Che auto sportiva posso permettermi?

[Ghesboro]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e vorrei porvi un quesito un po' inconsueto;

 

Vivo ancora con i miei genitori e guadagno circa 1400€ al mese (14 mensilità) non ho vizi particolari come i miei coetanei e sono un ragazzo molto parsimonioso.

Ci tengo a sottolineare che l'auto per me non deve essere un debito, un peso, certo bisogna fare dei sacrifici se si vuole coltivare la propria passione, ma non si può

di certo rinunciare alla vacanza o alla cena con gli amici.

Tra qualche anno vorrei andarmene di casa (non da solo, per ovvi motivi economici) quindi devo anche tenere in considerazione questa prospettiva. Affitto/mutuo e bollette

da dividere con un'altra persona.

 

Premetto che non ho mai avuto un'auto mia, quindi non so benissimo quanto possa pesare sulle proprie tasche la gestione di un'auto, attualmente uso una C3 TB 1.4

del 2005 di famiglia, a parte benzina (consuma parecchio, in città faccio 8 km/l) e metà assicurazione, per il resto ci pensano i miei genitori.

Da quando ho preso la patente sogno di avere un'auto sportivetta, una piccola sportiva, compatta, emozionante da guidare con un buon tiro in accelerazione.

Non devo portarla in pista e non la uso nemmeno per andarci a lavoro, quindi principalmente utilizzo nel weekend: passeggio e spari in strade poco trafficate.

 

Auto provate: 595 abarth stock 145 cv (figata), Giulietta 2.0 TDI e Audi TT mk2 2.0 TDI (si corrono ma non mi hanno emozionato come l'Abarth).

 

 

Secondo voi, quale auto sportiva, adatta alle mie esigenze, potrei permettermi?

 

Modificato 28 Luglio 2019 da Ghesboro

[Zampi]

14 ore fa, TonyH scrive:

Se correttamente mantenuta non è un’auto che crea rogne la Mx-5. In rete si trovano molti tutorial su cosa controllare.

 

Per assurdo bisogna stare più attenti alle 500 Abarth usate perché vengono taroccate in malo modo più facilmente 

 

Perchè ci sono anche quelle con i parametri in centralina da casa madre ancora in circolazioni? ? 

Credo che il 90% delle macchine turbo di questo segmento siano state modificate dal preparatore di turno, che mypassando l'aspetto illegale in italia, tutti sono "bravi" a prendere cv, ma pochi sanno prendere i giusti cavalli senza sovra stressare eccessivamente la meccanica, (volano e frizione e turbina in primis..).

[paolo22to]

swift turbo 1.4 non è male

[Ghesboro]

Provata la Swift Sport.
Che dire, meccanicamente auto fantastica. Gli interni dal vivo rendono davvero un sacco, qualità percepita da auto di livello superiore secondo me. Le dimensioni sembrano maggiori di quelle che sono, aspetto più cattivo ma che ha poco di racing.
Appena seduto ho subito avvertito un mix tra sportività, tecnologia e comfort. Sedili molto belli non troppo avvolgenti, regolabili come pare e piace. Seduta il giusto equilibrio tra sportività e uso quotidiano.
La coppia di 230 nm su appena 975kg si sente tutta, già dai bassisimi giri il motore spinge un sacco e ti incolla letteralmente al sedile, senza mai dirti quell'idea che stai esagerando, veramente ti da l'idea di essere una macchina davvero potente. Turbo lag zero, purtroppo non l'ho provata al limitatore perché le strade non lo permettevano.
Differenze dalla Abarth direi un sacco, secondo me sono due auto completamente diverse. La Swfit potente, educata ed elegante, la 500 ignorante, nervosa e tamarra.
La prima cosa a cui ho subito pensato dopo la prima sgasata è che la 500 non mi dava la stessa sensazione ti incollamento al sedile, sarà che aveva 15 cv in meno e un rapporto peso/coppia inferiore, o forse perché ci ho messo un po' prima di abituarmi alla frizione e l'acceleratore non l'ho proprio affondato appieno.
Aneddoti interessanti: il venditore non appena accendo la macchina mi dice: "aspetta che spengo la radio così sento bene il sound"
Quale sound? Ahah. Poi mentre stavamo rientrando: "come hai sentito l'assetto è davvero molto rigido"
Beh sì in effetti... ?

Tirando le somme finali, entrambe le auto hanno delle peculiarità che mi piacciono e le vorrei avere tutte nella stessa auto.
La base della Swift è sicuramente migliore, mancano però gomme decenti, assetto (c'è veramente troppo spazio tra la carrozzeria e le gomme) e sopratutto il sound che è inesistente, per il resto auto veramente perfetta. Non oso immaginare cosa diventerebbe con mappa e cat.

