Qualche riflessione in ordine sparso un lunedì prima di Ferragosto.

[led zeppelin]

Disclaimer preventivo: questo thread non è indirizzato a ricevere "Consigli per l'acquisto dell'auto", almeno non nell'immediato. È semmai un topic su "Scambio di idee su un possibile futuro acquisto di auto", insomma un thread ferragostano, ma non troppo.

 

Il punto di partenza mi frulla da un po', ma in realtà ieri ho avuto una concreta applicazione della questione che mi ha fatto un bel po' riflettere.

 

Gita in montagna della domenica, con la Panda mkII della mia compagna. Inevitabile traffico (ma non troppo rispetto al previsto), ci fermiamo per una sosta colazione a metà mattinata in un paese sulla strada. Capita che ci sia un po' di turismo, un po' di mercatino domenicale, parcheggi... be', non proprio tanti. Siamo sul punto di demordere quando intravvediamo letteralmente una striscia di asfalto segnato come parcheggio, ma nel quale, se non fosse stata per la ridotta larghezza della Panda, non ci saremmo sicuramente andati a infilare. Con la Fiesta magari ce l'avremmo comunque fatta eh, però, senza telecamere e sensori di parcheggio, aggiunto anche al fatto che tra: 

 

- passare 10 minuti a fare manovre per entrarci e

 

- parcheggiare comodamente e fare 10 minuti in più a piedi 

 

preferisco di gran lunga la seconda, salvo eventi atmosferici altamente disagevoli, non me la sarei sentita troppo.

 

Fatto sta che il Pandino ci fa entrare alla prima o seconda manovra, lo ringraziamo, scendiamo e andiamo a fare colazione.

 

40 minuti di guida più tardi, ci avviciniamo al parcheggio della partenza per l'itinerario. Qui la situazione è ancora più critica: parcheggio già pieno, lungo la strada in parecchi si sono tenuti comodi, i buchi rimasti sono pochi. Per di più, alle spalle, un Cayenne che rivendica anche lui il suo posticino mettendo quel pizzico di pressa. E anche qui, colpo di scena: un bel posto lungo la strada rimasto in mezzo tra due auto, una davanti e una dietro. Qui, è la lunghezza del Pandino che stavolta ci salva. 3-4 manovre, ed è fatta. Per la seconda volta in meno di un'ora. Al Cayenne, che a meno di non parcheggiare sopra le due predette non ci sarebbe mai entrato, non resta che proseguire alla ricerca del parcheggio perduto del weekend prima di ferragosto.

 

Ora, scritta tutta la pappardella iniziale, arrivo al dunque.

 

A volte (spesso) mi capita di fantasticare sull'erede della Fiesta tra qualche anno e non lo nascondo: molte volte penso ad una segmento C. Perché è più grande, è più spaziosa, è più comoda. A volte, anche più bella. Faccio ormai 30mila km all'anno, mi dico, i mezzi per fare il salto e regalarmi qualcosa di più comodo li potrei anche avere.

 

Poi capitano eventi come quelli di ieri che mi fanno fermare e chiedermi: sei sicuro? Una segmento C sarebbe davvero la soluzione? Sarebbe più comoda, ma così tanto da rendere meno comodo parcheggiare (anzi, da toglierti varie chances di parcheggio magari)? Ne avrei davvero bisogno? Dopo tutto, un bracciolo anteriore, un clima automatico, ADAS e sicurezza varia, ce li avrebbe anche una segmento B messa giù bene.

 

Insomma, non dico la Panda (che comunque, come seconda auto è eccellente), ma rimanere su qualcosa delle dimensioni della Fiesta, ma più accessoriata e meglio agghindata, non sarebbe forse l'ideale?

 

Aggiungiamo pure che, un'auto più compatta e più leggera è tendenzialmente più agile e permette di strapparti un sorriso anche con meno cavalli e meno CO2 in atmosfera...e l'idea di un segmento C vacilla non poco...

[TonyH]

21 ore fa, gianmy86 scrive:

 

E infatti sono d'accordo, nel caso in cui serva un oggetto comodo per andare da A a B.

Ma penso sia appurato che il 99% dei consumatori non fa un acquisto razionale, ma legato ad altre logiche.

 

Certo, c’è l’irrazionale.

Solo che quando scopri che la macchina nuova non ti entra in garage, o che nonostante le dimensioni generose devi ricorrere al box da tetto....un po’ ti girano.

Specie considerando che non hai comprato una Elise, dove metti già in conto la mancanza di spazio.

 

21 ore fa, gianmy86 scrive:

Del resto il segmento delle B-MPV è scomparso quasi del tutto, e incredibilmente anche sull'usato le tirano dietro, non essendo per nulla richieste.

 

Basta confrontare per assurdo i prezzi di una Modus usata (una a caso dall'ottimo rapporto spazio-ingombro) con quelli di una seg. B coeva.

 

La Modus è forse Quella che tiene peggio, più un caso opposto che la regola.

Meriva I, Musa, Jazz si fanno pagare bene usate. E ha la sua logica......quando hai budget ridotto non puoi dire “massì, qualche migliaio di euro di rate in più e mi faccio quella più grossa”.

 

Che poi, senza andare sulle B Mpv è ancora possibile fare buoni sfruttamenti degli spazi. SWIFT, Baleno, Golf, Scala, Tipo, Karoq, Tiguan sono tutte auto che sfruttano bene le dimensìoni.

