GRANDE PUNTO 1.2 priva di barra stabilizzatrice

[Nico87]

4 ore fa, SDRIVER scrive:

Ti ringrazio ma :

1) asola presente sul montante del Mc Pherson così come i fori presenti sul telaietto inferiore.

2) Considera che è stata pagata per intero e  con soldi integri, ( non presi dallo sfascio ?) - supponendo la presenza di tutti i componenti, come descritto nel materiale descrittivo ad uso del commerciale  (depliant e brochure).

3) accollare al cliente ulteriore spesa di circa 300€ di materiale,  manodopera 2/3 ore per il montaggio ed inoltre rifare anche la convergenza..

4) Tutto questo non per un capriccio, per una cosa marginale, ma stiamo parlando di un componete indispensabile per la  SICUREZZA del veicolo.

Trovo il comportamento di FIAT riprovevole che " rasenta il limite del truffaldino"  

 5) Non mi pare che queste versioni "allegerite nella componentistica e depredate"  siano state poste in vendita ad un prezzo inferiore rispetto a quelle "complete di tutti i componenti".

  

 Uno scherzetto che si aggira a spanne intorno a 500€. e che casa madre non si vuole accollare.  

Sono pienamente d'accordo con te, e aggiungo che nella punto (specie le ultime) di deroghe alla brochure (legali viste le note in fondo) ce ne sono tante. Oltre quanto citato prima anche i dischi anteriori che erano ventilati poi sono diventati pieni o a caso, ecc...

Se ti può consolare anche sull'Astra J a un certo punto hanno deciso di non montare piu il parallelogramma di WATT al ponte posteriore, guardandosene bene dal comunicarlo.
A essere maliziosi si potrebbe dire "chi va con lo zoppo impara a zoppicare" vista la fu Joint venture tra Fiat e GM.

Nel tuo caso comunque, non credo si possa fare molto (anche in termini di pretese in assistenza o azioni legali) oltre a montare la barra.
https://www.tuttoautoricambi.it/marca-automobilistica/pezzi-di-ricambio-fiat/grande-punto-199/1940/10673/stabilizzatore.html
https://www.amazon.it/TRW-Automotive-AfterMarket-JTS547-stabilizzatrice/dopo/B00DPHSDSG/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&keywords=biellette+punto+199&qid=1567208546&quartzVehicle=35-467&replacementKeywords=biellette+199&s=automotive&sr=1-1

Con 130€ ti compri la barra, le biellette 10€ l'una e te la fai montare dal meccanico di fiducia. L'unica rottura è che bisogna togliere la scatola dello sterzo, ma con 300/350€ dovresti farcela.

 

[TonyH]

Lo ripeto, come tenuta l’assenza della barra antirollio non ne risente. Anzi.

la riduzione del rollio è più una questione di comfort che di tenuta laterale.

 

Tant’è che la barra antirollio ha l’effetto di DIMINUIRE (si diminuire) la tenuta dell’asse su cui è montata perché riduce il carico sulla ruota esterna in curva.

E ha quindi effetto sull’assale opposto a cui è montata.

Si monta all’avantreno per farlo scivolare e quindi stabilizzare il retrotreno.

Si monta (o si maggiora) al retrotreno nelle versioni sportive per ridurre il sottosterzo in inserimento (a scapito di un retrotreno più ballerino).

 

Con 350€ rifai la taratura degli ammortizzatori a quel punto se vuoi un assetto più frenato.