Qualche riflessione in ordine sparso un lunedì prima di Ferragosto.

[led zeppelin]

Disclaimer preventivo: questo thread non è indirizzato a ricevere "Consigli per l'acquisto dell'auto", almeno non nell'immediato. È semmai un topic su "Scambio di idee su un possibile futuro acquisto di auto", insomma un thread ferragostano, ma non troppo.

 

Il punto di partenza mi frulla da un po', ma in realtà ieri ho avuto una concreta applicazione della questione che mi ha fatto un bel po' riflettere.

 

Gita in montagna della domenica, con la Panda mkII della mia compagna. Inevitabile traffico (ma non troppo rispetto al previsto), ci fermiamo per una sosta colazione a metà mattinata in un paese sulla strada. Capita che ci sia un po' di turismo, un po' di mercatino domenicale, parcheggi... be', non proprio tanti. Siamo sul punto di demordere quando intravvediamo letteralmente una striscia di asfalto segnato come parcheggio, ma nel quale, se non fosse stata per la ridotta larghezza della Panda, non ci saremmo sicuramente andati a infilare. Con la Fiesta magari ce l'avremmo comunque fatta eh, però, senza telecamere e sensori di parcheggio, aggiunto anche al fatto che tra: 

 

- passare 10 minuti a fare manovre per entrarci e

 

- parcheggiare comodamente e fare 10 minuti in più a piedi 

 

preferisco di gran lunga la seconda, salvo eventi atmosferici altamente disagevoli, non me la sarei sentita troppo.

 

Fatto sta che il Pandino ci fa entrare alla prima o seconda manovra, lo ringraziamo, scendiamo e andiamo a fare colazione.

 

40 minuti di guida più tardi, ci avviciniamo al parcheggio della partenza per l'itinerario. Qui la situazione è ancora più critica: parcheggio già pieno, lungo la strada in parecchi si sono tenuti comodi, i buchi rimasti sono pochi. Per di più, alle spalle, un Cayenne che rivendica anche lui il suo posticino mettendo quel pizzico di pressa. E anche qui, colpo di scena: un bel posto lungo la strada rimasto in mezzo tra due auto, una davanti e una dietro. Qui, è la lunghezza del Pandino che stavolta ci salva. 3-4 manovre, ed è fatta. Per la seconda volta in meno di un'ora. Al Cayenne, che a meno di non parcheggiare sopra le due predette non ci sarebbe mai entrato, non resta che proseguire alla ricerca del parcheggio perduto del weekend prima di ferragosto.

 

Ora, scritta tutta la pappardella iniziale, arrivo al dunque.

 

A volte (spesso) mi capita di fantasticare sull'erede della Fiesta tra qualche anno e non lo nascondo: molte volte penso ad una segmento C. Perché è più grande, è più spaziosa, è più comoda. A volte, anche più bella. Faccio ormai 30mila km all'anno, mi dico, i mezzi per fare il salto e regalarmi qualcosa di più comodo li potrei anche avere.

 

Poi capitano eventi come quelli di ieri che mi fanno fermare e chiedermi: sei sicuro? Una segmento C sarebbe davvero la soluzione? Sarebbe più comoda, ma così tanto da rendere meno comodo parcheggiare (anzi, da toglierti varie chances di parcheggio magari)? Ne avrei davvero bisogno? Dopo tutto, un bracciolo anteriore, un clima automatico, ADAS e sicurezza varia, ce li avrebbe anche una segmento B messa giù bene.

 

Insomma, non dico la Panda (che comunque, come seconda auto è eccellente), ma rimanere su qualcosa delle dimensioni della Fiesta, ma più accessoriata e meglio agghindata, non sarebbe forse l'ideale?

 

Aggiungiamo pure che, un'auto più compatta e più leggera è tendenzialmente più agile e permette di strapparti un sorriso anche con meno cavalli e meno CO2 in atmosfera...e l'idea di un segmento C vacilla non poco...

[danicube]

1 ora fa, gianmy86 scrive:

 

Dipende sempre da lavoro e zone, però.

Che quei 5 min possono diventare 30 al giorno in un attimo. E poi lì ci pensi bene!

 

Certo, se vivi a fontana di trevi magari non é il massimo.. Ma per il mio personalissimo modo di vedere le cosr, lì l'errore é a monte! Per quanto mi riguarda, nel 95% dei casi si tratta di 5minuti/300mt in piú, e a me va bene cosí ?

[nucarote]

1 ora fa, TonyH scrive:

 

L’errore che han fatto è che la sfiziosità non si è aggiunta alla praticità. Ma a danno di essa.

 

Virare sullo sfizio sacrificando praticità è riuscito solo alla 156 Sport wagon. Perché era anche davvero bella (e pubblicizzata dalla Zeta Jones, da cui all’epoca avrei comprato pure una Daewoo Lanos).

 

Ma lo vedo già con la mia Note. Se fosse stata meno pratica per lo sforzo (vano) di renderla sfiziosa, non l’avrei mai comprata.

Perchè a me serviva pratica, non sfiziosa.

 

Nessuno sano di mente o comunque in buonafede comprerebbe mai un'Alfa per la praticità.    Poi la versione SW della IMHO più bella D del decennio non poteva che uscire a sua volta una figata.

 

Comunque anche le auto puramente pratiche ed intelligenti stanno sparendo, dopo le B-SW di sostanza, sta toccando alle B-MPV di cui credo rimarrà solo la Jazz, poi non rimarrà che rivolgersi ai crossover come C3 AirCross/Crossland. 

Modificato 16 Agosto 2019 da nucarote