Da vettura scomoda (Scirocco) a mini suv

[Ospite]

Ciao a tutti, chiedo urgentemente consiglio per un amico che (secondo me) sta per compiere una ca@@ata. Ovvero spendere 28.000€ per una Volkswagen T-Cross 1.6 TDI DSG Advance.

 

PREMESSA: Quasi 38 anni, problemi alla schiena, bebè in arrivo. In casa oltre a una Scirocco 2.0 TDI DSG del 2015 hanno una Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Q4 (la moglie ci fa poco meno di 8000km annui). Sarebbe la seconda auto.

La Scirocco ha un assetto rasoterra e cerchi da 18". Ci fa circa 25.000km/anno, prevalentemente in autostrada.

 

Le richieste INDISPENSABILI sono le seguenti:

1. Assistenti alla guida: mantenimento corsia attivo, cruise control adattivo
2. Vettura che non sia spaccaschiena
3. Fari LED/xeno
4. Connettività smartphone Android Auto e CarPlay
5. clima automatico
6. sensori davanti/dietro + retrocamera
7. La Scirocco vale dai 12-16.000€: la differenza di prezzo che vuole aggiungere per la nuova vettura è di altri 12-16.000€ (meno è, meglio è)
8. Bagagliaio spazioso

Le richieste GRADITE sono le seguenti:

1. Seduta alta
2. Cambio automatico
3. Isofix sedile anteriore

 

In tutto questo ha pensato alla T-Cross, che rispecchia tutte le sue richieste. Ma spendere quasi SESANTAMILIONIDELLEVECCHIELIRE per una Polo rialzata e rifinita pure peggio, per me sono un furto.

In giro ho sentito dire che la Polo addirittura risulta più comoda della T-Cross poiché non serve un assetto rigido per tenerla in strada ed è addirittura meglio insonorizzata.

Anche una T-Roc non sarebbe male, ma la fanno solo manuale.

 

Alternative? Io ho pensato alla Golf (che è un evergreen) o alla Skoda Scala.
Tra i SUV ho notato anche la Mazda CX-30 (la 1.8 diesel base ci rientrerebbe) ma ho paura che sia una vettura simil Mercedes-GLA, ovvero una Mazda 3 rialzata e scomoda.

[stev66]

Se riesci reindirizzalo almeno sulla t-roc o  se si può sul q3.

[jameson]

50 minuti fa, mmaaxx scrive:

In giro ho sentito dire che la Polo addirittura risulta più comoda della T-Cross poiché non serve un assetto rigido per tenerla in strada ed è addirittura meglio insonorizzata.

Questo è vero per tutte le berline rispetto alle rialzette.

Le due B-SUV coreane le ha considerate?

[Fabione90]

Io mi ricordo di aver visto un annuncio di un concessionario ufficiale VW della provincia di Brescia per una T Roc 2.0 tdi DSG con 4 anni di garanzia a 28 29k€; trazione anteriore.

Adesso il 2.0 tdi della T Roc è disponibile con la sola trazione anteriore, prima eri obbligato al 4 motion. Mentre l'automatico lo puoi avere sul 1.5 tsi e 2.0 tdi

 

Con quei soldi però, riesci anche a prendere un Peugeot 3008 130cv hdi con gli accessori che gli interessano.

 

☏ SM-G975F ☏

 

 

 

 

[stev66]

T roc ovviamente benzina 116 cv che può avere l' automatico , ha prestazioni uguali al 1.6, vedi prove di al volante se non ci crede ( il tuo amico ?) e con una differenza di street price che annulla il.vantaggio nei consumi.

[leon82]

Una c5 aircross?


☏ iPad ☏

[Frankie_]

Ma ha un limite di cilindrata? Se no per T-Roc e Tiguan su diesel basta passare al 2.0 per l'automatico.

 

Per uso prevalentemente autostradale spiace dover scegliere un suv, ma per la schiena può valerne la pena.
Mi raccomando solo di provare bene, a volte tra salita/discesa e posizione di guida, non basta che sia rialzata.

 

Detto questo, dalle indicazioni date e se trova conforto nella posizione rialzata rispetto ad es. una Golf, consiglierei una Karoq ben accessoriata e con Travel Assistant Pack.
C'è 1.6 DSG ma dovrebbe montare il 7 marce a secco DQ 200. Quindi o garanzia estesa o passaggio al 2.0 anche qui. 

[Ospite]

26 minuti fa, jameson scrive:

Questo è vero per tutte le berline rispetto alle rialzette.

Le due B-SUV coreane le ha considerate?

 

Le B-SUV coreane sono la Stonic e la Kona? Hanno 0 aiuti (Stonic) e pochi (Kona) alla guida

 

11 minuti fa, stev66 scrive:

T roc ovviamente benzina 116 cv che può avere l' automatico , ha prestazioni uguali al 1.6, vedi prove di al volante se non ci crede ( il tuo amico ?) e con una differenza di street price che annulla il.vantaggio nei consumi.

 

T-Roc 1.0 in autostrada con 25.000km/annui? In autostrada fatica fare i 14, contro i 17-18 del diesel.

 

10 minuti fa, leon82 scrive:

Una c5 aircross?


☏ iPad ☏

 

A meno di 37.000€ non si porta a casa la 130 HDI automatica.

Non arriva a tanto budget.

 

L'ideale è trovare una T-Roc 2.0 TDI km0 o una 500X 1.6 diesel DTC con cruise adattivo e lane assist.

[Zampi]

"problemi alla schiena"

Dopo questa premessa a me sembra che la vettura più indicata sia la Volvo V40? o Mazda 3 (soprattutto in vista di tanta autostrada tutti i SUV hanno dei CX da polli...)

A quella cifra riesci anche a trovare una A.R. giulia (2.2 da 150 cv).

[Ospite]

Volvo V40 è fuori produzione e non ha ADAS.

Mazda 3 non è adatta per svariati motivi: bagagliaio inesistente e scomodità nel salirci. È più indicata la CX-30, ma da quel che sembra è un suv farlocco come la GLA: scomodo come la berlina da cui deriva.

Dove si trovano Giulia Automatiche diesel a 27-30k€? ?

Modificato 31 Luglio 2019 da Ospite

[Frankie_]

6 minuti fa, mmaaxx scrive:

L'ideale è trovare una T-Roc 2.0 TDI km0 o una 500X 1.6 diesel DTC con cruise adattivo e lane assist.

 

Specifico visto che da te richiesto all'inizio: Lane assist su 500X è solo l'avviso, su gruppo VW con telecamera, è attivo sullo sterzo.

Bagagliaio 500X non enorme.