Della 500 mi piacciono sound, tamarraggine e quell'idea di racing che la Swift non ha minimamente. Sul motore della 500 ho paura che sia troppa differenza tra stock e turismo quindi mi tengo delle riserve a riguardo. Forse manca quell'incollamento al sedile dato dalla maggiore coppia e cv della Swift, differenza che dovrebbe comunque ridursi con i 20 cv e 20 nm in più della Turismo. Anzi, penso proprio che la differenza sia davvero tanta, 20 cv e 20 nm sul telaio della 500 penso siano davvero tanti.

Che dire, sono ancora più confuso di prima.

Modificato 3 Agosto 2019 da Ghesboro

[Bauhaus]

Ho avuto le mx5, ho avuto (c’è l’ha ancora in casa mio fratello) la 500 Abarth...

La Abarth si fa sicuramente vedere, bella estetica e bel sound da stock.

E basta direi, penso di poter dire che sia l’auto (parlo ovviamente di stock) che abbia guidato che mi ha dato la minor sicurezza di andare forte in senso lato che abbia avuto....sterzo sbagliato, assetto peggio, cambio ridicolo.... però almeno e’ bellina da vedere dai

Dico un’eresia, ma per me la verità: la Mito, dinamicamente e’ un passo avanti alla 500 Abarth. Io cercherei una vecchia Qv.


☏ iPhone ☏

[Lawrence11]

Non c'è piu spazio per le varie puma, tigra etc... oggi nel listino del nuovo piccole sportivette a 3 porte rimangono solo fiesta, mini, mito, ds3, 500abarth, corsa 3P(fuori produzione) e poi? tutti SUVvini SUVvetti?

[poliziottesco]

2 hours ago, Lawrence11 said:

Non c'è piu spazio per le varie puma, tigra etc... oggi nel listino del nuovo piccole sportivette a 3 porte rimangono solo fiesta, mini, mito, ds3, 500abarth, corsa 3P(fuori produzione) e poi? tutti SUVvini SUVvetti?

Mito è fuori produzione, DS3 anche, Corsa non ricordo.  Aggiungi alla

lista swift sport (le cinque porte non si vedono ?) e up GTI. 

[TonyH]

D’altra parte, è la normale logica di una demonizzazione più o meno conscia dell’auto sportiva. Anche sulle riviste

- e chissà quanto consuma

- e ma se fai figli

- eh ma le buche

- eh la spesa

- eh ma la coppia del diesel

- eh ma quando la rivendi

- eh ma i posti dietro

 

Risultato, rialzette, spesso pompate. Sulla carta sembrano geniali, emotivamente spesso un calcio nelle balle.

 

Ricordo sempre il giorno che ritirai la QV, ci fu immancabile quello che sentenziò “eh, bella, ma due anni la vendi per una 500L da famiglia”.

La QV è ancora con me e ci starà almeno 3 anni, nonostante la famiglia.

[Ghesboro]

1 ora fa, TonyH scrive:

D’altra parte, è la normale logica di una demonizzazione più o meno conscia dell’auto sportiva. Anche sulle riviste

- e chissà quanto consuma

- e ma se fai figli

- eh ma le buche

- eh la spesa

- eh ma la coppia del diesel

- eh ma quando la rivendi

- eh ma i posti dietro

 

Risultato, rialzette, spesso pompate. Sulla carta sembrano geniali, emotivamente spesso un calcio nelle balle.

 

Ricordo sempre il giorno che ritirai la QV, ci fu immancabile quello che sentenziò “eh, bella, ma due anni la vendi per una 500L da famiglia”.

La QV è ancora con me e ci starà almeno 3 anni, nonostante la famiglia.

Come ti trovi con la Mito QV? Spinta, guidabilità, consumi, costi di gestione.

È difficile comunque trovarne una con i Sabelt.

Modificato 6 Agosto 2019 da Ghesboro

[Lawrence11]

1 minuto fa, Ghesboro scrive:

Come ti trovi con la Mito QV? Spinta, guidabilità, consumi, costi di gestione.

È difficile comunque trovarne una con i Sabelt.

penso abbia una Giulietta QV

[Ghesboro]

Stavo guardando su Auutoscout le 595 Turismo del 2015/2016, come mai NESSUNA ha il computer di bordo? Solo radio...

Non si può nemmeno montare aftermarket in quanto le bocchette dell'aria sono posizionate in modo diverso.