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  • 3 settimane fa...
Inviato

Ho visto che il twinair a metano e' passato a 70cv sul sito della fiat..quanto l hanno tappato!

Toyota Corolla Hybrid HB

Fiat panda 4x4 twinair 

Inviato
Ho visto che il twinair a metano e' passato a 70cv sul sito della fiat..quanto l hanno tappato!
Secondo me essendo un po' "spinto" l'hanno dovuto ridimensionare parecchio a livello di emissioni. Comunque a distanza di qualche anno credo non sia un problema affermare che Fiat abbia toppato in pieno col bicilindrico

☏ SM-J510FN ☏

  • Mi Piace 3
Inviato
7 ore fa, mito105ma scrive:

Secondo me essendo un po' "spinto" l'hanno dovuto ridimensionare parecchio a livello di emissioni. Comunque a distanza di qualche anno credo non sia un problema affermare che Fiat abbia toppato in pieno col bicilindrico

☏ SM-J510FN ☏
 

Decisamente. Divertente ma non parco

  • Mi Piace 1
Inviato

E' un po' "Dr Jekyll and Mr Hyde": può consumare pochissimo (andando con un filo di acceleratore) o tantissimo (pestando in #modalitàasino o #piedediferro), sia a benzina nelle varie declinazioni di potenza che a metano.

  • Mi Piace 2

Octavia III Combi g-tec

Panda "Cross" 1.2 gpl

Inviato

Nel nome hanno scritto "0.9 TwinAir 70CV Natural Power", nella descrizione della easy "85 BZ / 80 NP" e in quella della lounge "85 BZ / 70 NP" nel listino pdf ufficiale "62,5/59kw" e la scheda tecnica non è aggiornata.

Che dire... Welcome in FCA.
 

Inviato

ho fatto di recente un 200 km su una Panda Lounge 1.2 di meno di due anni. Noleggio, 27k km all'attivo. Non avevo mai guidato una Panda recente e alcune cose mi hanno stupito in positivo, altre in negativo.

 

In negativo alcune plastiche: ok che era del noleggio, ma questa aveva la spalliera di plastica del sedile passegggero staccata (a cosa serve, poi?)

 

E il motore: ricordavo il 1.2 della precedente, spompo ma regolare. Questo invece aveva una certa verve ma era piuttosto ruvido. Al minimo ha un rumore quasi cupo e vibra.

 

Era un esemplare particolarmente vissuto, o sono tutte così?

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