Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)

[__P]

7 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

Perchè dovrebbe essere una sorta di segmento C rialzata. 

 

 

Onestamente il piano Alfa é alquanto ridicolo e molto eurocentrico, senza modelli grandi ed elettrici. Secondo una mia modesta opinione Alfa meritava due modelli superiori a Giulia e Stelvio magari anche elettrici, un qualcosa di particolare un po come la futura berlina elettrica Audi o Mercedes o un grande SUV che servisse a fondare la presenza nei settori del lusso globale.

 

Invece con la politica di Manley cosa dovremmo aspettarci? La nuova Stelvio su base Cherokee? Un ricarrozzamento della Grand Commander cinese? 

 

I modelli della gestione Manley si fermano alla B-UV... sul dopo ci penserà Tavares. ?

[Ross 9]

3 ore fa, lukka1982 scrive:

Comunque che della Tonale sarebbe iniziata la produzione nella seconda metà del ‘21 se ne era già a conoscenza a gennaio 2019. 
Il modello è stato approvato nell’autunno 2018 e poggia su una rivisitazione della piattaforma B-USW Hybrid.

Chi si aspettava tempi più rapidi per la messa in commercio forse non ha una precisa idea di quanto tempo serva per allestire un’auto su di un progetto ex-novo.

Non stanno cambiando le lamiere esterne alla Compass, forse la cosa non è ancora chiara...

Ho citato te, ma il discorso è più generale!

 

Dall’approvazione del progetto cioè autunno ‘18 alla SOP nella seconda metà del ‘21 fate il conto voi di quanto han messo ha sviluppare l’auto! Ricordo che la SOP si riferisce alle auto vendibili, probabilmente nelle concessionarie per settembre/ottobre.

 

Nono aspetta, non era affatto così certo, anzi. Faccio un po' di cronologia..

Per primo venne detto che per l'implementazione della piattaforma SUSW a Pomigliano ci volevano 20 mesi (dicembre 2018-->agosto 20)

https://www.fim-cisl.it/2018/11/29/fca-bentivogli-5-mld-di-investimenti-entro-il-2021-4-nuovi-modelli-e-13-trasformazioni-accelerazione-su-ibrido-e-elettrico-mentre-nel-mondo-si-chiudono-impianti-e-si-licenzia-risultati-dovuti-a/

Poi qualche mese dopo qualche utente qui dentro, senza mai aver chiarito le fonti, disse che la produzione era stata spostata al 2022 (forse basandosi su un paper di AutoForecast). Poco dopo altri utenti invece confermavano che l'auto era stata mostrata ai dealer più grossi e promessa in commercio nel tardo 2020, io stesso ero passato al Motorvillage di Torino e mi aveva confermato la stessa cosa.

Pochi giorni dopo c'era stato Ginevra 2019 dove guarda caso la Zerbi aveva ribadito che puntavano a fine 2020:

https://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-intervista-zerbi-salone-ginevra-2019-361854

Da qui le notizie diventano perlopiù contrastanti tra loro, Quattoruote e altri dicevano 2021, altri "insider" qui dentro dicevano che sarebbe arrivata nel 2021, ma altri (più di uno) confermava fine 2020

 

Insomma, non ce l'eravamo sognati il 2020. Mi aspettavo come tempistica qualcosa tipo Stelvio (mostrata a Novembre e in vendita a Gennaio/Febbraio)

I M H O dopo l'estate del 2021 arriviamo fuori tempo massimo, sarà un anno e mezzo di sofferenza durissima per il marchio. Così fanno cadere le braccia anche a quelli più ottimisti..e sa molto di presa per il culo

 

 

[A.Masera]

 Se nel 2019 presenti un concept per quanto mi riguarda questo deve essere mostrato non dico a ridosso ma in tempi congrui rispetto al modello di serie.

 

qui sicuramente hanno fatto il contrario: morto Marchionne hanno voluto stuzzicare il pubblico invitando il CS a realizzare un concept su una meccanica esistente... senza aver avviato il processo di industrializzazione.

 

cosa significa? Che passano due anni e mezzo a mostrare una maquette da 100 Kg più bella di quella che sarà il prodotto finale, abituando troppo l’occhio rispetto a qualcosa che deve ancora andare sul mercato.

 

per me è una assurdità. 

 

prendete BMW: 4 Vision presentata a settembre 2019, versione di serie a marzo 2020. 

[__P]

Le notizie che al più tardi sarebbe arrivata nel ‘22 le aveva riportate @J-Gian sulla base di qualcosa che gli era stato detto da addetti ai lavori, andando in qualche modo a confermare il forecast, dove tra le altre cose si vedeva la cancellazione di GTV e 8C (confermate).

Il fatto che la Zerbi, poi silurata ndr, puntasse ad averla nei concessionari per fine 2020 non significa che la data fosse certa! Lo stesso Gorlier la voleva il prima possibile...

C’è però quel piccolo problema che si chiama industrializzazione di un prodotto che per essere fatto bene ha bisogno di tempo e sul qual purtroppo markettari e commerciali possono fare poco!

