dei novelli schumacher che vanno sempre a balla sulle strade normali.

e se una macchina non è minimo 3000 a benza fa schifo, e se una macchina non ha un sound da F1 fa schifo, e se una macchina non fa da 0-100 in + di 6 secondi fa schifo...

purtroppo l'auto, oggi, non è + una passione, ma per il 99% degli automobilisti è un mezzo di trasporto e basta, ed il 99% della gente non sa nemmeno che tecnologia ha il motore che guida, o che optional ha, o che sospensioni monta...

tutti guideremmo delle elise se si ragionasse così!

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