[Gabri Magnussen]

Io ho un problema perenne da anni,
Tutti i box che ho avuto sono stati in media di 5.20 metri ed essendo anche motociclista, tutte le mie auto devono sempre convivere con la due ruote.
Affari miei vero, però negli anni 90 con un astra Sw o una scenic prima serie, viaggiavo comodo, con tanto spazio e dimensioni umane.
Ora le seg c familiari sono diventati dei transatlantici.

☏ SM-G970F ☏

[toniz]

48 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Io ho un problema perenne da anni,
Tutti i box che ho avuto sono stati in media di 5.20 metri ed essendo anche motociclista, tutte le mie auto devono sempre convivere con la due ruote.
Affari miei vero, però negli anni 90 con un astra Sw o una scenic prima serie, viaggiavo comodo, con tanto spazio e dimensioni umane.
Ora le seg c familiari sono diventati dei transatlantici.

☏ SM-G970F ☏
 

Ti capisco.

Io ho avuto una Scenic 1^ serie, grande auto...

ma un'equivalente oggi non e' la Scenic, ma una Meriva... una Seg. B di oggi e' pari a una seg. C di (circa) 20 anni fa...

tra sedili piu' grossi, piu' comodi, piu' airbag, barre antintrusione, rinforzi etc. (guarda quanto pesa un'auto oggi...) hanno fatto crescere le auto fuori per avere un po' di spazio dentro, mangiato da tutti i nuovi dispositivi (diciamo).

 

Quindi ora per avere una 4 metri e qualcosa, devi guardare un B... una C 5 porte normale e' sui 4,30... a salire.

 

 

[led zeppelin]

3 ore fa, TonyH scrive:

 

 

Che poi, senza andare sulle B Mpv è ancora possibile fare buoni sfruttamenti degli spazi. SWIFT, Baleno, Golf, Scala, Tipo, Karoq, Tiguan sono tutte auto che sfruttano bene le dimensìoni.

 

Swift sport è un altro mezzo che mi solletica, oltretutto rispetto alla versione normale le sospensioni sono parecchio migliorate e permettono un maggiore comfort. Tuttavia, 140 CV su un mezzo del genere, mi sembrano un po'troppi per le mie esigenze.....

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Io ho un problema perenne da anni,
Tutti i box che ho avuto sono stati in media di 5.20 metri ed essendo anche motociclista, tutte le mie auto devono sempre convivere con la due ruote.
Affari miei vero, però negli anni 90 con un astra Sw o una scenic prima serie, viaggiavo comodo, con tanto spazio e dimensioni umane.
Ora le seg c familiari sono diventati dei transatlantici.

☏ SM-G970F ☏
 

 

In realtà le Opel Astra F e Scenic I dei giorni nostri sarebbero la Renault Clio Sporter e la Fiat 500 L, in tutto e per tutto (dimensioni esterne ed interne).

 

Solo che, se la seconda un po'di mercato lo ha avuto e continua ad averlo, la prima è arrivata a fine ciclo senza sostituzione.

Modificato 14 Agosto 2019 da led zeppelin

[nucarote]

1 ora fa, led zeppelin scrive:

...

Renault Clio Sporter e la Fiat 500 L, in tutto e per tutto (dimensioni esterne ed interne).

 

Solo che, se la seconda un po'di mercato lo ha avuto e continua ad averlo, la prima è arrivata a fine ciclo senza sostituzione.

Pare che abbia venduto solo da noi la Clio Sporter  @4200blu ci potresti gentilmente dare le vendite della Clio Sporter in tutta europa, se ti è possibile scorporarle da quelle della Clio.  

[4200blu]

37 minuti fa, nucarote scrive:

Pare che abbia venduto solo da noi la Clio Sporter  @4200blu ci potresti gentilmente dare le vendite della Clio Sporter in tutta europa, se ti è possibile scorporarle da quelle della Clio.  

 

dovrebbe essere questo:

[toniz]

2 ore fa, led zeppelin scrive:

 

In realtà le Opel Astra F e Scenic I dei giorni nostri sarebbero la Renault Clio Sporter e la Fiat 500 L, in tutto e per tutto (dimensioni esterne ed interne).

 

a dir la verita' ho controllato... abbiamo sbagliato entrambi ?

wikipedia dice

scenic 1 serie    413 cm 

500L                    425 cm (circa)

meriva (io mi riferivo alla seconda serie)... 428

mentre la 1 serie era  404

 

quindi non ne abbiamo imbroccata una ?

 

Pero' credo che tu abbia ragione quando dici che la 500L sia paragonabile alla scenic 1 serie come spazio interno (rapportato alle misure).. era una cosa incredibile al tempo... ci caricai di tutto, veramente... ?

[nucarote]

27 minuti fa, 4200blu scrive:

 

dovrebbe essere questo:

Come pensavo dopo la Francia, l'Italia è stato praticamente il secondo mercato, almeno dal 2016 fino al 2018. I numeri globali purtroppo l'hanno condannata.  

Modificato 14 Agosto 2019 da nucarote

[TonyH]

Clio mk4 sporter però era meno spaziosa di quelli che lascerebbe intendere. Sopratutto dietro.

Mk3 invece era più spaziosa.

[Gabri Magnussen]

Il problema di Clio sw e co aggiungo anche Fabia wagon è che hanno si cu in lunghezza ma perdono molto in larghezza.
Alla fine non sono così spaziose.
Oltre a 500L e Jazz, di piccolo ma spazioso rimane il duo coreano ix20 e venga, ormai credo vicine al pensionamento.

☏ SM-G970F ☏