 

Detto ciò, se magari qualcuno si sbilancia con date così in la, visto che non ha nulla ne da perderci ne da guadagnarci magari qualcosina la sa, sia perché ha informazioni di prima mano sia perché ha un minimo di competenze in materia.

[shadow_line]

comunque devo dire che tempi a parte, Tonale e b-uv piú basso e sportivo, tale da poterlo di fatto chiamare  "new giulietta" sono precisi precisi quello che farei anch'io

 

sui tempi c'é anche da considerare il marasma generale degli ultimi anni, la scomparsa di marchionne, il mercato auto e le motorizzazioni auto che non si sa veramente dove stanno andando..

 

peró vorrei dire che manley anche se in italia si é visto poco e non dimentichiamo che ha dovuto gestire all'improvviso il dopo marchionne, gli si deve riconoscere di non avere fatto nessun errore, semplicemente considerato dall'italia lo si vede troppo da lontano ma mi pare abbia fatto tutto giusto, mi pare, se é cosí glielo si deve riconoscere

[Beckervdo]

18 minuti fa, A.Masera scrive:

 Se nel 2019 presenti un concept per quanto mi riguarda questo deve essere mostrato non dico a ridosso ma in tempi congrui rispetto al modello di serie.

 

qui sicuramente hanno fatto il contrario: morto Marchionne hanno voluto stuzzicare il pubblico invitando il CS a realizzare un concept su una meccanica esistente... senza aver avviato il processo di industrializzazione.

 

cosa significa? Che passano due anni e mezzo a mostrare una maquette da 100 Kg più bella di quella che sarà il prodotto finale, abituando troppo l’occhio rispetto a qualcosa che deve ancora andare sul mercato.

 

per me è una assurdità. 

 

prendete BMW: 4 Vision presentata a settembre 2019, versione di serie a marzo 2020. 

Stai paragonando una macchina da guerra con un gruppo che si è trovato dall'oggi al domani:

1) senza guida

2) in recessione

3) con un rilancio che non è andato come si sperava.

Io sarei non cauto, ma cautissimo ed ogni cosa è grasso che cola per Alfa, dato che ora puntano forte e - giustamente - su Maserati.

[__P]

8 minuti fa, A.Masera scrive:

 Se nel 2019 presenti un concept per quanto mi riguarda questo deve essere mostrato non dico a ridosso ma in tempi congrui rispetto al modello di serie.

Ti riporto nuovamente l’esempio di Range Rover LRX Concept presentato nel 2008 e venduto come Evoque nel 2011... 

 

10 minuti fa, A.Masera scrive:

qui sicuramente hanno fatto il contrario: morto Marchionne hanno voluto stuzzicare il pubblico invitando il CS a realizzare un concept su una meccanica esistente... senza aver avviato il processo di industrializzazione.

Dovevano sicuramente dare un messaggio sul fatto che gli investimenti del piano Italia erano una realtà. Si arrivava comunque da un paio d’anni di soli model year.

 

12 minuti fa, A.Masera scrive:

cosa significa? Che passano due anni e mezzo a mostrare una maquette da 100 Kg più bella di quella che sarà il prodotto finale, abituando troppo l’occhio rispetto a qualcosa che deve ancora andare sul mercato.

Beh magari vediamolo il risultato finale prima di dire quanto più bella è la concept.

 

14 minuti fa, A.Masera scrive:

prendete BMW: 4 Vision presentata a settembre 2019, versione di serie a marzo 2020. 

Bmw ha anche presento concept pre-produzione di auto immesse sul mercato ben dopo i 6 mesi... 

Sinceramente per quanto diversa è la 4er rispetto alla rimanente gamma, io l’avrei presentata prima e fatta vedere il più possibile per abituare l’occhio della clientela.

E comunque ripeto, vedi anche un prodotto di successo come Evoque, che iter ha avuto.

 

Quello che da appassionato è più difficile da digerire è la mancanza di prodotti completamente nuovi per 4 anni. Ma i problemi erano altri, e se n’è discusso fin troppo. 

[A.Masera]

Per carità, la crisi l’alfa, l’evoque ecc.

 

concordiamo che l’hanno ingegnerizzata solo dopo averla presentata? 
 

in ogni caso gestione pessima del marchio.

[pixhell]

Ho visto il Tg3 Campania, in Svizzera passano a rotazione i tgr di alcune regioni... insomma in una delle immagini, a montaggio video nel servizio su pomigliano, si vedeva un tecnico FCA con un guanto joystick che muoveva una scocca a schermo, a mio avviso quella scocca era al 99% Tonale.

Devo vedere se più tardi mettono online l’edizione serale tg per fare uno screenshot .... 

[auxiliaryship]

Ho visto il Tg3 Campania, in Svizzera passano a rotazione i tgr di alcune regioni... insomma in una delle immagini, a montaggio video nel servizio su pomigliano, si vedeva un tecnico FCA con un guanto joystick che muoveva una scocca a schermo, a mio avviso quella scocca era al 99% Tonale.
Devo vedere se più tardi mettono online l’edizione serale tg per fare uno screenshot .... 

Ma che edizione era?

☏ SM-G950F ☏