Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)

[RiRino]

Ragionevolmente nel breve/medio periodo dopo la fusione(non ancora avvenuta....), si continuerà ad utilizzare i pianali esistenti di entrambi i gruppi o in generale a seguire la pianificazione pre-fusione, a parte una razionalizzazione sui motori forse, diesel soprattutto, a seconda di chi è più avanti con le emissioni visto che l'adeguamento costa e farlo su tutti i motori potrebbe non essere conveniente, ad es. il 1.5 diesel PSA potrebbe sostituire i 1.3 e 1.6 multijet. Sarebbe economicamente controproducente riallineare tutti gli stabilimente(o chiuderli) in fretta e furia sugli stessi pianali, componentistica, ecc..., dopo che magari hai speso soldi di recente per aggiornarli, riattrezzarli o hai contratti in essere con i fornitori...Cosa da fare tra un pò di anni quando ci sarà da rinnovarli perchè ormai obsoleti e allora si utlizzeranno pianali ex-novo per tutti o aggiornamenti degli attuali.

 

Anche perchè come già fatto notare non sono del tutto equivalenti, lo Small-Wide, il CUSW, sono predisposti per le norme USA e la 4x4, quelli PSA no, oltre a non essere così inadeguati come la vulgata comune italica vuol far credere. Senza considerare il Mini o il suo sostituto per il seg.A o il pianale elettrico che sarà usato dalla nuova 500e, che non hanno una controparte in PSA.

 

Questo non significa che non potremmo avere ad es. una Fiat su base Peugeot(o viceversa), ad es. una Punto, un suv/crossover, ma da produrre in stabilimenti PSA con i loro omologhi.

 

Tonale su meccanica PSA è una boutade.....a limite il B-SUV potrebbe averla, con ulteriori ritardi e rinvii, ma non ci scommetterei.

 

[LucioFire]

20 ore fa, Beckervdo scrive:

Ma è lui?

A me,cerchi a parte,piace pure.

Per essere una specie di suv

[Zyx]

5 ore fa, GinaCostanza76 scrive:

Il piano Manley prevede per Pomigliano Tonale e B-SUV (al posto di Panda), o meglio quella che doveva essere nuova Giulietta ma rialzata e con due fascioni paracolpi. 

Non un B-SUV alla Renegade/500X ma una C-Hatch rialzata da vendere 3/4 mila euro in più di una hatch normale. 

Sulla falsariga di Q2/Qashqai/GLA che non sono altro che delle segmento C rialzate (non veri e propri SUV). 

 

Certo derivarne una nuova Giulietta è una scelta saggia, e vi erano voci (da quanto riferito) anche di una C-tre volumi più piccola di Giulia per Nafta e China ma è tutto sospeso. 

Lo scopo nel piano a 10 anni era di creare una famiglia “anteriore” come stan facendo Mercedes/Volvo/BMW

 

da piano hanno parlato di una B-SUV, dubito quindi che si tratti di una nuova Giulietta rialzata, non vedo il motivo di farla scendere di segmento e farla percepire come un modello più piccolo

 

Comunque io preferirei molto di più la tua idea, ossia presidiare segmento C iso-Mercedes GLA+GLB, BMW X1+X2 possibilmente anche una hatchback ed evitare di tornare nel segmento B

 

 

 

Modificato 25 Novembre 2019 da Zyx

[iDrive]

5 minuti fa, Zyx scrive:

 

da piano hanno parlato di una B-SUV, dubito quindi che si tratti di una nuova Giulietta rialzata, non vedo il motivo di sminuirla così

 

Comunque io preferirei molto di più la tua idea, ossia presidiare segmento C iso-Mercedes GLA+GLB, BMW X1+X2 possibilmente anche una hatchback ed evitare di tornare nel segmento B

 

 

 

Alfa e già di suo sportivo, non avrebbe bisogno di un altra variante sportiva...

 

Tonale sarà già « sportiva », in chiave X2 più che X1.

 

Il meglio sarebbe fare della variante Lancia meno sportive di linea e di potenze.

[Zyx]

4 minuti fa, iDrive scrive:

Alfa e già di suo sportivo, non avrebbe bisogno di un altra variante sportiva...

 

Tonale sarà già « sportiva », in chiave X2 più che X1.

 

Il meglio sarebbe fare della variante Lancia meno sportive di linea e di potenze.

 

eh si così sarebbe l'ottimo!!

 

però una nuova Giulietta hatchback va fatta derivandola da Tonale!

probabile facciamo BSUV invece di hatchback perchè ormai SUSW evoluto è meno costoso accorciarlo che non abbassarlo ?

Modificato 25 Novembre 2019 da Zyx

[T a u r u s]

3 hours ago, GinaCostanza76 said:

Il piano Manley prevede per Pomigliano Tonale e B-SUV (al posto di Panda), o meglio quella che doveva essere nuova Giulietta ma rialzata e con due fascioni paracolpi. 

Non un B-SUV alla Renegade/500X ma una C-Hatch rialzata da vendere 3/4 mila euro in più di una hatch normale. 

Sulla falsariga di Q2/Qashqai/GLA che non sono altro che delle segmento C rialzate (non veri e propri SUV). 

 

Certo derivarne una nuova Giulietta è una scelta saggia, e vi erano voci (da quanto riferito) anche di una C-tre volumi più piccola di Giulia per Nafta e China ma è tutto sospeso. 

Lo scopo nel piano a 10 anni era di creare una famiglia “anteriore” come stan facendo Mercedes/Volvo/BMW

 

Infatti l'idea della B-UV e' quella di una Crossover bassa tipo GLA, lunga sui 4,3m e alta 1,5m circa, Tonale e' lunga 4,5m e sfiora i 1,6m di altezza. 

 

[iDrive]

5 ore fa, GinaCostanza76 scrive:

Il piano Manley prevede per Pomigliano Tonale e B-SUV (al posto di Panda)

Produrre 60/100k del duo B-SUV (Rombo?  )/Tonale contro 150/200k Panda, con prezzi che dovrebbero essere almeno 3 volte superiori, tutto torna. Con Tonale solo non saturerebbero la linea... magari ci trovano un posto anche per Lancia...

[falconero79]

1 ora fa, T a u r u s scrive:

 

Infatti l'idea della B-UV e' quella di una Crossover bassa tipo GLA, lunga sui 4,3m e alta 1,5m circa, Tonale e' lunga 4,5m e sfiora i 1,6m di altezza. 

 

praticamente due suv da coprire lo stesso segmento, ma perchè?

[GL91]

1 ora fa, T a u r u s scrive:

Infatti l'idea della B-UV e' quella di una Crossover bassa tipo GLA, lunga sui 4,3m e alta 1,5m circa, Tonale e' lunga 4,5m e sfiora i 1,6m di altezza. 

Quindi un corpo carrozzeria simile a GLA, con dimensioni tipo Mini Countryman, se ho ben capito? Se è così ci sta, è perfettamente il linea con la concorrenza, ed è più o meno anche quanto si era ipotizzato qui all'annuncio del B-Suv.

[Zyx]

se la definiscono  B-SUV ci sarà un motivo, per cui immagino sia più simile a mazda cx 3 / Audi Q2 / Mini Countryman che non a GLA che misura già più di 4,4m in lunghezza

prezzi immagino a partire dai 23/25mila euro, vediamo che salta fuori...