Fiat Panda MY 2017

[slego]

4 minuti fa, nucarote scrive:

Hanno venduto la Panda Mamy e la Alessi, non credo che avranno moltissimi problemi a venderle tutte.

 

al prezzo giusto vendi qualunque cosa: mi piacerebbe sapere quante Alessi e Mamy sono andate via a prezzo pieno e quante in saldo a km zero.

Modificato 24 Agosto 2019 da slego

[gpat]

11 ore fa, iDrive scrive:

E un bene il livellamento più in alto di Panda in arrivo.

 

Penso e spero che sarà così anche per la Tipo.

 

Così finalmente i poveracci andranno a piedi, era ora che FCA togliesse qualche altro prodotto generalista dal listino

[Argonauta83]

?

 

7 ore fa, Merak scrive:

Ah sì?

Sono messo peggio di quanto credessi, non l'avevo mai sentita nominare 

 

E' il gap generazionale da scontare. 

 

Spero che Varg Vikernes faccia pubblicita' alla Lada Niva ?

[leon82]

Io aspetto la Dacia Sandero Cartier


☏ iPhone ☏

[gpat]

32 minuti fa, gate scrive:

Riporto "Di primo acchito, leggendo il comunicato odierno, con cui l'euroncap annuncia i risultati degli ultimi crash test in cui spiccano le zero stelle della Fiat Panda verrebbe da pensare che per risparmiare sui costi di produzione gli ingegneri del gruppo FCA abbiano alleggerito la popolare utilitaria, che così non garantirebbe la stessa protezione dimostrata nella valutazione condotta al momento del lancio commerciale, nel 2011, in cui aveva ottenuto un punteggio positivo (quattro stelle). Niente di più sbagliato. La macchina, infatti non è cambiata per nulla e quindi negli stessi impatti si comporta nel medesimo modo, oggi come sette anni fa. Invece, a essere mutati, e parecchio, sono i criteri di valutazione dell’Euro NCAP, che evolvono nel tempo per tener conto del progresso tecnologico (e considerare così nuovi dispositivi, come la frenata automatica di emergenza), per alzare l’asticella e, quindi, spingere i costruttori a migliorare di continuo."

 

 

Argomento sviscerato all'epoca, le 0 stelle sono dovute sia agli ADAS che a punteggi mediamente scarsi anche nelle prove dei vari impatti, come l'impatto disassato, frontale o laterale che sono tutto tranne che cretinate.

Se vai sul sito dell'NCAP e fai un confronto con le schede di Picanto (la migliore) o Karl puoi vedere tutto.

Ma in questa questione il punto è che la valutazione dell'NCAP è prima di tutto un danno d'immagine, e anziché rimediare a quello (con telaio nuovo, ADAS, cesti di Natale ai commissari NCAP, vedete voi) pagano una popstar e tirano fuori un allestimento premium improponibile per un'auto sputtanata e che fuori dall'Italia prendono giusto i noleggi.

Modificato 24 Agosto 2019 da gpat

[Davialfa]

31 minuti fa, gate scrive:

Riporto "Di primo acchito, leggendo il comunicato odierno, con cui l'euroncap annuncia i risultati degli ultimi crash test in cui spiccano le zero stelle della Fiat Panda verrebbe da pensare che per risparmiare sui costi di produzione gli ingegneri del gruppo FCA abbiano alleggerito la popolare utilitaria, che così non garantirebbe la stessa protezione dimostrata nella valutazione condotta al momento del lancio commerciale, nel 2011, in cui aveva ottenuto un punteggio positivo (quattro stelle). Niente di più sbagliato. La macchina, infatti non è cambiata per nulla e quindi negli stessi impatti si comporta nel medesimo modo, oggi come sette anni fa. Invece, a essere mutati, e parecchio, sono i criteri di valutazione dell’Euro NCAP, che evolvono nel tempo per tener conto del progresso tecnologico (e considerare così nuovi dispositivi, come la frenata automatica di emergenza), per alzare l’asticella e, quindi, spingere i costruttori a migliorare di continuo."

 

 

Beh spero bene che i criteri cambino col tempo... cioè valutare la sicurezza nella stessa maniera tra un auto degli anni 80 , 90 o ora mi sembrerebbe un tantino criminale.

[MotorPassion]

Sinceramente tutte queste critiche all'abbinata commerciale Panda+Trussardi non le capisco. 

Panda (come altre auto quali 500, Golf,...) sono ormai un "simbolo" quindi trovo anche giusto questi allestimenti speciali modaioli. Poi si sa che a breve Panda riceverà nuovi motori e probabilmente anche alcuni ADAS, ricordo che nello stesso segmento ci sono auto quali C1/Aygo/108 che non brillano certo per dotazione di ADAS all'avanguardia. 

[__P]

4 pagine di commenti per un semplice allestimento di Panda!?! ?

 

Comunque vorrei ricordare...

 

 

Più che altro, Trussardi, pur se svecchiato come stile, non è un brand che assocerei al un target di clientela giovane a cui punta questa versione.

Forse quello più azzeccato sarebbe stato “OFF WHITE” molto in voga tra i più giovani come brand di tendenza.

[TonyH]

1 ora fa, poliziottesco scrive:

 

Mi hai rubato un sogno, io ero già lì per andare a far giù un acconto ?

 

Eccola qua:

 

La Baguette aromatizzata all'ascella sudata è compresa nel prezzo  

[SolidSnake]

Per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza faccio notare che la Panda Trussardi sarà dotata di cinture di sicurezza personalizzate dall'omonimo brand. L' ENCAP non potrà non tenerne conto.